Привет, мои дорогие читатели, и просто проходящие мимо. Забегайте на огонёк. У меня развивается некий предрассудок, что все, что я делаю с машиной (или она со мной), не столь интересно и важно, чтобы публиковать это сюда и захламлять ленту честных людей, поэтому и писать как-то перестал. Сегодня же решил рассказать о подвигах и свершениях, о планах и о реализации кое-чего интересного.
Что касается борьбы с детоном, я как и планировал, заменил катушки (400р/шт контракт). Правда, снова без толку. Но расход топлива заметно снизился, и это не может не радовать. Хочу попросить земляков с лб моторами поменяться на денёк высоковольтными проводами. Нынче дорогое удовольствие просто так их менять, ведь признаков кончины в общем то нет — не шьют и не искрят. Но и детон — проблема довольно гуляющая. То 300 км по трассе проезжаю и на четвертой сотне звенеть начинает, то сразу после выезда и до самого конца звенит… Чем черт не шутит, хотя-бы исключить подозрения на провода… а может и найти причину.
Еще я поменял переднюю и правую подушки двигателя на хорошие контрактные, вибрация не уменьшилась. В принципе, я другого и не ожидал. Вообще, все вы наслышаны от меня историями про тряску, но мало кто представляет, с чем приходится мириться… Заснял сегодня видео. При всем том, что творится на экране, все гораздо хуже. Камера не улавливает полных колебаний. Дверь например ходуном ходит, а рука, лежащая на крыле — подпрыгивала…
Такие вот расколбасные дела.
Ах да, я же был на родине, переобулся наконец на лето. Купил у земляка штампы за рупь вечно деревянных, и знаете что? В топку это конченное тойотовское литье.
А на днях поеду к кузовщику, править телевизор. По фотокарточкам хорошо видно, что морда вся кривая по зазорам, устраним.
Еще популярная нынче тема для негодований — суровые барнаульские дороги, которые решили растаять вместе со снегом. Снова выделили миллиард рублей, снова не видно никаких работ… Пора привыкать.
Однако, япона-мобиль не согласен — на днях загрохотала жопа. Я до последнего не хотел верить, что подвеска снова попросила вмешательств — перетряхнул весь багажник, выкинул все лишнее, но душераздирающий стук не ушел. Первым под подозрением был стабилизатор — после ДТП его погнуло, после чего вытянули назад и поставили. Каково было мое удивление, когда сняв колесо, я не увидел ничего поломанного. Покумекав с Никитой, пришли к выводу, что бренчит шток стойки. И угадали: сняв полку, обнаружили болтающийся в чашке шток. Передаю привет рукожопам, собиравшим тачку после аварии. Следующие фото относятся к ним же.
В общем, затянули пневмопистолетом, стук ушел.
Ну а самое интересное оставил я напоследок. В прошлой записи я искал рейку Caldina GT-T ST215 для гибридизации с овощной. Рейка успешно найдена и приобретена за 500 рублей в приемлимом состоянии, специнструмент изготовлен, полный ремкомплект Toyoda Koki собран поштучно:
90311-19002 Сальник червяка верхний 182р
90310-28003 Сальник червяка нижний 214р
90301-51001 Кольцо резиновое управляющего клапана 82р
90562-33007 Кольцо тефлоновое управляющего клапана 4х66р
90310-25035 Внутренний сальник рейки 2х197р
90386-25004 Тефлоновая втулка ограничительной втулки 84р
90301-38003 Кольцо резиновое ограничительной втулки 113р
44277-20050 Седло направляющей рейки 202р
90301-36005 Кольцо резиновое поршня рейки 81р
90562-39001 Кольцо тефлоновое поршня рейки 97р
90560-26013 Упорная шайба рейки 93р
Итого: 1806р
Постараюсь сделать видео о сборке гибрида, ну по крайней мере текстовый отчет точно будет.
В завершение своего сегодняшнего повествования хочу сказать, что рейка эта скорее всего пойдет на продажу. Чего скрывать, карина сама скоро встанет на продажу. Опять делать подарок людям, которые никогда не оценят труда и вложений? Хватит уже… Так что новая короткая рейка на этой машине стоять не будет.
Всем желаю добра и короткой пятницы!
