Комплект ГРМ и передний сальник коленвала

hius74

23 октября 2021

Доброго всем дня!
Немного информации, что установил и в каком состоянии отработавший комплект. Вторая замена с тех пор, как купил Астру. Первую делал 5 лет и 80т. км. назад. Собирался тогда еще поменять сальник коленвала, но так и не собрался — уговорили не трогать родной. А он потек через год. Так и ездил с мокрым поддоном — решил дотерпеть уже до плановой замены комплекта ГРМ. Дотерпел — решил, что на 80т пора пришла. Купил все тоже самое, что и прошлый раз, кроме помпы.

Фото в бортжурнале Opel Astra G. Запчасти на фото: 812729500

Что купил сейчас и что лежало в коробках в прошлый раз:
1. Ремень ГРМ Gates 5499XS — made in France (в прошлый раз и сейчас)
2. Ролик SKF VKM 25158 — made in France (в прошлый раз и сейчас)
3. Ролик SKF VKM 25150 — made in Slovakia (в прошлый раз и сейчас)
4. Ролик натяжной INA 531051830 — тут различия

подшипник в старом ролике — китайский LITENS, в новом уже NTN, но страну, где сделан, не рассмотрел. — Opel Astra G — подшипник в старом ролике — китайский LITENS, в новом уже NTN, но страну, где сделан, не рассмотрел.

натяжитель в старом ролике — канадский LITENS, в новом — бразильский LITENS — Opel Astra G — натяжитель в старом ролике — канадский LITENS, в новом — бразильский LITENS

5. Помпа DOLZ O136 — made in Spain, в прошлый раз ставил Hepu P317 — помпа, конечно, очень хорошая, но дорогая. говорят DOLZ тоже хорошо ходит, а она дешевле на треть.
6. Передний сальник коленвала VICTOR REINZ 81-27295-00. купил еще 6 лет назад и вот, наконец, воткнул. на VICTOR REINZ много подделок — свой крутил-вертел, по всем признакам сальник настоящий.

родной сальник был уже совсем никакой. что за он — так и не нашел на нем надписей — Opel Astra G — родной сальник был уже совсем никакой. что за он — так и не нашел на нем надписей

новый сальник на законном месте — Opel Astra G — новый сальник на законном месте

7. Болт шкива коленвала GM 11095041. по мануалу надо ставить каждый раз новый, но никто так, понятно, не делает. стоял родной болт — был уже страшный, поэтому в этот раз заменил.

Фото в бортжурнале Opel Astra G. Запчасти на фото: 11095041

Какое состояние отработавшего комплекта? состояние отличное. на ремне ни одной трещины. все ролики со смазкой, плавным и тихим ходом, без люфта. думаю, этот комплект без проблем 20т еще бы прошел. то есть в такой комплектации, считаю, можно смело рассчитывать на 100т. км. между заменами. комплект отдал мужику из соседнего гаража — наверное, детали ждет вторая жизнь)))
Напоследок покажу свою приспособу для откручивания болта шкива коленвала. пытался 5 лет назад откручивать без нее (стопорить коленвал, включив передачу и держа нажатым тормоз) — но что-то мне страшно стало, глядя, как выгибается коробка. а с этой железякой всё откручивается и закручивается легко и просто. сделал ее минут за 15. если кому надо и лень делать, могу одолжить — живу в Минске.