Замена задних приводов RA2 — RA4

Ох и долго я думал как обмануть судьбу и потратить поменьше, а получить побольше. Самый затык в том, что гранаты задних приводов на RA2 на шариках, как внутренние так и наружние. Ситуация с новыми выглядит вот так.

Запчасти на фото: 42320S10003, HO919A, CD23024

Это внутренняя. Наружних на данный момент нет в этом магазине, а где есть за эту же цену.
Вообще затеял я это, так как менял порваные пыльники на задних приводах, при замене которых выявил значительный износ гранат правого привода. Набил свежей смазки, хватило на год, постепенно началась вибрация и хрусты в поворотах. Я время не терял и изучал по каталогам привода RA2 и RA4 попутно мониторя объявления на контрактные привода. Что гранаты от RA4 не подойдут на палки RA2 стало ясно по каталогам, разное число шлицов.
Контрактные привода выходили минимум в 12 тысяч, в неизвестном состоянии.
Гранаты на привода RA4 4 штуки тысяч в 5. Это цены годичной давности. В общем попались мне бу привода от RA4 за 3 тысячи. Поехал забрал. Была надежда что гранаты целые, но более менее оказалась одна. Взгрустнул конечно, но начало положено да и хрустеть стало аж с пинками под зад и правый привод начал вылетать из редуктора.
Поехал купил:
1. 2 гранаты внутренние GSP 623069 по 1700р штука
2. 2 гранаты наружние GSP 623054 по 2000р штука.
3. Масло в редуктор Petro Canada ATF D3M 620р литр. По вязкости подходит. Родное хондовское по 2000р меньше литра бутылка.
4. Сальники типа NOK артикула не буду писать, потекли оба сразу. Сейчас все предлагают их на замену, цена копейки. Сами выводы сделаете. Взял на замену Febest, т.к. выбор большого правого сальника не велик, везде либо он, либо паленый NOK. Артикулы 95JBS35780912X правый и 91203P6R003 левый.
5. Смазку для триподов VMPAUTO 1817 2 тюбика по 200 грамм.
6. Щипцы для обжима стяжных хомутов шрус Дело техники 816105
Покрасил привода от RA4 для красоты, собрал все запчасти и двинул в гараж.

Снял привода. Проще это сделать через снятие редуктора, об этом можно почитать здесь
Разобрал старые, чтоб оценить износ, да и вам показать размеры и разницу.

Размеры приводов без гранат 570мм правый RA2, 634 левый RA2, 18 шлицов с обоих сторон.
Правый RA4 562мм, левый 627мм, 25 шлицов с обоих сторон. А еще привода от RA4 тоньше на 1 мм на глаз. Диаметр приводов RA4 21мм. По шлицам 20,5. RA2 не померил диаметр, забыл штангель дома.
По износу. Самый критичный во внутреней правой гранате, достаточно сильный в наружней правой.

Левый привод оказался вполне живым, внутренняя граната с незначительными следами износа, наружняя в состоянии новой, даже места работы подшипников еле заметны.
Вдоволь насмотревшись старыми гранатами, принялся собирать новые привода. В каждую гранату по пол тюбика смазки.

Довольный собой принялся ставить привода на место. Воткнул в ступицы, сую в редуктор, а они не лезут. Поменял кольца стопорные на старые, поджал, под конец снял их вообще, один хрен не лезет. Вертел, смотрел сравнивал со старыми, ну один в один, че надо, не понятно. Снял одну гранату с привода, вставил в редуктор, подстучал молотком, посмотреть где начнутся задиры. В общем оказался пропил между шлицами на новых меньше где то на пол мм. Посидел подумал, достал болгарку и аккуратно прорезал все 24 пропила на каждой гранате.
Все встало на свои места, не люфтит, не хрустит, не выпадает, буксует как надо.
В результате 2 новых задних привода вышли мне в 13 тысяч, до 24 февраля было бы около 8. Что считаю вполне приемлимым. За исключением конечно нюанса с пилением болгаркой, тут толи мне брак попался, толи все такие они. Что интересно эти гранаты на пол модельного ряда хонды идут, а на драйве ни одного упоминания по этому артикулу. Кто решит менять, аналогов GSPу хватает по умеренным ценам. Ну или рискните взяв их, всегда можно допилить😃
Заодно узнаем брак или нет у меня.