Про задние тормоза и самоход колеса

… История эта началась год назад… Возможно началась она и ранее, но запомнил я её и начал мониторить год назад. Вроде бы по весне… меняя колеса с зимы на лето… решил я скинуть барабаны, чтоб оценить состояние задних колодок (Говорят ещё что надо продувать/очищать задний тормозной механизм от пыли-грязи! — прим. внутр. голоса)…да и казалось мне что тормоза очень хреновые… то ли стали, то ли были…
Короче, барабан я скинул, а там вот такая картина…

Конечно я в прошлом году был в шоке… потому как не каждый раз понимаешь, что тормоза вроде есть, но их как бы нет.
С того года я взял ситуацию на заметку… Но думал "Мало ли что это?!" Проездил прошлое лето, зиму… Зимой заметил "самоход колеса", причем только СПРАВА! Чуть приотпустишь тормоз — левое колесо стоит, а правое…ВРАЩАЕТСЯ НА МЕСТЕ! И ощущение было что "нос" тормозит, а "корма"…как бы не спешит тормозить. Те же ощущения, когда на вело/мото тормозишь передним тормозом. Стрёмно конечно, вопросов нет! Усугубилась ситуация когда по зиме педаль тормоза "пыталась мне ответить". Тут уже понятно, что есть какая-то проблема, но какая именно — не понятно. Стал читать интернет… драйв2, Прадо Клуб, Пикап Клуб… "Самоход заднего колеса" по форумам уже проскакивал… Кто-то писал, что это "особенность тойоты", у кого-то всплыл потёкший тормозной цилиндр… В общем, вразумительных ответов не нашел.
…Прокатался я так до этой весны. При смене колес скинул барабан (Правый, проблемный! — прим. внутр. голоса). А там та же песня, что на фото выше! Что интересно, слева всё сухо… что тогда, что сейчас.
Весь тормозной механизм в масле. И колодки, само собой, тоже. Ну какие тут будут тормоза?!

Вопросов конечно была масса… Откуда это? Из моста давит? Или тормозные цилиндры потекли…

По "вкусу и цвету" я со 100% уверенностью утверждать не мог что это — тормозуха или масло.
Решил помыть все "обезжиркой" и посмотреть. Сказано — сделано! Через 100-200км полез опять — та же картина — всё в масле, манжеты цилиндра сухие.
Всё понятно — давануло масло через сальник полуоси! Посмотрел видосы — менять не сложно…сальник. Но погода не айс, а гаража нужных габаритов нет, увы. Решил позвонить по сервисам — узнать что сколько стоит…

И вот тут прошу меня простить за "минутку злобы", но уж очень задело меня! Пришла мне рассылка от дилера (Тойота Центр Измайлово — прим. внутр. голоса — Страна должна знать своих героев!), где мне предлагался "Аттракцион неслыханной щедрости" — скидка 50% на все работы. Позвонил я туда… А там мне сообщают, что только РАБОТА по замене сальников и подшипника со скидкой выйдет около…50.000руб. (50.000 РУБЛЕЙ, КАРЛ! ТОЛЬКО РАБОТА! — прим. внутр. голоса). А сколько эти крохоборы насчитали бы еще за запчасти?! Мне тут же на уши присели, что "надо срочно к ним приехать, срочно!" Короче, "я пошел искать деньги"… И стал звонить по клубным сервисам. Благо в Москве есть куда поехать! В клубном. меня и расстроили…объёмом работ (Т.к. только сальником я не отделаюсь! — прим. внутр. голоса), ну и немного обрадовали — ценой! Особенно на фоне дилера!
Записался на максимально возможное время…
Сразу скажу, в отличие от дилера, который мне сразу сказал, что при моей поломке будет ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА масла в заднем редукторе и задних колодок (А на мой вопрос "Зачем? — сказали, что так положено по регламенту, не зависимо от состояния масла и колодок, хоть 1000км прошли.), тут же мне сказали что масла выльется столовая ложка… если вообще выльется.
Ничего не вылилось. Траверсой подняли мост и чуть задрали ремонтируемую сторону.

По разбору мне огласили приговор: внутренний сальник полуоси порвался, масло из него пошло в подшипник…который закрытого типа (Вроде! Не могу утверждать! — прим. внутр. голоса), и через внешний сальник просочилось в барабан.

Кстати, сказали, что цилиндр еще в хорошем состоянии, манжеты целые, сухие, без трещин.
И вот тут как бы и сказке должен быть конец, да нет… Подумал я, подумал… "Как-то странно — справа всё потекло, а слева всё сухо!". Мастер мне сказал, что судя по пробегу — не надолго! Ну а раз я уже тут, в сервисе, то почему бы не глянуть левую сторону. И как оказалось — вовремя!

Кстати, если посмотреть фото ПРАВОГО и ЛЕВОГО сальников — можно увидеть, сравнить ширину резины.
Справа, удалось отделаться только внутренним сальником…почти! А цена сальника в таком ремонте — "копейки". Основную стоимость сжирает подшипник! Можете посмотреть цены, это капец.
Про "почти" при обратной сборке выяснилось, что левый тормозной цилиндр…на место конечно встанет, но совсем не на долго. А они у меня куплены уже! (Ибо я на них грешил первым делом. — прим. внутр. голоса) Ну и что делать? Ставить "бьющийся в предсмертной огонии" левый тормозной обратно, ехать до гаража и на улице всё самому разбирать, менять…и заново качать тормоза?! Не хочу я лазить в тормоза так часто… а замену цилиндра (на оригинал) я финансово не запланировал. В итоге была предложена "золотая середина" — цилиндр Blue Print.
Всё мне поменяли, тормоза качнули. Тормозуху подлили Castrol. Кстати уровень масла в заднем мосту — в норме!
По итогу скажу: хорошо что сразу полезли в левую сторону — обошлись сальником! Да и давануло бы его в ближайшие километры, т.к. справа стоял новый. А рвануло бы там где слабо/рвано.
Вся работа + запчасти мне обошлось в 28.000руб. Дорого ли это? Работа вышла на 8400р, остальное запчасти. А теперь давайте вспомним цены дилера (СО СКИДКОЙ) только НА РАБОТЫ…
Выложу тут номера/наименование запчастей — вдруг кому пригодится (Всё что было использовано в моем случае). А то я сам что-то купил, но похоже не то… от 150ки или что-то около.
4351771010 — венец ABS полуоси — 1 шт.
424230K020 — запорная втулка задней полуоси — 2 шт.
90301T0043 — кольцо уплотнительное корпуса подшипника — 2 шт.
90366T0044 — подшипник полуоси — 1 шт.
90313T0002 — сальник задней полуоси внешний — 1 шт.
90310T0008 — сальник задней полуоси внутренний — 2 шт.
90208T0001 — шайба дистанционная задней полуоси — 2 шт.
4755009070 — задний тормозной цилиндр Blue Print — 1 шт.