Добрый день, всем читателям моего БЖ)))
Меня, как любого вменяемого автовладельца, не может не напрягать когда течет масло из какого-либо узла автомобиля там, где оно течь не должно! Вот мои руки добрались до редуктора, на котором из боковых сальников подтекает. Редуктор контрактный с мех. блокировкой TORSEN.
Один знакомый мне сказал, что из сальников может давить по причине забитого сапуна (в любом редукторе он есть) Что на это скажете?
Я примерно понял где этот сапун находиться и обязательно проверю его, когда буду менять сальники и масло.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО хочу сказать UPgradeRS, именно этот человек точно указал принадлежность моего редуктора и номер нужных сальников. Мой редуктор оказывается от Toyota Altezza SXE10 МТ
Также решил заменить полиуретановые "плавающие" (правильнее сказать "тянущиеся") в задней цапфе. Те кто в теме говорят, что с полиуретаном сход-развал те тот… и управляемость страдает.
Обнаружилось, что у Фабеста появилась новая модель "плавающих" для наших машин.
По фото внушают доверия))) Пыльники ровные, не задраны… и на ощупь вроде бы хороши) Саленты лежат в коробочках с голограммами и внутри коробочки обращение от производителя с извинениями за прежние косяки))) посмотрим как себя покажут!
ИТОГО:
Сальники 90311-38071 — 640р за 2шт.
Масло трансмиссионное Liqui Moly 8039 — 938р за 2л.
Салент-блоки "Плавающие" FEBEST TAB-168Z — 1046р за 2шт.
Разобрал плавающий салент и увидел, что смазки там практически нет. На таурерв прочитал, что в неоригинальных салентах очень мало смазки… видимо это консервационная смазка. Её нужно вычистить и набить смазку нейтральную к резине типо ШРБ-4 (чтобы пыльники сберечь) если этого не делать, то такой салент очень быстро умрет.
Смазку ШРБ-4 не нашел (хотя не особо искал) — приобрел Castrol Moly Grease(думаю будет не хуже).
Перед нанесением новой смазки, вычистил старую смазку обезжиривателем. Также удалил остатки клея с резбы. На резьбу на крайние витки был нанесен клей, сделано для предотвращения самопроизвольного раскручивания. Чтобы легче было разбирать, я нагревал салентблок феном, клей при этом становился мягче. При сборке на резьбу салентблока нанес автомобильный силиконовый герметик. Должен держать не хуже клея… главное, чтобы резьба была обезжиренной… так герметик лучше склеит)
Комментарии 44
привет
еще не отходили, проехал больше 20 тыс км, точный пробег могу позже написать если интересно… записнуха в машине лежит
Приветствую, так же склоняюсь подобные плавающие ставить. сколько пробега выходили?
Привет! эти саленты ставил 29000 км тому назад… пока живые.
привет, как эти фебесты отходили?
Любишь Тойоту за надежность? Ставь плавающие от Супры.
На дубль можно согласится если дороги хорошие и езда пенсионерская.
Друг на супровских ездит 4й год, подвеску уже сменил вкруг, а шароблоки еще живые.
Про втулки от себя скажу — поставил лично, знаю из чего изготовлены, промерены все допуски и посадки. Им ничего не будет. Даже если дойдет дело до следующей замены плавающих, втулки останутся в кулаке, под замену только шароблоки. Хотя…
Каждый точит так как хочет, я точу как я хочу.
Удачи на дорогах!
Ты ведь меня сам от Фабестов отговоривал)) однако задние рычаги зиму отходили "на ура"!))) может не все так плохо?))
тут вариантов не так много)) полиуретан не дает нужного эффекта в плавающих… хоть и служит долго. от супры с переходными втулками не дешево получается … и втулки не внушают особого доверия. Покупать контрактные цапфы — это как повезет. Почитал отзывы, некоторых устраивает фебест… главное туда смазку нормальную набить (в новых салентах её совсем нет)
Посмотрю как себя проявят, сколько проживут если даже 10-15 тыс км отходят, то уже хорошо. Менять их не сильно сложно и цена не высока.
есть еще вариант от мицубиси митсубиси аиртрек (4113A062) плавающие… их надо стачивать на станке с 40 до 38мм
но к деталям от мицубиси тоже отношусь с опаской… если не устроит фебест, то их наверное попробую
я себе еще передние верхние шаровые 555 заказал))) …и пружины OBK
Хардкор))) Про смазку: нормальная смазка — понятие крайне туманное, кого-то и литол устраивает. Про детали от митсубы ничего не скажу, а вот шаровые же нужно всегда брать оригинал? При покупке знакомый говорил что шаровые нужно всегда ставить оригиналы
верхние передние оригинал всборе идут с верхним рычагом (цена больно кусает, ~7500р за рычаг)… нижние передние от бревиса подходят.