Комментарии 76
У меня точно такая же вибрация, только на D(и R и 2,1)+тормоз. На хх есть тоже вибрация но небольшая. В пробке вообще нервоз стоять( Неделю назад поменял переднею и заднею подушку результата 0. Еще пред зимой ставил термостат на 88 градусов хотя старый также был в хорошем состоянии только на 82 градуса так вот на 88 вибрация вообще ппц какая была поставил обратно 82 меньше стало но не намного.Высоковольтные провода менял, свечи 2 раза за 1 месяц, фильтр топленый под капотом, чистка форсунок, замена дроссельной заслонки(контракт), также дедовским способом искали подсос воздух при помощи карбоклинера(по теории должны поднять обороты) ничего не происходило.Я тоже устал бороться с 7a-lb((((((((
Термостат на 82 провоцирует более долгий прогрев двигателя, поэтому эбу поддерживает чуть завышенные обороты, и вибрация меньше. У меня на 88
поставь 82 и быть может у тебя норм станет) а вообще какая у тебя компрессия в горшках при открытой дз?
Это бред, мотор должен работать на рабочей температуре, не вижу причин замедлять прогрев. Компрессия осенью была 14 везде
Все верно, у меня такой же термостат, он тут ни при чем.
По вибрации — тоже есть но не такая сильная, но в салоне чувствуется, решил заменить опоры переднюю и заднюю, все потресканные. С рейкой молодец, смелый подход.
спасибо. перед и зад мало влияют на вибраци, в основном на дерганья при включении передачи. сижу вот и думаю пойти глянуть на левую подушку
всё так, при переключении есть небольшой рывочек, если быстро с 'R' на 'D'.
в любом случае хуже от замены не будет) ставить буду только оригинал.
Дим. У меня машина битая в левый борт, от того внутри задней арки шпакля, под полдингами левой двери шпакля, ушла горловина бака слегка. Закрывается нормально только 2 двери. Также бита в морду, правее, загнуло буксировочную петлю телика, лопнувший радиатор слегка. И всё это не мной, естественно. Жрал масло мотор, купил контракт. Подвеска вшатанная — делаю. Я миллион раз думал, продать её. Но каждый раз смотрю на неё — это моя машина. И если я не сделаю её, не приведу в достойное состояние — этого не сделает никто. И такие бж как твой — заставляют ковырять её всё больше и больше.
Если у тебя лихорадит кузов то не правильно установлены подушки.вот возми к примеру дизель он всегда колбасится а на кузов не передается . Я где то читал как нужно правильно ставить подушки уже не помню.тоже были проблемы, сейчас все good.начни с простого рукой определи с какой подушки идет вибрация, а там уже все просто исключаешь ее или убираешь проверяешь как без нее если все good то дело в ней или не правильно установлена и так со всеми
Возможно, у меня в бж ты об этом и читал)
Не точно не у тебя где то на просторах интернета
Я к тому, что мотор я вывешивал, ослабляя все подушки
Тут еще есть один момент если геометрия кормы нарушена то от вибрации не избавишься . А ты пробовал рукой от какой подушки на кузов передается вибрация?
Так не поймешь, трясется даже багажник
Тогда пробуй методом удаления по одной все четыре точно не могут у меня у знакомого тоже были проблемы с вибрацией методом исключения нашли оказались верхние опоры радиатора .Просто впринципе от движка не должно переходить на кузов
Переднюю и правую я заменил, заднюю не смог достать, подрамник опускать не захотел. Короче под подозрением левая
Так может задняя? резина со временем дубеет и уже не работает так что контракт может сыграть тебе плохую шутку и RBI тоже ниче хорошего
рби ничего хорошего, а контрактные мягкие. задняя на тряску мало влияет, мотор висит на боковых подушках, а на поперечные опирается при переключениях передач
а здесь ты не прав от движка то вибрация идет и если она покойник как она будет гасить колебания
я вроде уточнил, что вибрация от боковых идет в основном. да нормальная задняя подушка, вертел я ее в руках, пытаясь выдернуть из за подрамника
DjMaN93
Переднюю и правую я заменил, заднюю не смог достать, подрамник опускать не захотел. Короче под подозрением левая
и чтобы снять заднюю не нужно снимать подрамник нужно убрать переднию подушку и отвести двиг с корбкой в сторону переда открутить кронштейн на коробке и подушка у тебя в руках единственный минус не удобно вообще
я пробовал, не нашлось такого инструмента, чтобы открутить кронштейн… нижний болт еще ладно, а как к верхнему подлезть вообще непонятно. ну нахрен, проще подрамник опустить
я же открутил сначала накидушка с трубой а потом накидушка трещетка
если так мотор вперед тянуть, можно все остальные подушки порвать.
