Всем привет! Давненько ничего не писал. За 11 месяцев владения по технике кроме бензина и моторного масла в Ниссан ничего не покупалось. Жена катается, я иногда проверяю тех.жидкости и заправляю машину. Стал замечать что хрустит ШРУС, сначала немного, потом все больше и больше, так же увеличился расход масла и дошло до 0.5 литра в неделю (около 200км). Загнал на СТО для диагностики. Вердикт — оба шруса, оба коренных сальника и задние тормозные шланги в трещинах. ШРУС взял Zekkert GS-3595, передний коренной nissan 13510-1f700, задний коренной nissan 12279-bx00a и тормозные шланги Zekkert bs-9438. После вскрытия обнаружили потеющие сальники приводов (взял Nok ah2365-h0) и уплотнительные резинки поддона (jd-04051 и jd-04052). И раз уж пошла такая пьянка то за одно сделал раскоксовку двигателя Лавром ml202 и поменял масло с фильтром. В общем у Дракоши перед зимой было Большое ТО, буду наблюдать пошло ли ему на пользу.
P.S. На материалы ушло около 8500 р. за работу отдал 10500 (тут ещё какие мелкие расходники типа герметика и т.п.)
Комментарии 4
Чё коренной отдельно купить поменять не помнишь?
За работу передний коренной 1500р., Задний 4000р.
Хорошие работы провели!
А как на счёт коррозии кузова? У меня вот просто 2000 гв и порогам конец уже, пол переднего пассажира сгнил и задние арки тоже. Буду варить конечно, уже ремкомплекты купил. Как у вас дела с этими местами?
Пол в порядке, пороги буду весной переваривать.