Ну вот и настало время поменять сайлентблоки передних рычагов(взял ctr CVT-30 и CVT-64). Лежали 1,5месяца, все времени не было у нужного механика (сильно шарит в маркообразах). Кинув первый взгляд на подвеску, сразу сказал, что ее собирали рукож.пы. Не правильно был запресован один сайлентблок, цеплял о крепление и создавал скрип. Дальше, при разборе, обнаружили, что неправильно поставлены амортизаторы, а точнее опоры(из-за этого они их натягивали, чтобы вставить нижний болт). И соответственно ломало чашку… Все исправили и сразу по другому поехала машина.
Комментарии 10
с аристой 160 кузове одинаковая ходовка? сайлент без переделок подошел?
С аристой немного разная ходовка.
Конечно без переделок
салентблок кривого не правильно поставили . он имеет определённые положения в оригинале .
там важно усилие/демфирование . поэтому располагают его по другому .
смотри вырезы в резинке .
Точно так же поставили
По твоим фото нет
MarkXX
По твоим фото нет
Интересно понаблюдать на сколько хватит саленблоков в "косом " рычаге .
Я тоже только у одного мастера делаю все свои машины, уже почти 9 лет, в марко образных очень мало специалистов, особенно в наших краях, салентблоки действительно многие вообще не умеют заппесовывать, привыкли ставить рычаги в сборе)
Я вообще не понял, как так можно было поставить сайлентблоки(один в одну сторону, другой в другую) и амортик один был развернут креплением датчика в другую сторону и датчик просто болтался