Тут что касается технической части, что было сделано за зиму
-Замена сцепы
Свою спалил уже прошлым летом бернаутами) все никак руки не доходили заняться этим) сцепа буксовала машина не ехала, забил)
и наконец купил комплект стоковой сцепы Exedy TYD134U(говорят немного лучше стокового держит)
корзину Aisin CTX062(сток корзина)
подшипник выжимной оригинал 31230-53022(у него отдельная история купил аналог от койо по номеру не подошел, пришлось срочно искать в выходные дни-оказалось нереально, на форуме откликнулся DirtySmile сказав что есть у него оригинал, имея знакомых-командиров в авиакомпании, был передан за сутки из Магнитогорска в Мск, Спасибо Володе еще раз! Выручил приехал в 6утра )
также был куплен маховик от мотора 1g-eu(одномассовый маховик с 80ого марка легче нашего в два раза и весит 8кг) подробнее о сравнении этого и стокового маховиков можно почитать у DuXoVik.Все подробно описано.Если кто себе будет ставить такой помимо проставки с автоматного венца, нужно удлинить шпильку, чтобы избавиться от недожима
Раз сняли коробку, то сразу махнули масло в ней на оригинал Тойота для мкпп 2л 0888581026
Заодно поменял масло в редукторе на Motul GEAR 300 LS 75W90 нам нужен всего лишь 1л поэтому цену 1400 считаю вполне нормальной
Также заменен 90311-75007 задний сальник коленвала
и подшипник в маховик 90363-12003 (оригинальный номер) международный 6001, размер 12*28*8
дома куча таких, увлекаюсь MTB(маунтинбайк) и в раме моего велосипеда как раз именно такие подшипники, давно покупал какието немецкие хорошие из нержавейки
-Замена передних нижних шаровых
Все началось с того что перебрав рейку летом, уменя перестали возвращаться колеса в исходное положение после поворота, те из упер руль до упора и давишь газ и едешь по кругу
Жутко бесило грешил на рейку(не исключаю червячный механизм барахлит)
Но где-то на форуме наткнулся, что с заменой шаровых все прошло
Кстати прошприцевав старые результата никакого не дало
Поэтому точно под замену, были куплены оригинал(ставить китай в данном элементе подвеске крайне рискованно)
43330-59135- шаровая нижняя правая
43340-59135- шаровая нижняя левая
опять же на форуме проскакивала инфа, что эти шаровые с марка длиннее и поэтому можно чуток увеличить выворот. Разница не велика, но парковаться стало удобнее
ps кстати после замены шаровых перестало болтать машину при перестроении на колее
ну и после замены шаровых сход развал
Также заменил помпу на контракт, компрессор кондея с ремнем, и генератор на контракт, мой стал давать просадку напряжения на холостых оборотах
Комментарии 10
подскажи пожалуйста чем лучше то что поставил одномассовый маховик?и если у меня механика 1г что нужно чтоб его поставить?
Двумасс весит 16кг, одномасс 8кг, про разницу веса можешь почитать в интернете, зачем нужен лёгкий маховик
Что нужно описано выше!
Привет.
Просвети по размерам корзины пожалуйста.
Каталог даёт размеры рабочей поверхности — 150 и 236.
Диск сцепления — 150 и 225.
Там реально получается, что диск сцепления работает не по всей поверхности корзины?
по корзине вот что мне выдал экзист те же
Параметры Внешний диаметр, мм239 Внутренний диаметр, мм149
просто диаметр рабочей поверхности 225мм
нет диск сцепления и корзина соприкасаются полностью
пруф на первом фото
это на маховике диск работает не по всей поверхности
Прошлая корзина тоже CTX062?
прошлая оригинал по идее
но оригинал это и есть ctx 062
когда в оригинал упаковки именно эти корзины были
Подскажи пожалуйста, почему в редуктор именно этот Мотюль? Офф. сайт Мотюль предлагает другие варианты (Gear Box 80W-90 / HD 80W-90 и 90PA).
на форуме была тема о маслах в редуктор, вроде как это специализированное масло чтобы заливать именно в редуктор и именно торсен. надо найти темку прочитать там все написано
ктото лил оригинал, я решил доплатить 500р, и взять хорошее масло)
в 6 утра))))) но не суть) наздоровье!
исправил))) еще раз спасибо) благодаря таким клубням как ты, альтеза клаб до сих пор существует)