Ремни и ролики.

Машинке предстоит относительно дальняя поездка в Сортавалу и обратно. Поэтому решил срочно произвести замену ремней и роликов, ибо срок уже подходит (пробежали 37 тысяч), и на холодную неприятные звуки при прогреве.

Еще супруга сказала, что ловила несколько раз такую ситуацию: на третьей скорости печки, во время движения, из дефлекторов появлялся запах паленой резины. Если уменьшить скорость моторчика печки — запах пропадал. Несколько дней я думал-гадал, гуглил, от чего может быть запах. Моторчик печки я заменил уже на новый Valeo, к нему вопросов не должно быть. На холостых погонял печку и так и сяк — все нормально. На всякий случай купил новый резистор печки, что был в наличии у евриков. Взял Hans Pries (Topran) 701059755, хорошего качества. Но так и не поставил.

Сегодня поехал в самосервис, по дороге все-таки смог воспроизвести пару раз запах подпаленой резины. Именно на ходу, на нормальных оборотах. Есть подозрение, что это все-таки ремни давали такой запах, проскальзывая. Хотя свиста ремней не было.

Заменил ремни и ролики. Ремень генератора-компрессора был еще вполне годным, без микротрещин, хотя вроде начинали появляться. Клиновый ремень на помпу был в гораздо более худшем состоянии — уже в трещинах. Ролики крутились, но на слух слышна выработка и чуть больший люфт, чем с завода. И ремни и ролики отправились в багажник, на всякий случай. Научен жизнью.

Однако есть пара но: у одного из роликов была потеряна (не мною вроде) крышка-защита сзади. Надо будет докупить.
Еще более неприятное но: ролик натяжителя ремня генератор-компрессор я брал Gates T39177, все бы хорошо, но он симметричен с обеих сторон, что неправильно. В итоге на него попросту не поставить эту крышечку сзади, она упирается в корпус подшипника. В итоге поставил без нее и решил, что закажу потом оригинальный вместе с крышечкой. Может и зря, но, думаю, с защитными крышечками подшипники дольше проживут. Ну к следующей замене, тысяч через 30-40.

Еще заметил неприятность с тормозной трубкой. Надо отдать должное, тормозные трубки на микре весьма впечатляют. Они в пластиковой защите (по крайней мере спереди). А под защитой слой краски и потом уже металл. Так вот у правой передней трубки повреждена защита и царапнута краска до металла. Коррозии я там не увидел (да особо и не разглядишь), но вероятно стоит задуматься о ее замене. Ну или хотя бы защите ее от коррозии. Из того, что я слышал, если у стальной тормозной трубки повреждается защитный слой краски/оцинковки/чего-то там еще, сгнить она может достаточно быстро, особенно в Питере. Ну и клипсу надо бы докупить.

Еще под аркой понаблюдал на ржавчину. Выглядит не смертельно, хотя отверткой пробивать не пробовал, но наводит на грустные мысли)

После поездки ни разу словить запах паленой резины не смог. Очень надеюсь, что дело было в ремнях. В резисторе резиновых деталей не увидел. Ставить времени уже не было, оставлю в багажнике. Пусть катается, пока родной не умрет, судя по всему, это вопрос времени.

Ролики:
SKF VKM 62013
Gates T39177 (не рекомендую, пусть и бьется применимость на микру)
Ремни Contitech