из всех аналогов самое оптимальное это CTR и 555
Если еще актуально, то дополню. Поговорил с человеком который гоняет на аиртреке. Запчасти по ходовой дешевые, но и по качеству гумно, так что имхо не стоит
Ты про что?
Ну ты писал что ежели фебест не поедет, то будешь думать про детали от аиртрека) Человек ежедневно эксплуатирующий аиртрек сказал, что ходовка дерьмо и запчасти надо менять чуть ли не каждые 3-4 месяца(он сам не дурак, руки из плеч, меняет все сам), сейчас скидывает это "чудо" от греха…
ну я подозревал, что от мицубись не стоит тулить деталюхи ))) я уже больше 10ти тыс проехал на плавающих фабестах. визуально выглядят как будто толькочто поставили
Наверное все дело в смазке таки)) она у тебя заговоренная?)) у меня кстати рычаги задние фабест почти 10ку разменяли и живы пока)
смазывал кастролом))) потом ставил передние верхние шаровые от "555" их набил смазкой ликвимоль
…и Отче Наш прочитал xD
да не. просто делать надо с любовью)))
LargeCaliber
…и Отче Наш прочитал xD
щас себе колы подыскиваю…скорее всего буду чсвои гражданские стойки продвать… не интересутет?
Сток или ты кубу ставил? Вкруг собралси менять?
да в круг. каябы нюссеры + пружины новые усиленные без занижения
Ябвзял. Да стройка сейчас идет( денег в притык. Сколько будешь просить за весь комплект?
10 буду просить)))
LargeCaliber
Ябвзял. Да стройка сейчас идет( денег в притык. Сколько будешь просить за весь комплект?
мне пружины около 6 встали, а стойки норм…еще саленты родные стоят
Цена "по-братски" прям))))задарма почти. Толи продать что-нибудь ненужное или не очень нужное) ты взволновал моего маленького Мойшу
ок, тебе отпишу как поменяю и приму окончательное решение о продаже
LargeCaliber
Ябвзял. Да стройка сейчас идет( денег в притык. Сколько будешь просить за весь комплект?
держат дорогу отлично. мне по высоте надо ниже… ну и дрифтить хочу начать по выходным)))
Ну ничего не могу сказать точно) если вдруг выкружу денег, то напишу)
abugs
держат дорогу отлично. мне по высоте надо ниже… ну и дрифтить хочу начать по выходным)))
а дрифт — это болезнь) осторожнее)))
ок)
если сайленты взял на цапфу плавающие, то наверное это лучший вариант. полик именно на этом месте рвется, а альтернативы нет. следовательно проще именно эти сраные сайленты менять раз в пол года по 400р. вместо полика. а в остальном полик рулит
Ну да на цапфу. Признать ошибку — это первый шаг к исправлению(я об обращении в каждой коробочке)! Быть может фебест стал лучше на самом деле. Пару лет назад его все хаяли, а теперь можно увидеть и положительные отзывы… время покажет чего стоят их слова!
ну да, у меня фабест меняный в прошлом году отходил год! )) и умер )
у тебя какой стоял? номер помнишь?
номер не помню, давно было, по заду весь низ на них менял, в том числе и на цапфе плавающий, кстати на цапфе тот самый плавающий их всех и остался еще рабочим
я вот думаю, смазкой надо набивать их?
конечно, дольше проходят
abugs
я вот думаю, смазкой надо набивать их?
без смазки говорят вообще пару месяцев и все
а какую смазку лучше тулить туда?
сейчас не помню, недавно с металлической обоймой запрессовывали с литолом, а сайленты которые внеше резиновые ( без обоймы металлической) жидким мылом смазывали
на форуме турерв вычитал, что старую смазку надо удалять, и забивать "советскую" ШРБ-4… можно и другую, главное чтоб нейтральная к резине была. Вскрыл саленты… там смазки и правда кот наплакал
Я фебесту недоверяю вообще.
альтернатива какая? от супры с переходными втулками? или контрактные цапфы?
тож не доверяю фабесту, однозначно раньше у них были хуже саленты… посмотрим как покажет себя сейчас! в нете отзывы читал, есть и те, кому нравиться фабест
От супры, у меня стоят такие, полет отличный .
ну дай бог! у меня супровские не прижились. внешние втулки сели не достаточно плотно… решил отказаться от этой идеи. переходные втулки не внушают доверия, да и стоимость получается не маленькая. У этих фебестов не плохая внутрянка. выточено ровненько без задиров… только вот смазки почти не было, но это дело поправимое))