Замена колесных шпилек/гаек, жидкости ГУР-а и рулевого наконечника.

День добрый!
Сезонная смена резины, две гайки — в помойки глубины)
Это бывает, когда шиномонтажник с пневмогайковертом, настроенным на Камаз, хочет "побыстрее"…
Вообще, стараюсь такие моменты контролировать, но… случается иногда.
И вот очередные две.

Для замены: Гайка для колеса: 14 х 1.5 ключ на 19 (при замене нужно смотреть: есть так же 14 х 1.5 на 21).
Шпилька: 1054007 (это для моста TONGIL), если мост KSC – тогда артикул: 42422090A1.

Запчасти на фото: 1054007, 42422090A1

Загнал на подъемник, заменили. Теперь спокоен. Но все равно буду просить ставить на минимум и докручивать балонником)

Собственно, раз пошла "пьянка" с подъемником, попросил просмотреть всю ходовку на предмет профпригодности к нашим сибирским дорогам. Тем более стал замечать небольшой стук, слева-спереди при проезде неровностей.
Диагностика выявила заканчивающийся рулевой наконечник. Ок. Заодно и пыльник рулевой тяги, на всякий случай, решил заменить.
Наконечник рулевой тяги, левая сторона: CTR CEKS-10L
Пыльник рулевой тяги: 466KT-08000
Замена не сложная, в деталях можно посмотреть в БЖ уважаемого АВТОРиТЕТ-а.

Грустная рулевая тяга без резинки и с оторванным наконечником. Смотреть без регистрации и СМС…))

Итог работ:

Старый наконечник выглядит "как живой".

После замены сделал диагностику углов развала-схождения. В норме)

Ну и в третьей части…5 лет прошло с момента прошлой замены жидкости в ГУР-е.
Запись в БЖ.
При первой замене (после покупки) использовал жидкость TOTAL FLUIDE DA.

За это время были морозы под минус 40 – 43 по неделе. И минус 30 – по паре недель.
Не подвела. Руль крутится хорошо, шланги не рвет.
Заменил на нее же.
Жидкость гидравлическая TOTAL FLUIDE DA.
2 литра – 2464 рубля.

Запчасти на фото: S712710, 130206, 712710

Всем читателям – рабочей подвески и грамотных шиномонтажников)