/ добавлено
www.drive2.ru/l/661478016093783605/
/
Снимал колеса, заодно замерил износ колодок и дисков и традиционно проверил штоки амортов под пыльниками, они все ок,
НО увидел и сопливый задний гелевый сайлентблок левого рычага.
/добавлено 21.11: по отзывам выбрал Jikiu
Добавлено 21.12: а взял у клубня оригинал/
Добавлено 08.2022 замена
www.drive2.ru/l/624834592074907109/
Как назло, в запасе правый.
Надо сказать, некоторое время назад слышал в подвеске стук, причину которого не нашел и казалось, что с другой стороны, плюс на грунтовке авто на скорости начинала вроде как слегка рыскать на прямой, что списывал на нештатный развал (по градусу от нормы).
У меня стоит контрактный алюминий года три как, но наши дороги, зимняя соль, летняя пыль и стиль езды пагубны для подвески.
Контракт с разборки 1000руб, но его состояние лотерея… и надо знать вот это
www.drive2.ru/l/566288896430703350/
Пишут, что дохнут сайленты не от пробега, а от неверной затяжки на подъемнике, возраста (любая резина теряет летучие фракции с возрастом, а с ними и пластичность => трескается).
Новый 20201AC130 автодок от 5к руб, ззап 3,6+ с вопросами к оригинальности.
Так понимаю, JDM аналог 20201FC130
Нашел аналоги:
FEBEST
SAB-001R
с пометкой HYDRO, по 1400 руб, с некоторого времени продаваемый с кронштейнами (=меняем без пресса и подъемника) и, покурив драйв, неплохой отзыв на него
www.drive2.ru/l/455003751170704023/
www.drive2.ru/l/547052665624854817/
Если доступен пресс, то можно сэкономить
модификация SAB-001X 512руб и они взаимозаменяемы с SAB-001 626руб
Второй явно указан как гидравлический
febest.de/ru/catalog/s/code:SAB-001
Товарищ подсказал еще одну тему:
Разборный полиуретановый сайлент
Ооо Полиуретан Новосиб, оранжевый.
8-20-027
927 руб
polyurethan.ru/product/sa…rednej-podveski-8-20-027/
Есть позитивный очный отзыв от Outback с лифтом +100, что зашло.
Есть и негатив
www.drive2.ru/l/503179677775429864/
Жду отзыв тут
www.drive2.ru/l/7909305/
Есть еще JIKIU, закос под Японию, но не она.
AB27028HL
2315 руб
www.jikiu.com/catalogue/681017
Specification
TYPE: Hydraulic
Location Front Axle Arm/Rod
Position Left
Кроссы
Имеет модификацию из сплошной резины без H, AB27028L
И, что весьма ценно, кроссы
Тут ставили, получил отличные отзывы
www.drive2.ru/l/563208614605488476/
www.drive2.ru/l/563633026093810412/
www.drive2.ru/l/548481480985149773/
www.drive2.ru/l/577757627342127211/
www.drive2.ru/l/561559896919638380/
Сам гидравлический сайлент BH27003H
930 руб
www.jikiu.com/catalogue/696523
Также имеет сплошную модифиуацию без H.
Еще есть упоминание
"Гелевый из аналогов NSO-225" левый
Nso-224 правый
Отзыв 70 т км
www.drive2.ru/l/538600719742140737/
размышляю, в какую из лотерей сыграть ;)
Комменты приветствуются!
Комментарии 31
Заменил правый, начал умирать левый. Пока искал левый, с правого чето полезло, хотя протягивали сайлент после установки на яме. Сейчас бы просто взял аналог пох какой и поставил, имхо.
Поо оригинал речь? Если рычаги не меняли, то логично, что умерли парой.
Но не все аналоги одинаково полезны…
Зачем менять рычаги?
AL
хз фебест этот, я бы им не доверял, мне субаристы клубные которые днями колупают все сказали фебест не очень, лучше сказали взять — динаматрикс я их вкинул, хотя это вроде зад были, а перед вот NAKAYAMA J1709, в априори дешевые хорошем не может быть, потому что у дешевого и материал дешевле используется у которого износостойкость ниже) я брал просто полиуретан и не точку опоры, там тоже не ясно, у многих от обоймы быстро отрывалась, у кого-то ходило.
