Установка активных стабилизаторов поперечной устойчивости и Night Vision

Я уже ранее писал, что был разочарован рулежкой BMW X5 на пневме. За время эксплуатации, хоть и не долгой (5000 км), мое разочарование только усиливалось. Особенно становилось печально, когда я пересаживался на свою BMW 5 540i с адаптивной подвеской.
В пневме практически все плохо: машина валкая, на скорости в поворотах нет уверенности, при этом на удивление жёстче, чем ожидаешь от пневмы. Перестроения на скорости не дают вообще никакого удовольствия, ну а если есть колейность, то вообще так себе ощущения.
Печалило то, что каждая новая машина у меня была лучше предыдущей, причем существенно. Но не в этот раз. То ли 5ка очень хороша, то ли X5 с дизелем и пневмой так себе, но мысленно я сравнивал эти две машины и почти всегда приходил к выводу, что 5ка интереснее.

Но что поделаешь? Машина куплена и там уже стоит крутая музыка. Значит нужно приводить X5 в состояние близкое по ощущениям к вождению 5ки. И начать решил с подвески.
Из текущего каталога X5 вариантов по факту немного: обычная подвеска, пневма и адаптивная.
Первая мысль была снять к чертям пневму и установить адаптивную. Неплохой вариант, да и результат точно понятен и предсказуем. Но Паша из FGSever предложил не ограничиваться штатными конфигурациями от X5 и посмотреть на X7. А вот у X7 есть еще один вариант — Executive Drive Pro. Это так же пневмоподвеска, но с электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости. Ровно такие устанавливаются в адаптивную подвеску. Подобный вариант устанавливается и кодируется на X5 без особых без проблем, т.к. платформа единая. Плюс этого варианта еще в том, что если не понравится, то заменой пневмы на активные стойки мы получаем адаптивную подвеску.

Процесс установки активных стабилизаторов не так прост, как может показаться. Помимо стабов, нужен доп. аккумулятор, блок его зарядки, дополнительные датчики, много разной проводки, кронштейны и т.д. В общем, малой кровью это реализовать не получится, если, конечно, дополнительный аккумулятор уже не установлен в авто.

Покупал через Пашу практически все новым, кроме самих электромеханических стабилизаторов. Они с тестового автомобиля с пробегом 11км и с самым актуальным номером по каталогу BMW. Паша знает, как я к таким вещам отношусь, поэтому всегда старается найти лучшее))) Весь процесс установки занял 3 полных рабочих дня, но это с полным обновление ПО автомобиля и внедрением Night Vision (об этой функции я уже писал в блоге 5ки).

Теперь про ощущения. А точнее про пропасть между тем, как было и стало. Исчезла валкость, на больших скоростях машину не раскачивает, перестраивается вообще без кренов и, что удивительно, она стала мягче при гораздо лучшей управляемости. Конечно, 5ка все еще вне конкуренции, но в любом случае с подвеской Executive Drive Pro X5 рулится реально круто. Это совсем другой автомобиль. Это точно лучшее дооснащение, которое можно сделать на этой машине.