Оптитрон от SH на GH + годовой отчёт по вложениям

Всем доброго времени суток.
Руки давно чесались поменять родную приборку на оптитрон. Вот сегодня утром выдался свободный денёк и я умудрился найти оптитрон от автоматного SH(2008 года с пробегом на 1.2 т.км меньше чем у меня на одометре) за 1.5 т.р. с небольшим дефектом в виде трещины стекла(но стекло без проблема встало от родной приборки).

В моём случае, с наличием бесключевого доступа, т.е. запуска двигателя с кнопки — проблем 0. Прошивать иммобилайзер в таком случае не надо. А показание расхода в км/литр меня даже больше устраивает.

По вложениям за год:
Цена +/-, всех фирм тоже не помню.

Кузовня:
После зимы вместе с рыжиками вылезли кривые ремонты прошлого хозяина. А именно когда-то был погнуты пороги и то ли они сразу порваны были, то ли при попытке выпрямить порвались. Дыры заделали стекловолокном, шпаклянули и без внутренней обработки задули антигрунтом. Короче говоря, п*рн?графия. Поэтому в пороге гниль, но усилитель порога молодцом, почти как новый.

+ вылез рыжик на арке, который по итогу оказался сквозным и пришлось делать латку. По осени наверное обработаю ещё и задние арки изнутри.

+ Поменял передние подкрылки (2900р.) + задние заглушки порога(1200р.)
+ Отдавал подкрасить крыло переднее (кто-то шаркнул во дворе и был таков) — 3т.р.

ТО:
Поменял комплект ГРМ + помпу, со всеми сальниками что впереди мотора есть + прокладки муфт AVCS+фильтры топливные+ часть крышек ГРМ(т.к. были сорваны гайки в задних крышках).

За работу 6 т.р.
+ Жидкость в коробку(11л. Idemitsu ATF + фильтр) — 8т.р.
+ Жидкости ГУР(уже не помню какой dextron 3, 0.8литра) — 800р.
+ Масло в редуктора (2литра от Castrol) — 1.5 т.р.
Фильтры двигателя и замена масла двигателя в отчёт не пойдут.

Ремонты навесного:
Зимой по очереди подохли ГУР, генератор, стартер.
Стартер контрактный — 2 т.р.
ГУР контрактный — 4.5 т.р.
Генератор перебрал (передний подшипник, задний подшипник + щетки) — 1 т.р.
Радиатор SAT(хотел взять что получше, но припёрло в путешествии и брать пришлось что есть) — 6 т.р.
Поликлиновый ремень Bosh- 400р.
Ремень кондёра — 350р.

Ремонты ходовой:
Амортизаторы Kayaba Excel-G 2шт — 13т.р.
Пружины Lesjöfors в круг 4 шт. — 9 т.р.
Опоры перед Kayaba — 4 т.р.
Опоры на зад Kayaba — 4 т.р.
Отбойники не помню какие, но в круг -1.5т.р
Развальные болты сзади 2шт. — 400 р.
Сайлентблоки поперечных рычагов 2шт — 900р.
Сайлентблоки плавающие в цапфре 2шт — 1.2т.р.
Задние кулаки (вместе с тормозами и ступичными) контракт 2шт. — 8т.р.
втулки стабилизаторов вкруг — 1.3 т.р.
Шаровые передние 555 2шт — 1.8 т.р.
Сайлентблоки переднего рычага 4 шт. CTR — 2т.р.
Яйца 2ш.т. CTR CLKH-4 — 1.6 т.р.
Nipparts Пыльники рулевой рейки 2 шт — 1.3т.р.
CTR CRSU-10 Тяги рулевые 2шт. — 1.8 т.р.
CTR CESU-8 — Наконечники рулевые — 1.8 т.р.
Ремонт рулевой рейки(была хана клапанному механизму) — 9т.р.

Остальное:
Прокладки клапанных крышек:
Subaru13272-AA140 и Subaru13270-AA190 — 1.2 т.р.
Kibi ACD020063 Прокладки свечного колодца 4шт — 500р.
Свечи Denso IKH20TT 4шт. — 3.6 т.р.

Итого около 141 т.р. за год на ремонты + большие ТО (не считая замены масла двигателя, смены резины, страховки и бензина). Меня ещё спасает что кроме кузовни, ремонта рейки и замены грм(у нас тут субару-сервис гарантию даёт и делают хорошо) всё делаю сам в гараже.

Вопрос

На турбо сильно больше выходит в первый год после покупки Б/У? Может зря я себя ограничиваю в свапе…