Отчет. Что поделано за год.

Привет. Давно не писал. Сейчас появилось немного времени, напишу что проделано за год.
Никаких особенных проблем с автомобилем не было, при том что эксплуатация ежедневная.
Но все-же проделано была не малая работа.
1. Первое и самое затратное по деньгам и работе, замена сцепления. У себя в городе достойного сервиса не нашел, одни криворукие. Это по моим на блюдениям. Обычно приезжаю на замену масла(самое простейшее действие) и наблюдаю как проходит. Это я вам скажу полная деградация. В последний раз в сервисе, который мне когда-то нравился, при замене масла мне тот, чью национальность называть нельзя, целый час пытаясь открутить фильтр(который был прикручен от руки) всякими приблудами, отломил масляный датчик. Смотрю притих, потом свалил куда-то. Оказывается он по тихому, хотел его холодной сваркой склеить. Хорошо я увидел, но некоторые отдают машину и ждут уткнувшись в телефоны на диване. Но это так предисловие. Поэтому решил обратиться к ребятам с черного форума в Москве. Но они как на зло в это время переезжали в другое место и не могли мне помочь. Решил вспомнить молодость и сделать все сам.
Итак замена сцепления возле дома на полу, без ямы. Вывесил перед и пошел разбор навесного. Описывать не буду, долго это да есть темы тут. Напишу только основное и свои конкретные замечания. Все делал не торопясь, один. После снятия всего навесного и разбора всей подвески снизу, встал вопрос, как снимать саму коробку. Думал как в молодости на Тазах на грудь её взять, но вовремя одумался, тяжелей она Тазовских. Было придумана такая виселица для японских партизан.

В Леруа была куплена самая дешевая лебедка. Прицепил коробас и призвал жену. Она крутила, я подправлял снизу. На удивление легко коробка снялась.

Дальше пошла разборка сцепления и маховика. Т.к. сальник маховика у меня тоже подтекал.

Сальник NOK AH3732F . Старый был АН3732м не знаю в чем разница в буквах но сел как родной.
Так же поменял подшипник в маховике.
Далее сцепление. Тут все плачевно.

Корзина по выжиму и лепесткам нормальная, но не понравилась прижимная плита. Корзина и диск Валео. Выжимной в идеальном состоянии тоже Валео.

Решил купить набор сцепления EXEDY номер на фото. В нем корзина, диск, выжимной и пакетик смазки. Вот только выжимной мне не понравился. Там почему-то лежал дешевый пластмассовый KOYO. Сейчас бы не покупал этот набор, а купил бы все по отдельности, цена таже, а может и дешевле.

Запчасти на фото: HCK2021, AH3732F0

Пока была снята коробка поменял сальники шрусов.

Запчасти на фото: Z36910

Так же пришлось рассверливать и нарезать резьбу крепления подушек. Практически все выкрутились с алюминием на резьбе. Это результат работы криворуких мастеров, тянущих до усрачки, вместо использования динамометрического ключа. Фото нет, руки были заняты.
Ну сборка. Как по мне сборка прошла намного лучше разборки т.к. все смазывал, резьбы прогонял. Крути себе в удовольствие не спеша.
Единственная заминка это поднять и вставить коробку. Многие пишут, что раздатка упирается в кузов и при установке нужно коробку немного проворачивать. Вот и я начитавшись начал её крутить. Жена поднимает, я кручу и направляю. Нихрена не выходит. Никак не лезет, то одной стороной то другой. Где-то час так про***лись.
Потом взял длинный болт и когда одна сторона коробки подошла к двигателю наживил его, что бы не убегала. И тут выяснилось, что коробка ничего не задевает и ничего больше не крутя, вставил болт с другой стороны и запихал коробку. Пять минут. Так что" не читайте советских газет по утрам"
Что могу сказать о самом сцеплении? Выжим мягкий, но в принципе ничем не отличается от Валео который был до этого. Берет в самом конце, как и предыдущее. Думал будет пораньше брать. Но так как у нас регулировки сцепления нет, кроме высоты педали, то это как-то странновато. Сейчас буксуя по снегу, довольно часто слышу запах горелого сцепления, пока полностью не отпустишь педаль. В прошлые зимы буксовал и сцепление начинало вонять только если колеса скрывались в снегу.
Об остальном в следующем посте.