Доброго времени суток!
Потихоньку дополняю бж и этом "выпуске" замена наконечников.
Зимой услышал постукивание, когда на асфальте крутишь руль. При движении норм, а когда стоишь — слышен стук.
Приговорил рулевые наконечники, и сразу на emex, чё по чём. Не долго думая купил ctr.
CTR CEKH-4 (2шт) — 1276₽
Процесс замены совсем не долгий, но есть пару "но".
1. Откручиваем колесо
2.Чуть домкратим поворотный кулак
3. Вынимаем стопор и откручиваем гайку с наконечника
4. Срываем гайку которая контрит наконечник, она на тяге рулевой. Достаточно чуть чуть ее сорвать, без этого не снять наконечник!
5. Далее бьём по наконечнику, что б он вышел и кулака
6.Если все верно сделано, то он спокойно откручивается
7. Не забываем считать колличество витков, что б колеса белее менее ровно стояли
8. Едем на сход-развал
Если делать все не спеша, то за час одну сторону сделать как 2 пальца…
Стояли у меня 555, все вроде хорошо и колличество витков везде как и на старых, даже метки делал и выставлял. По итогу руль чуть левее стоял, привет сход-развал.
За него отдал 1100, ибо зад не захотели делать, да и ничего страшного.
Спереди развал -0.1 вроде, сзади -1.2 примерно. Па гоночному!
Комментарии 3
Я тоже поменял наконечники и не замерял рулеткой, поставил новые а они оказались чуть меньше старых и у меня залегли колёса, потом опять открутил и оказалось что их нужно было выкрутить на 0.5см так как старые 9.5см а новые 9см, выкрутил тот и тот на 0.5см и всё нормально, колёса стали так как надо!
правильно не по оборотам считать, а от оси рулевого наконечника до выемки перед гофрой рулевой рейки посмотреть рулеткой сколько миллиметров, соответственно затем закрутить новые на такое-же расстояние, у себя так делаю и схождение не сбивается
Хммм спасибо попробую в след раз