Запись, 6 февраля 2022

Приветствую.
Глупый вопрос, что за ЭЛЬЗА?
Понимаю, что это диагностическая приблуда.
Можно поподробнее?
Что втыкать, что скачать?, где купить и прайс для понимания.

Решилось. :). Удивительные чудеса. Теперь по порядку . Сегодня планировал все таки прозвонить провода, но добрался до гаража поздновато. Сняв пластик закрывающий щиток предохранителей и посмотрев на расположение разъемов блока бортовой сети понял, что процедура получения доступа к ним безоблачной точно не будет. И что как минимум нужно почитать Эльзу. Время уже не позволяло все это осилить на месте и уже вообще то собрался домой, но так как ноут и шнур были под рукой, решил ещё раз полазить по кодировкам блока, внутренне понимая, что это суходрочка. В седьмом байте есть пунктик "электрический замок лючка бензобака установлен" я его видел и в прошлый раз и галочка там у меня стояла… И вот видимо от безысходности мне в голову пришла мощная идея убрать эту галку, сохранить кодировку, и поставить ее снова и опять сохранить. А потом, ещё более мощная идея посмотреть будет ли работать замок без этого пунктик… Ну дык вот он заработал. пипец. Если теоретически предположить, что я когда либо, копаясь в кодировках блока бортовой сети увидел что этот пунктик не активен, я бы, что логично его наверно активировал, но… Вот если бы меня сейчас под угрозой расстрела спросили делал ли я это или нет, и ответить нужно было да или нет, я бы сказал нет. Я не понимаю как это могло получиться. Я не понимаю почему при активированной в блоке функции замка он не работает, а при деактивированной работает. За прошлый год машина пару раз была на сто. Один раз меняли тормозуху и масло в передней раздатки, второй раз задний контур кондиционера на рефшланги… тут пришлось снимать бак. Может там очумелые ручки зачем то туда лазили, хотя причин я не вижу.
Если кому не трудно, в принципе наверно на любом VAGе со схожей электрикой, но лучше все таки на 7n посмотрите пожалуйста, в блоке бортовой сети, в длинном кодировании седьмой байт. Стоит там у вас галочка или нет? Пожалуйста.

Послушай, посмотри датчик Е319 в приводе лючка. Он отвечает за положение "Закрыто" для лючка и даёт разрешение на открытие правой сдвижной двери.
Нужно понять "Кто виноват" в ситуации => лючок, дверь или ещё "кто-то")

Если кому не трудно, шнурком, в блоке бортовой сети, в тестах, найдите fuel tank flap. Посмотрите как будет проходить этот тест. Будет ли работать на открытие замка.

Посмотрел шнурком… Вопросов стало больше, чем ответов. В проводку пока не полез. Ошибок как и предполагалось нет. В кодировках лючек отмечен. Теперь по тесту исполнительного механизма. Он есть, но только (не знаю может так не должно быть) этим тестом у меня замок исключительно закрывается. Если тыкать повторно, то он опять подаёт сигнал на закрытие и все. Пишет "выполняется", тыкаешь остановить, пишет тест пройден. Но самое главное сигнал на замок проходит, и он срабатывает. Ни от брелка, ни от кнопки блокирования на водительской двери замок лючка ни открывается ни закрывается. На коленке работает четко в обе стороны… Месяца три назад менял батарейку в брелке… больше вспомнить нечего. Какие будут мысли?

Ошибки посмотрю конечно, но их не было в тот момент когда лючек уже не работал. При проверке сигнала от блока на электромотор чик я естественно замкнул контакты на блокировку открытия сдвижной двери, что бы создать правильные условия. Может там ещё правильное наличие сопротивления нужно, как бы наличие моторчика в цепи. Этого я не знаю.

Как вариант-Сначало тест через комп, а потом лезть в проводку:)

Хотелось бы посмотреть на "портянку" диагностики, но предвкушаю, что их(ошибок) будет много.
Рассуждая, что блокировка лючка идёт от двери и это уже как минимум второй прецедент на замену, то предлагаю обратить внимание на саму дверь. Блок ВСМ может быть не причем, просто нет нужной команды для управления лючком.
Суть понятна?)