
Признаться, все приобретенные запчасти предполагал при продаже отдать с машиной, чтобы сам владелец занимался заменой ходовых узлов, прокладок, подкрылок итд. Но как оказалось -нет, времена изменились, а с ними и наши планы. В очередной раз записался к ребятам из On Hybrid Service на замену всех дисков и тормозных колодок, и заодно заменой переднего правого привода.
Основной проблемой было его снятие, в большинстве случаев это очень затруднительное мероприятие, если его никогда не снимали.Учитывая мелкую вибрацию по кузову при скорости до 40-50 км/ч и предстоящим летом на 20 литье надо уже сейчас что то думать.Полагаю, кто занимался ремонтом этого узла, вспомнят насколько это бывает геморрой. Впрочем, это не относится к тем, кто просто отдаёт в сервис свой авто и уходит. Я в данном случае один из самых вредных клиентов кто стоит над душой, везде суёт свой нос с вопросами и рекомендациями. Ivan27Khv из On Hybrid Service, как одному из клиентоориентированных сотрудников данной компании, в очередной раз ожидал квест -вытерпи клиента . В общем, как и предполагалось, снятие родного привода пошло не по плану и было потрачено около 4,5 часа, главной задачей было сохранение оригинального привода, без применений болгарок итп. Поскольку автомобиль уже не молод, демонтировать приводной вал отдельно без механического разрушения обоймы подшипника не удалось. Горелками, а также с помощью коллег по цеху всё таки его сняли.
За этим установка нового привода от CCL. Это как и Cardone аналог. Признаюсь такое себе решение, но надо же на чём то ездить пока родной на замене шруса, подшипника итп.
Вместе с ним безусловно и дополнительные затраты в виде Сальника.
Выпресовка промежуточного опорного подшипника только через пресс и с очень большим усилием. После снятия всё было зачищено и обработано как полагается, в том числе и опорный кронштейн опорного подшипника.
После установки привода замена всех дисков и тормозных колодок вкруг. Чуть позже прокачка и калибровка тормозов.
Сейчас после покупки шруса на свой привод, опорного подшипника и пр.комплектующих он планируется к отправке на диагностику и переборку к DELukyanov. Далее установка обратно в машину. Как то так.
Хабаровчане, если кому то нужны б/у тормозные диски, а также комплект свечей и по мелочи ещё всякое обращайтесь в л/с, отдам.
Диск тормозной передний ADVICS A6F115B ;
Диск тормозной задний ADVICS A6R077B ;
Дисковые тормозные колодки ADVICS SN907;
Дисковые тормозные колодки ADVICS SN908 ;
Сальник привода Toyota 90311-40028 ;
Смазка для суппорта TRW PFG-110 ;
Привод передний правый CCL / Toyota Harrier MHU38 Lexus RX400H — 43410-0W160;





















Комментарии 12
Ставил в круг тормозные диски и колодки ADVICS в начале лета, проехав 7 тыщ км передние диски начали бить на скорости 80 и более км/ч.
Проехал на них 3000 биения нет ) мне в нашей деревни 7 тыс км это около 2-3 лет эксплуатации)
)))
Комментарий удалён
Основное для привода уже есть. Но всё встало из за мелочи -двух артикулов, крышки 4133607010 и 4345806020.
Комментарий удалён
Это внешний шрус? Для внутренних решения нету?
GSP 859233, я такие ставлю на дилера. Там 36 зубов, у американца 34.
www.instagram.com/reel/CY…p/?utm_medium=share_sheet
IvanN-K
Это внешний шрус? Для внутренних решения нету?
Пропустил вопрос, для внутрен. есть уже контракт, так как на моём вероятно уже выработка. Внешний шрус куплен на всякий случай. Надеюсь Ден оценит состояние, продать если что, сейчас не составит труда.
Тоже контракт заказал привода и один новый левый аналог от кардон
4 утра -чего не спим то Архангельск ?
Не спиццоо
Иван ооочень терпеливый 😂👍🏻
🤝 Главное понимание. Сергею большое спасибо за доверия 👍. Человек всегда подходит к любому вопросу с толком и заранее готовиться. Даже найдёт и подкинет полезную информацию. 🤝