а ты сильно и не оттянешь ты же не геракл так чтобы пальчики прошли
я оттягивал на пространство для накидного ключа, которого в наличии не оказалось
А сколько стоит в сервисе поменять если не дорого может к ним
Не доверяю никому свою машину, еще и за деньги
я тоже никому не доверяю сам все делаю и из за этого приходиться покупать необходимый инструмент
Ф топку эти Ашки. У самого лихорадило чуть меньше чем у тебя. Но у меня впускной распред ходуном ходил, после замены на твою ГБЦ получше стало и звук поменьше. Вообщем так и продал. Лихорадило, но не так жестко.
Вот и я от этих моторов собираюсь откреститься. Но все же интересно разобраться
Я уже не стал дальше разбираться, надоело.
Да мне тоже чет надоело… Что взял после карины?
Пешкомобиль рулит, пока так.
(((((
У меня на калде ровно такая же вибрация, вдобавок из-за регулятора холостого хода ещё и обороты иногда плавают, лечится его чисткой но не надолго. Тряска по-моему проблема все лб моторов, просто пока на неё забил.
Да нет, доводилось сидеть и ездить в таких машинах, такая проблема только у меня была
Я в другой калде с таким мотором не ездил, просто исхожу из своего опыта и многих часов просиживания на форумах и здесь, на драйве)
В этом парадокс — на драйве полно единомышленников, ищущих решений тех же бед, в реале де хер таких встретишь. У всех все норм и при этом они ламеры
Даже не заморачиваюсь по этому поводу так как эта проблема у каждого второго с этими моторами. Видимо многие не обращают на это внимания просто.
Не могу не обращать внимания, скоро зубы повылетают
а задняя подушка в каком состоянии, вроде где то слышал что из-за нее тряска может быть
Целая, правда непонятно оригинал или нет. Вибрация по большому счету из за боковых подушек, на них мотор висит, а на поперечные опирается. В любом случае поменять с ходу не вышло, подрамник опускать не захотел. Ищу вот левую теперь
ясно, посмотрим чем закончится эта борьба, может и новому владельцу достанется, я вот правую поставил RBI вместо оригинала, оригинальная просела и начала стучать, но теперь как поставил неоригинал стук пропал зато при разгоне появилась небольшая толи вибрация, толи шум, толи гул, вообщем от одной проблемы исбавился другая появилась
Рби не хвалят, жесткие
а что можно поставить из аналогов в место правой опоры?
Не знаю, я контрактные беру. 500-1000р, все целые
тоже вибрация на холостых когда проседают обороты, тоже мотор 7a, так же дверь открытая трясется
Левую подушку вот ищу, а далее дело если не в ней, то в акпп
бери что нить классом повыше;)
да денег теперь только на класс пониже
Столько вложил в нее. не жалко продавать?
А что? Тойотовскте литьё настолько гавённое? Расскажи! А т о я чуть не взял себе у знакомых…
А что тут рассказывать, посмотри фото
Дык не вижу на фото ничего! Или это в другой заметке?
www.drive2.ru/l/5820073/
вот тут видно
У меня задней передаче+тормоз также колбасится каринка(
У меня хоть на какой(
молодец, хорошая работа с рейкой
Пока еще ничего не сделано)
собрано?
ну не собрано
ну считай на финишной прямой
мля… тогда работу моего 7А можно сравнить с каким нибудь жизэтом =) колбасит что то его нереально! на 98ом бензе мой мотор работает ровненько… а вот так его трясло до смены ВВпроводов, свечей и когда я в него залил плохой 92ой… сколько оборотов на холостом у тебя?
По сканеру 525-550. На нейтрали в районе 700
ну у меня примерно так же… чуть повыше может быть… чё ему надо то?! какого он так трясётся?! воздух нигде не хапает? вакуум тормозной не пропускает? сапуны все хорошие?
Воздуха нет нигде. Хз че ей надо
я короче до завтра в барнауле, если есть время подъезжай, попробуем провода мои воткнуть, так эта вот тряска у тебя постоянно?
куда подъехать? тряска постоянно
полярная, 30… щас дома…
Ого как колбасит!
угу
не хило трясет, а заводиться как?
хорошо заводится, как и должна
А клопана не проверял? Просто у меня есть такая проблема на 4 цилиндре, правда далеко не на столько выражена… Компрессия страдает именно по клапану, от сюда и нестабильность работы…
компрессия ровная, мотор летом перебирал, тогда же регулировал клапана.