Всем привет! Наконец то я дождался тепла, запчастей и нуу оочень долго собирался силами и мыслями) Настало время перебрать заднюю подвеску. Причин было несколько, основная это раскачка зада при резких торможениях/ускорениях и перестроениях, его просто начинало кидать в разные стороны и порой было сложно удерживать контроль над машиной и внешне, заднее правое колесо сидело глубже левого, что давало предположение усталости рычагов. Ну и конечно визуальный контроль сайлентблоков подвески уже настораживал. В суровых реалях нашей страны можно было бы еще спокойно поездить, пока все это не умерло бы окончательно. Так сложилось, что я был научен горьким опытом, когда решил отсрочить ремонт подвески и она меня подвела в критический момент, в тот момент, когда подвеска должна была отработать должным образом, чего не произошло, а произошло то, что произошло… Так что на этот раз, делаем все вовремя и максимально близко к феншую. ( Полный феншуй замены рычагов не могу себе позволить) Были куплены следующие запчасти: -Сайлентблок продольного рычага Jikiu BH25064 (Х2) 2800р. -Сайлентблок косточек Jikiu BH25065 (Х4) 2400р. -Сайлентблок подпружинного наружний Jikiu BH25068 (Х2) 1600р. -Сайлентблок подпружинного внутренний Jikiu BH25067 (Х1) 850р. ( один менял год назад) -Проставка пружины верхняя SAT STBP4K28012A (2Х) 950р. -Итого: 8600р.
Качество огонь, рекомендую!
Правую сторону скинул.
Тяжелая падла…
Не зря полез, оригинал ФОМОКО.
А вот и то, о чем я говорил.
Минус один)
Обязательно используем оправки нужного размера, чтобы не повредить рычаг и он не потерял форму. Иначе геометрия рычага и посадочное место сайлентблока будут нарушены и будет сложно восстановить. Не спешите, у меня в сумме около 30 минут ушло на поиск нужных оправок. Благо тут их целая коробка)
На базе!
Один рычаг готов. Степень сложности: средняя.
Косточки тоже пострадали.
Один готов. С этими рычаги будьте предельно осторожны. Посадочные места очень маленькие и есть большой риск испортить рычаги, поможет только замена (или крайний случай сварка на точки, что не рекомендуется и может привести к повреждению).
Заранее замеряем заводской вылет УШАСТОГО.
Бааамс, готово. Степень сложности : какой он тяжелый и неудобный падла…пииип пииииппп…
Переходим к левой стороне… Одна сторона у меня заняла 4 часа.
Левая готова и теперь протягиваем все болты согласно мануалу, то есть на загруженной подвеске и определенным моментом.
В этом нам помогает стойка и динамометрический ключ.
Вот они, виновники торжества.
Волшебные картинки) Кстати успел купил заранее проставки пружин, оказывается они у меня отсутствовали и авто было ниже.
Закручиваем все согласно моменту.
Работать по таким картинкам одно удовольствие)))
А это я уже добрался до работы и решил помыть свои колеса и заново отбалансировать. Разброс дисбаланса был в пределах 20 грамм на сторону( кстати они ощущались на 110) Помыл колеса, снял старые груза и все отбалансировал. 3 колеса груза до 35, одно переднее левое 30/50.
А теперь вишенка на торте, обязательно развал-схождение)Заново на стенде протянул все болты, при этом на расслабленных поработал подвеской, чтобы все встало на свои места и только потом все протянул.
Первый замер дал понять, что сайлентблоки действительно были уставшие и поэтому правое колесо было завалено глубже. Новые сайлентблоки исправили эту проблему и колесо стало на место в базу. Как и должно быть. Теперь снимаю авто заново и перемещаю его на подъемник, нужно снимать серповидные рычаги и крутить развал…
А это уже финишные данные. Поймать одинаковый развал очень сложно и долго. Устал снимать и крутить рычаги. Считаю эти данные в пределах нормы и волне ездабельными))) Авто едет прямо и плавно рулится. Руль вращается легче.
Готова красотка! Финиш!
А это бонус, может кому пригодится. Посмотрите, какое количество отличий промвалов… Думаю что поможет вам заказать правильный контракт.
И так подведем итоги: Ремонт выполнен, балансировка и развал-схождение тоже. Что это дало, по началу было жестко почему то, спустя 10 км. стало значительно тише и мягче, видимо все уселось на свои места. Рулится тачка теперь конечно, еще круче) Результатом доволен, единственное, я бы конечно в будущем рекомендовал менять косточки и серпы в сборе. Париться с заменой резины на них, та еще головная боль. И это когда сам делаешь, а в другом сервисе люди как намучаются… И не факт, что сделают хорошо… Так что меняйте их в сборе. Главная задача выполнена. Всем мир и всем удачи на дорогах! Берегите своих коней.
