Все как у всех, загудел подшипник муфты, а потом ещё и сальник потек который соединяет муфту и редуктор.
Подшипник оригинал 9036395003
Сальник 9031154006
Масло Kixx Geartec GL-5 1 литр
Герметик AWS ( муфта «сидит» на герметике)
Дополнительно заказывал новый сапун и сальники полуосей, но старый сапун не шевелился и для упрощения работы его просто расшевелили, сальники полуосей так же решил не менять пока не потекут. Старый подшипник стоял заводской или возможно когда то муфту целиком меняли тк подшипник стоял с резиновым колечком, сейчас подшипник идёт без него. Самое печальное, что с редуктора слилась эмульсия, в масло каким то образом попала вода, я в прошлом году менял масло и тоже была вода, но не много, а тут эмульсия, хз как она попала, по большим лужам ездил только весной на дачу, возможно через закисший сапун она туда проникла, есть мысли? В процессе снятия кардана обнаружили, что подкусывавший крестовина, нужно ремонтировать или менять кардан целиком.
После замены ушёл противный свист и течь масла.
Комментарии 11
Полоса на валу на первой картинке это от сальника?
Там как будто фаска, как ограничитель
Не, посередине такая тонкая полоска.
Скорей всего от сальника, как то не вглядывался сильно.
У меня развалился этот подшипник по дороге… приятного мало. Пришлось скинуть кардан, снять эту балду с развалившимся подшипником и ехать потихоньку в сторону сто
Приятного и правда мало, предпосылки были? Гудел, скрипел и тд?
Сначала появился шелест, через некоторое время перешел в свист, потом гул и когда окончательно рассыпался стал гул с вибрацией, это все за день. Я в сторону моря пилил.
Не приятная ситуация, у меня он свистел с весны, но тк летом я ездил на другой машине то поменял только сейчас. Не удалось установить, что за подшипник был установлен, оригинальный или нет.
У меня такой стоял, по-моему nok
Не оригинал, лучше такие вещи в оригинале ставить или близкие к оригиналу.
Я nsk поставил