Всем общий привет!
Начал потихоньку накатывать километры и для этого сделал следующее:
— установил комплект свечей NGK RE8CL(2 шт) и RE9BT (2 шт);
— установил разборные маслофорсунки, брал у Mamoha, Спасибо!;
— установил комплект свечных проводов NGK 44318. Установил сначала как на схеме в интернете, после запуска не стабильно работал, потом установил как было ранее;
— выполнил раскоксовку пенным LAVR. Отключил реле бензонасоса, через соски на впускном коллекторе впрыскивал Lavr паралельно крутя стартером, потом через часа полтора начал запуск. Запуск выдался очень тяжело, крутил без свечей секунд 25, потом залил масло в свечной колодец грамм 10, потом чуток покрутил и завел с большим трудом;
— установил воздушный фильтр SAKURA A1766;
— заменил дворники AC Delco 19351201 (450 мм -правый) 19351203 (500 мм-левый)
— установил комплект резины 235/45/18;
— установил салонный фильтр SAT STLDY361J6X;
— заменил тормозную жидкость CASTROL 157D5A;
— установил колодки задние NIBK PN9800;
— установил колодки передние NIBK PN5801;
— купил но не заменил передние стойки стабилизатора CTR CLMZ24 (левая) и CLMZ23 (правая);
— установил б/у стартер 2 кВт, запуск на горячую стал быстрее;
— установил новый АКБ на 75 А-Ч;
— заменил антифриз на G11;
— заменил масло в заднем редукторе Castrol 75W90 Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 154F0A.
— зачистил контакты в фишках ( пины в коннекторах) ЭУР и побрызгал средством очистителем контактов. ЭУР теперь работает стабильно;
— полирнул и затянул пленкой передние фары;
— пропоял регулятор тепла печки и теперь с печки подуло чуток теплом.
Вопрос по печке, двигатель прогрет, трубки на печку горячие, положине регулятора на печку на макс. Почему дует по центру дует «слегка» теплый воздух, а слева на окно двери холодный воздух?
Горит чек с ошибкой P0037, то есть ошибка второй лямбды. Вопрос какой брать подешевле Denso
DOX0109 или подороже DOX0330? Есть ли у них разница кроме того, что один с разъемом идет второй без?
Как и на многих cтоковых Mazda RX8, задние пружины просели. Вопрос, какие взять что бы потом не просели со временем и по жесткости сравнимые со стоком?
Спасибо за ответы и советы!
Всем удачи и хорошей компрессии!
Спасибо за ответы и советы!
Всем удачи и хорошей компрессии!
Комментарии 2
Снимать печку — пол салона взрывать не надо.
Достаточно снять бардачок, вентилятор, может быть еще подушку пассажира.
Но снятие и промывка ничего не даст — либо замена радиатора печки либо вскрытие, чистка заварка аргоном опрессовка давлением.
Аккум 75ач тебе не нужен, стоковой генератор его до конца заряжать не сможет.
На клеммы эур нанеси что-нибудь влагоотталкивающеее, я помню мазал какой-то смазкой вязкой, а ещё проверь чтоб предохранитель на клемме был до конца всунут.
Печка — проскакивал пост, в кратце: разбирать нафиг полсалона.
С антифризом не шути! Заливай тот что положен по заводу, более современный антифриз может не только не дать эффекта, но и вообще сломать тебе кошелек (т.е. двигатель).
Насчет пружин, вэлком к моему последнему посту на драйве, может тоже мысли у тебя какие есть.