Здравствуйте. После зимы гул в ступичных подшипниках это частое явление на многих машинах из-за попадания воды по внутрь.
Левый прошел 220 000 км и мог бы еще походить.
Правый уже ранее менялся на SKF Вот он и загудел и залюфтил спустя 2 года или 55 000 км.
На левую сторону установлен NTN-SNR XGB35233 цена уже новая 3670р
На правую сторону установлен NTN-SNR AU09308LXLL588, где цена 3430р
Р.s. Параллельно поменял правую стойку стабилизатора, при разборе выявилось что она легко упала в сторону. Если ее в исходное положение и потеребить рукой, можно ощутить микроскопический стучок. Вот и устала стойка стабилизатора, и они были обе родные прошли 220 000 км. Ездить еще месяц-два чтобы было слышно стук из салона смысла не было. Поменял пока справа.
P.ssss. Так же поменял пыльник на рулевом наконечнике, осенью менял слева, теперь можно поменять и справа. Артикул 56828-22000 про пыльники можно почитать ТУТ
Комментарии 4
Я вот не стал я заморачиваться с запресовыванием недешевых теперь потшипников от ntn, тупо купил контрактные ступицы со свежепривезеного и разобраного праворульного лансера, благо в сибири таких з.ч валом и не дорого ) родные стойки стаба отходили 100 тыс.км, менял на trw — честно отходили 40 тыс и захлопали, но это тоже результат…
Датчик абс, как я погляжу, тоже нихрена не достается 😂. Это нормально 😉☝
Даже не пробовал его снимать, так как датчик АБС мог попасть в "непредвидимые расходы" после попыток его вытащить. 😃
Забавный перевод с японского по ссылке. Буду так же менять пыльники рулевых.