При очередном осмотре был обнаружен разброс масла в районе шкива на коленвале.
Решил не тянуть с заменой сальника, что бы не попасть по деньгам на новый шкив, да и зима уже на носу. Заказан оригинальный тойотовский 90311-42045
Процесс замены описывать не вижу смысла, вся информация имеется. Снимали вентилятор и его кожух, болт на шкиве открутили ударным гайковертом.
Старый сальник естественно был весь дубовый, резинка стала растрескиваться, из-за чего собственно и пошла утечка масла.
Шкив и ремень не меняли, смысла не было.
По глушителю: в конец меня достал секуший звук когда газу поддаешь. Дело оказалось в прокладке левой приемной трубы глушителя. Приобрел оригинальную прокладку 9091706089, два болта 9010510388 и две гайки 9017910070.
Катализаторы у меня были вырезаны предыдущим владельцем. И вот тут каким то образом ранее жопорукие сервисмены умудрились сорвать резьбу на обоих болтах и с известной фразой "и так сойдет" оставили все как есть. Часа два промучились высверливая старые болты. Теперь звуки стрекочущего кузнечика больше не достают))).
Из наблюдений: потекла левая передняя стойка, решил с заменой не торопиться, буду следить. Механики говорят потеть может долго еще, но сам амортизатор будет рабочий.
Машина радует, и приносит кучу положительных эмоций каждый день. Все это время мониторю расход. Вот какие у меня данные накопились по прошествии двух месяцев: город 15-16, трасса 10-11. Стиль еды не пенсионерский, бензин газпром 92-й. Замеры по чекам. Бортовик врет в меньшую сторону на 1 литр.
Такие дела.
Комментарии 2
К сожалению не сфотографировали, на одометре сейчас 221тысч, пробег вроде реальный, но какой на самом деле хз.
Старый сальник вроде как не оригинал, штатный оригинальный коричневый обычно и надпись NOK на нем, если не ошибаюсь! Старый какой фирмы не подскажешь и какой пробег на нём?