Два года пролетели, много чего изменилось, машина осталась та же)
Для занятия машиной было не так много времени.
Только оставленный открытым люк и дождь ночью сподвиг меня разобрать весь салон)
Делалось в основном так, по мелочи: клапан управления турбиной, установил предпусковой подогреватель 220В 3кВт, выкорчевал EGR заменил антифриз, без глобальных вложений, но всё это закончилось этим летом…
С наступлением тепла "оттаяла" и рулевая рейка XD. Вообще, с ней давно были проблемы: сопливила, ГУР издавал странные звуки(как после оказалось-нет).
Колодки подавали первые признаки скорой кончины. К новым колодкам хорошо бы было проточить диски.
Просилась на замену ступица, а так же шаровые и сломанный верхний рычаг.
Так же давно пылились в гараже стойки от компании King Shocks.
Подвеска + рулевая, всё рядом, решено было всё это менять за один заход… если бы не одно НО.
В общем деталья вагон:
NABR51LOW — Сайлентблок переднего нижнего рычага.
NAB-R51UP — Сайлентблок переднего верхнего рычага.
FS-1075 — Развальный болт.
FS-1005 — Гайка (не пришла), перезаказывал оригинал (01223S203E).
FS-4004 — Шайба эксцентриковая для развального болта.
JBJ743 — Опора шаровая верхняя.
JBJ742 — Опора шаровая нижняя.
14956EB70B — Клапан управления турбиной (по отзывам корректно работает только родной).
WHB0248 — Ступица.
BD-5731 — Колодки тормозные.
BC-8389 — Ремкомплект для установки дисковых колодок.
BC-2087 — Ремкомплект направляющих тормозного суппорта (пальцы, болты, манжеты).
4PK0823 — Ремень ГУРа.
2-10-3432 — Втулка полиуретановая задней подвески, серьги рессоры, нижняя (нужно по 2 на сторону).
2-10-3431 — Втулка полиуретановая задней подвески, серьги рессоры, верхняя (нужно по 2 на сторону).
1-04-3569 — Прокладка полиуретановая противоскрипная, рессорная (ставил раньше волговские антискрипы, решил попробовать полиуретан)
25001-111 — Стойки King Shocks кода на них нет, брал немного б/у. Номер возможно этот, покурив сайт сей фирмы можно сделать вывод что Titan'овские(25001-139) от Navar'овских отличаются лишь на 0,07".
Alnsu — Рулевая рейка
Alnsu — Насос ГУР (оригинал 49110EB300)
PB-5021 — Ролик натяжитель ремня ГУР
Завершил всё это дело, заменой всего масла: двигатель, коробка, редуктора, раздатка.
По всем заменам будут подробные отчёты!
Всем ровных дорог!
Продолжение:Замена рулевой рейки или эпопея о езде без ГУР’а.
P.S. Ищу диски R17, J9, ET0, DIA66.1, 6*114.3
Комментарии 14
Почему решил сайленблоки взять фебест?
А по клапану управления да, отлично работает тока орига. Pierburg от Дастер не оч здорово, как временное решение если, пока на оригу капусту накопить)))))
Давно их купил, когда нужно было перебрать а с финансами было так-себе.
Пневму ставь на стоковые рессоры, вперёд бы ещё поставить, но пока не придумал как
Есть кстати готовые решения для передней пневмы, где то находил.
Про россорыактивно думаю, пока у меня там в +2 листа с каждой стороны. Жестковато
Не встречал решений я, у меня айрон сзади выкинул по 2 нижних листа, стало заметно легче
www.drive2.ru/l/1729382256910326795/
ещё на каком то сайте видал, но сейчас не попался.
Я не люблю все эти датчики и прочие дополнительные кнопочки в салоне. Хочу максимально все спрятать, сделать показания давления и управление через android магнитолу.
Кинги, дорохо/бохато
Как ведут себя?
Чудно, после стоковых то)))
Я уж и забыл как стоковые выглядят)))
У меня все совсем печально было, пружины выгнуло, аморты стоковые, по году похоже было что не менялись никогда
Напишу потом о них подробный отчет.
Хорошенько так вложились. Подскажите пожалуйста какое масло залили в КПП и раздатку?
В раздатку лил ENEOS Premium AT Fluid(в принципе его же можно и в коробку, допуск есть).КПП чуть позже допишу
Спасибо.
АКПП — Idemitsu ATF с допуском matic-J