Доброго времени суток !
С опорой акпп и гидроопорой двигателя как то более-менее ясно хотя требует доработки, а вот с реактивной тягой и нижней опорой были на драйве какие то потуги, но ничего интересного .
Решил посмотреть какими неоригинальными сайлентами можно заменить резинку в реактивной тяге.
Наткнулся на очень удобный сайт size.name/catalog/silentblock в котором можно забить основные размеры и получим список подходящих сайлентблоков с партномерами . Осталось выбрать то что можно +- без сильных доработок внедрить и что вообще можно найти и купить .
По верхней реактивной опоре :
Малый сайлентблок в таблице — это для тех случаев если захочется переделать полностью опору . ( я для эксперимента остановился на CVT33 ) Идеально зашел в трубу 50мм, стенка 3 или 4 мм . Тут нюанс — место куда крепится малый сайлент к кузову максимум может вместить 58мм радиус ( но там еще какие то ребра на кузове и если оправа сайлентблока во весь его рост L out, то они мешаются . Так же по высоте немного нужно снять.
Большой сайлентблок — тут при поиске номера 123720m030 BS нанесенного на сайлент находим тойотовские подушки .
В принципе если так все и есть и подходит по размерам, то достаточно будет перепрессовать.
CVKD74 сайлент рычага — штука более жесткая интересно как было бы с ним .
Руки чесались что нибудь попробовать, под рукой был сайлентблок от нижней опоры двигателя пежо \ситроен ( 70мм )
и каким то чудом под руку попалась 70 мм труба в которую он отлично зашел .
В итоге чтобы просто удовлетворить интерес имеем CVT33 ( 350руб) в трубе и 8091161 sasic купленный год назад за 350р . Пока работает, клюет меньше ( сайлент жестче и ход меньше )
Самый большой вопрос по нижней опоре . У меня она стоит 3 года и около 55 -60 тыс км — и уже подустала . Причем новые сейчас идут с меньшим количеством резины ( на глаз ) и сколько они проходят неизвестно
Смущает направление самого сайлента ещё …
Таблица претендентов
Нижние два претендента — это если совсем рукоблудием хочется заняться, имея на руках старую опору и время.
Вся проблема, что аж две старые нижние опоры куда то ушли . Одна стояла на машине когда купил, вторая приехала с подрамником который был куплен на замену, поставил я тогда новую. Так что лично мне не над чем экспериментировать, кроме как над верхней тягой.
Вышеизложенная информация для размышления, и для того, кто еще не выкинул старую опору и она ему ни к чему ;)
Не ломайтесь … дорого это нынче.
Комментарии 7
Привет, нужна старая опора?
Привет. Да, не нашел ни где, а что то сообразить хочется
Могу отправить если нужна
Не дохнут они быстро. Мои 100+ прошли точно.
Когда ставили ?
В 2017 году на пробеге 165т, ещё стоит. Опора коробки и нижняя тяга. Но уже пора бы и поменять
Они ( нижняя) тогда были " жирные", а сейчас экономия у них на резине. Оригинал гидро у меня 30-40 тыс прошла и села, ну их нафиг. Я лучше колхоз запихаю за три копейки чем этих дармоедов кормить буду.