Причина стука в передней подвеске — левый ПТФ?

С предыдущей записи — писал что собирался менять подушку. Заказал, пришла:

Запчасти на фото: 202101, 11210JD20B

В сравнении со старой:

Подергал новую и старую — чувствуется разболтанность прежней, попробовал снять видео, да потом подумал, что информативности особой не будет (да и таких видео немало). старая еще полуживая — т.к. жидкость не вытекла, да и правая сторона не особо постукивала. Пусть лежит наверное, выкидывать жалко. Наверное если бы кому с Ростова понадобилась (если вдруг собственная убитая в хлам — мог бы и отдать за символическую цену). Почему пишу, что можно ей еще воспользоваться — в конце этой записи (ну и в заголовке тоже) написал основную причину стука слева.
Пока машина была вывешена да и стояла недельку — другую в таком состоянии, подумал обновить вертикальные сайленты передних рычагов. Заказал лемфордеровские сайленты по 675 руб за штуку. Заодно пока снял — поверетел шаровые и одна показалась слишком слабой (но люфта не было). Думаю, если народ платит десятку-другую тыс руб за перебор в автосервисе, то почему бы и сразу не поменять потратив 3-4 рубля и знать что на след 40 тыс пробега можно более-менее быть спокойным. Перепрессовал сайленты:

Купил шаровые. стал читать по отзывам что ставить. И 555 и СТР и даже у кого то лемфордер бывало долго не ходили. В общем как попадется. Решил рискнуть и купил delphi — катушки их мне зашли на ура — доволен ими. И это был неплохой плюс к этой фирме. Цена этих шаровых была чуть ниже лемфордера — обошлись по 1100 за шт. Так же наслышан что заводская смазка ни о чем, так и вышло:

Вытер заводскую и смазал хорошо ШРБ-4. Покрутил шаровую по кругу раз 15-20, чтобы смазка ушла внутрь шара:

оправки на 38 мм не нашел, пришлось аккуратно (чтобы не порвать резинку) использовать шпателек с полукруглым вырезом и молоточек, обстучал, все село на место, проверил — вроде все цело. Ну и к тому же, у меня оставались 3 запасные пыльника (2 со старых шаровых и одна заказанная с магазина (на случай если бы порвал):

Перед установкой — красанул рычаги там где краску сбил при снятии — чтобы дольше не ржавело:

Все поставил на место (подушку и рычаги). Вылез из под машины из подвала, смотрю, левая ПТФ — пыльная, думаю надо бы протереть. Давай пальцами по стеклу водить, убирая пыль, и тут я услышал нехороший стук…

тут эмоции были только такие:

Бляха муха, если бы знал что причина в этом, ездил бы еще пару лет на том что есть. *фейспалм
Поставил сегодня колеса — выехал, пропал стук после того как подоткнул поролоном нижние посадочные места обоих ПТФ (т.к там нет гаек которые можно подзатянуть). Остался небольшой стук не очень резких ямках (левую подушку наверное еще поменяю), но по сравнению с тем что было, можно сказать что наступила тишина.
Хуже конечно не стало от того что я обновил рычаги и подушку, самое главное найдена причина стука и не надо ломать голову далее что бы еще заменить, чтобы не было ощущения старой машины при езде.

Кстати, думаю заказать левую опору не целиком, а только резиновую часть чтобы перепрессовать —
BE22042H. Слышал неплохие отзывы о ней, плюс сама опора позиционируется как "гидро", т.е. не полностью резиновая, а с жидкостью. При цене около 3500, плюс перепрессовка в рубль, получается подешевле чем оригинал в сборе за 11800 руб. Есть мнение? стоит ли или лучше в сборе оригинал?