От души благодарю автора! Забадался искать сайлентблоки, 2 часа в интернете, час на Драйве… Это я ещё живу в Одинцово!(( И тут бац, всё чётко, ёмко, без лишней воды, работа!, фотки!, всё по фэншую!)))… Ну автору респект! Закупил сегодня такое-же количество сайлентблоков, пришлось помотаться, авторынок Кунцево, жара 34, но всё-же дешевле на 2700р. если заказывать на Exist. Единственное что сайлентблоки косточек BH25065, я взял аналог LEMFORDER 3193801. Завтра поеду менять, отпишусь как всё прошло!
Привет, а не подскажешь советом, хочу заметить серпы и косточки целиком фирмы fenox, но обычные, а не регулируемые, остальные так же поменять сайлентблоки, имеет такое место быть?
Привет, по сути серпы можно сайлентблоки, косточки точно целиком, продольные можно отдельно сайлентблоки, а нижний подпружинный есть риск свободной посадки внутренних, у меня было все ок. На крайний случай сварка, в идеале тоже целиком менять. Если говорить в целом о фирме Фенокс, отзывы 50/50. Я доволен остался. В любом случае в них тоже всегда можно поменять сайлентблоки.
А какие лучше всего тогда поставить, цена/качество? Фенокс я так понял как повезёт, иногда норм, иногда не очень. А так приглядел стр вроде бы должны быть более менее, это серпы и косточки, подпружинный как то мало выбора, а продольный даже под заказ нету, но нашёл сайлентблок мазда делают в него якобы оригинал.
Ништяяаак! Поздравляшки. Тоже проходил это и тоже на Jikiu, единственное что нашёл Японского, и то не совсем оно было у меня Японское :):) Чё, как пружины на новых сайлентах?
Комментарии 24
От души благодарю автора! Забадался искать сайлентблоки, 2 часа в интернете, час на Драйве… Это я ещё живу в Одинцово!(( И тут бац, всё чётко, ёмко, без лишней воды, работа!, фотки!, всё по фэншую!)))… Ну автору респект! Закупил сегодня такое-же количество сайлентблоков, пришлось помотаться, авторынок Кунцево, жара 34, но всё-же дешевле на 2700р. если заказывать на Exist. Единственное что сайлентблоки косточек BH25065, я взял аналог LEMFORDER 3193801. Завтра поеду менять, отпишусь как всё прошло!
👍🏻Все по инструкции )
Респект) Все грамотно
Посмотрел запись… картинки и какие-то чертежи 😂😂😂
Отличная работа! Хорошо когда есть условия, знание и прямые руки… И любовь к машинке, которая была у же на гране когда-то!
А что по работе?
По работе только за развал и балансировку заплатил 1400 и то, сам же и делал.
Сам себе плотил?
Кэшбэк 😏😎
Lisking
По работе только за развал и балансировку заплатил 1400 и то, сам же и делал.
очень бюджетно, правильно ли я понял что эта замена всех резинок в задней подвеске?
почти всех, серповидные рычаги стоят новые Fenox регулируемые.
Привет, а не подскажешь советом, хочу заметить серпы и косточки целиком фирмы fenox, но обычные, а не регулируемые, остальные так же поменять сайлентблоки, имеет такое место быть?
Привет, по сути серпы можно сайлентблоки, косточки точно целиком, продольные можно отдельно сайлентблоки, а нижний подпружинный есть риск свободной посадки внутренних, у меня было все ок. На крайний случай сварка, в идеале тоже целиком менять.
Если говорить в целом о фирме Фенокс, отзывы 50/50. Я доволен остался. В любом случае в них тоже всегда можно поменять сайлентблоки.
А какие лучше всего тогда поставить, цена/качество? Фенокс я так понял как повезёт, иногда норм, иногда не очень. А так приглядел стр вроде бы должны быть более менее, это серпы и косточки, подпружинный как то мало выбора, а продольный даже под заказ нету, но нашёл сайлентблок мазда делают в него якобы оригинал.
Lisking
почти всех, серповидные рычаги стоят новые Fenox регулируемые.
есть кто в сПБ такре делает? Ну что бы ремонт, а не тупо замена всех рычагов?
Есть, ребята работают с подвеской очень много лет. Советую обратиться к ним. +7 (901) 375-15-86
Вот то место. Построить маршрут в Яндекс Навигаторе.
yandex.ru/navi/?whatshere…54&whatshere%5Bzoom%5D=18
Я рычагами менял. Чтоб комплект в запасе был. Поздравляю раьота титаническая, . Ты болты на поднятой машине затягивал?
На развальном стенде протягивал.
👍👍👍👍
Да норм старые сайленты))) чего менял то? ещё б походили)))
Ништяяаак! Поздравляшки. Тоже проходил это и тоже на Jikiu, единственное что нашёл Японского, и то не совсем оно было у меня Японское :):)
Чё, как пружины на новых сайлентах?
Пружины огонь, по жёсткости и клиренсу идеал. Рулежка стала лучше чем была на -50 и пробои амортов ушли. А внешне только лучше стала) ещё раз спасибо)
Потому что Японские! А не Немецкие! Да ещё красные — разве красные могут плохо работать?! 😁 😁 😁
💪💪💪👍👍👍