Всем привет. Давайте смахнем пыль с БЖ:)
Конец вибрациям.
Здесь все просто, вибрации достали меня окончательно. Вибрации были на разгоне и на ходу.
Купил я привод от компании SKF VKJC8725 за 9380 руб. (Самое интересное, я все время думал, что вибрировал правый привод, а оказалось наоборот).
Также купил ступицу переднего правого колеса т.к. в старой ступице стал издавать предсмертные звуки подшипник. Взял SKF VKBA6543 за 5011 руб.
Едем в сервис.
Далее покупаем все необходимое для замены сальников в АКПП и последнего сальника в движке.(Все сальники были поменяны в прошлый раз, но оставалось поменять задний сальник коленвала)
Сальники брал Volvoские.
Volvo 6843112 — Сальник приводного вала, левый за 2500 руб.
Volvo 9495018 — Сальник приводного вала, правый за 1400 руб.
Volvo 9458178 — Сальник коленвала, задний за 1900 руб.
Сальник АКПП Volvo — Артикул забыл, покупал за 2300 руб.
Взял 4 литра масла для АКПП Toyota Type IV — 1л — 00279-000T4 (08886-81016) за 3200 руб.
Берем этот набор запчастей и едем в сервис.
В сервисе было решено поменять опоры задних амортизаторов, взял Boge 84-035-A 2 Шт. за 2000 руб.
За работы было отдано 17000 руб.
Машину после сервиса было не узнать, никаких вибраций в ногах больше не было, но радость была недолгой.
Неприятности после ремонта.
Прошло две недели после большого ремонта и с автомобилем стали происходить неприятности…
Более подробно про ситуацию с машиной вы сможете узнать из видео.
До новых встреч. Спасибо за прочтение.
Комментарии 13
Салют! Как поживает привод SKF? сколько пробег на нем?
Привет, отлично. Проехал на нем +- 20.000 км в разных условиях.
спасибо, но пока не показательно для моих целей — у меня GKN/loebro, хватило на 45тыс. При текущих ценах на аналоги — неутешительная история
Согласен, но тут как повезет.
Когда изучал тему приводов, где-то прочел, что gkn — это в основном восстановленые приводы и новые очень редко удается купить.
Незнаю правда или миф.
У товарища гкн ходит без нареканий 4й год, пробег на нем 45.000 км и пока проблем нет.
Слышал, но звучит не убедительно, ставились оба прям новых, да и правый пока в порядке. На левом порвался внешний пыльник поменял в апреле, а вот теперь, по пути в питер — внутренний. Смазку раскидало, но праздники и нужно было возвращаться — доехал обратно с дикими вибрациями, подозреваю что выработка там уже смертельная и заменой трипоида с пыльником не отделаюсь. Самое обидное, что параллельно умерла опора правая, грешил мелкими вибрациями на нее, поменял все три (40+к), но "промазал" и вот думаю что делать — СКФ стоит 30, ГКН — 40, а оригинал с разборки можно перебрать и по практике товарищей — ходит лучше обоих. если интересно — заглядывай в бж, сделаю пост как разберусь
Отличная цена за VKJC8725.
У нас такой сейчас 27 000.
Масло в коробке менял? Или просто долив? В сервисе контролировал ход работ? Адаптация коробки была сделана?
Здраствуйте, в тот раз был долив. Ход работ только частично проконтролировал т.к. ее не сразу взяли в работу. Приехал только после того, как коробку поставили на место и подкинули привод.
Наблюдал только за заливом масла, адаптацией коробки и за заменой опор задних амортизаторов.
По коробке надо адаптацию сделать.
Делали.
Ясно. Надо диагностику сделать. Возможно контакты блока управления являются причиной
Виновником оказался датчик скорости.В видео подробнее решил рассказать.)
Ок. Хорошо что проблема решена.