Люблю я такие комменты, читаем внимательно:
"Под брендом NAKAYAMA…"
Изготовитель:
Jumbo Automotive Ltd. (HONG KONG). MQDM2054 RM 1007, 10/F. HO KING COMM. CTR. NO.2-16 FA YUEN STREET MONGKOK, Гонгконг.
Что, в общем, видно по качеству обработки алюминия кронштейна их сайлента.
что-то я не понимаю в чем суть этого? где связь фебеста и якохамы? то что китай? так китай китаю рознь. Куча техники в китае брендовой производится и все работае)
В вашем посте выше NAKAYAMA которая тот же Китай
ну я не так скорее всего выразился) я имел введу китай который китай за 2 копейки
RBI S24L01B обычный не гелевый сайлентблок с легаси
Разницы не увидишь
фебест все говно только не для себя
Этих сайлентов обычно тысяч на 100 хватает. Мои прошли 120 — поменял на оригинал и уже 90к без нареканий. Поставил и забыл, а с Фебестом все время лотерея.
Если по нашим дорогам фебест 100к выдерживает, то это imho отличная рекомендация.
Я, правда, еще одну темную лошадку нашел, но пока не пойму, какого типа сайленты у них
avto.pro/makers/jikiu/
www.jikiu.com/catalogue#/applicationmenu
Я имел ввиду оригинальных сайлентов :)
Ну, тут могу поспорить: первый sg5 продал 148 т км с родными, на втором на одометре при свапе на AL было порядка 144т км (3й владелец). Так что родные ходят больше. Вопрос в цене новых, т.к. в контракте резина, очевидно, стареет и из Jp выходят, если _ сильно _ повезет, тысяч 50.
положительный отзыв на фебест? Прожил у меня тыщ 20 км
Ох уж этот фебест… Ни разу положительных отзывов не слышал об их "продукции" ( от сайлентов, до опор стоек, разваливающихся практически в руках), при чем на разные машины
Новосибирский полиуреиан стоит справа 5 лет, слева три года. Вопросов нет.
год назад такие брал, качество норм. по конструкции действительно гидро
Это про какие именно речь?
Каюсь, не дочитал 😂 Фебест
Спасибо.
Год это 20 т км… ну 30.
Интересно, что в целом про фебест отзывы никакие, а конкретно про эти сайленты весьма достойные
Ну, вот про фебест у меня мнение одно — 50/50. Есть подозрение, что они каждый раз находят новый завод изготовитель, а не производят сами. Оттого и пляшущее качество.
SAB-001 точно гидро?
Могу судить только по тому, что пишет сайт фебест. Не ездил на нем, в руках не держал. Скриншот в посте, там тоже "HYDRO" написано.
www.drive2.ru/l/478282886231884377/ Хочу попробовать 8-20-027, с тавотницей. Стоят кетайские, пере прессованные, но как то они уже явно не торт.
Тоже ломаю голову: с т.з. физики гелиевые/ (и "hydro" febest) сайленты дополнительно сглаживают высокочастотные колебания рычагов за счет того, что концы рычагов зажаты сайлентами, по аналогии с торсионной подвеской. Составной полиуретановый это, по сути, втулка, "подшипник" . Но они д.б. более живучи при попадании в ямы, на кочках и артикуляции подвески…
и чуть жестче становится подвеска от полика
SAB-001 точно гидро?
Нет. Обычная резина. У меня прошли 30к без нареканий. Есть небольшие надрывы. Заменил на какой то ноунейм без обоймы. Сейчас тестирую. Пока что 15к полет отличный
Проверьте, есть модификация SAB-001X 512руб и они взаимозаменяемы с SAB-001 626руб
Второй явно указан как гидравлический
Я когда покупал, тоже было написано что гидравлический. Но они внутри без ничего. Просто резина.
SAB-001 точно гидро?
Добавил еще гидравлику ;) AB27028HL
Сам гидравлический сайлент BH27003H 930 руб