Впереди зима и нужно подготовить авто к зиме. От предыдущего хозяина все сайлентблоки были из кировской резины, лично я на них отъездил два года и два года — он. И вот осенью они начали противно скрипеть. Диагностика дала замену сайленблоков задних развальных болтов. Были куплены 4 сайленблока CTR CVT-71, задние колодки Akebono AN 398 WK, передние Akebono A-322K и было принято решение, попутно увеличить клиренс при помощи полиуретановых проставок под стойки. Еще год назад были приобретены проставки ПОЛИУРЕТАН 1121602 (перед) и ПОЛИУРЕТАН 1121612 (зад). Но они идут без шпилек. На авто базарах не нашел длинных шпилек, поэтому непосредственно перед заменой заказал дешевые проставки R8 R8P22, которые идут вместе со шпильками и стоят дешевле, чем купить шпильки отдельно. Также были куплены развальные болты Toyota 48190-22030, но они не пригодились.
Расходы:
Akebono AN 398 WK — 8000 тг;
Akebono A-322K — 10200 тг;
CTR CVT-71 — 4шт — 6000 тг;
Toyota 48190-22030 — 4 шт — 12500 тг;
Проставки полиуретан — 11000 тг;
Проставки пластик со шпильками — 4300 тг;
Работа по замене — 30000 тг;
Развал-схождение — 7000 тг.
Общие затраты — 89000 тг или 14834 рублей.
Комментарии 4
если проставки полиуретан с металлическими втулками, то убирай их нахер, пока они тебе стаканы не разбили. у меня на лексусе за полгода оба стакана треснули. ставь пластиковые проставки, либо алюминиевые, чтобы нагрузка распределялась равномерно
верхние акебоно норм
нижние "подозрительные"
тоже удивился, когда увидел "сделано в Малайзии"
про то и речь…