Уже с полгода с бряканьем цепи ездил, готовился к замене и вот случилось. Накопил грошей и поехал на сервак.
Предварительно затарив саму цепь грм и шестеренку коленвала. Остальное не стал покупать ибо, говорят, на этом пробеге у всех башмаки и натяжитель нормально себя чувствуют и износа нету там. Движок под конец как-то стал работать грубо, будто дизелить тртртртр, кароче, явно ему не очень было с растянутой цепкой тарабанить.
После замены шик ваще стало тихонько и легко шелестеть как и раньше. Доволен.
Короче, если шелестит цепка на разгоне на тяге и дизелировать както мотор стал, то прочекайте цепку грм.
Цепку и шестеренку взял quattro freni
QF51A00093 QUATTRO FRENI шестеренка 900р
QF13A00045 QUATTRO FRENI цепка 1300р.
и сальник шкива новый оригу еще BH4701F0 NOK 140р
8000р. замена на серваке — самое дорогое, ибо разбирать порядочно — всю навесуху, подушку двигателя снимать, клапанную крышку. Полдня на всё ушло, но в общем всё сделали и теперь доволен я.
Комментарии 13
сколько неоригинальная цепь прошла?
Почему не оригинал?
миллиард стоит, смысла для себя не вижу в таких тратах
3450₽ это дорого для узла, который нужно менять раз в 200 тысяч пробега? Вам, батенька, приору надо тогда
сам разберусь що мне надо
Как по итогу — разница в работе мотора и тяга есть? Или чисто звук изменился?
чисто звук
Вот самую шляпу которую можно было взять из брендов, ты и взял))) Тем более в такой ответственный узел как грм
Хуже некуда?)
Timbah2018
Вот самую шляпу которую можно было взять из брендов, ты и взял))) Тем более в такой ответственный узел как грм
ничо плохого не вижу в этом, и ответственности там тоже не много, всегда видно когда цепь растянулась, ежели шо, еще раз поменяю, что врядли будет
как цепочка отходила ?
хз не знаю, при мне недолго было, так и продал с ней
Жаль, интересно сколько проходит