машина много стояла у прошлого владельца тормозные диски сильно заржавели,
при торможении на скоростях 100+ ощущалось биение в руль + тормоза "ватные"
поездив пару троек тысяч картина не изменилась.
По показаниям пальцометра тормозные диски все в "дорожках", как грампластинки)
замена колодок на новые + проточка со снятием, на станке.
колодки:
перед SP1713 SANGSIN (1791 р.)
зад SP1184 SANGSIN (944 руб.)
причём по каталогу бsло 2 варианта — SP 1184 и 1250 разница в толщине 14,5 vs 13.7
сначала сделал перед, обкатал, стало заметно лучше, биение осталось чуть на "кузов" из за задних дисков.
главное машина стала тормозить)) прогнозируемо, появилась реакция на силу нажатия педали,
ну и вчера с задними разобрался, обкатываю
проточил тормозные диски
Цена вопроса: 8 735 ₽
Пробег: 15 400 км
Nissan Murano 2017, двигатель бензиновый 3.5 л, 249 л. с., полный привод, вариатор — визит на сервис
Машины в продаже

Хабаровск
Nissan Murano, 2020
3 235 000 ₽

Глазов
Nissan Murano, 2018
1 350 000 ₽

Кемерово
Nissan Murano, 2018
2 700 000 ₽

Казань
Nissan Murano, 2021
3 950 000 ₽
Реклама


Комментарии 5
За 32 тысячи сточились до 3-4мм при спокойной езде, заказал адвикс, по цене/качеству считаю фирму эту оптимальной, а на дисках выработка минимальная
У меня биение в руль тоже было, но на пробеге ~10ткм. Оказалось — балансировка колес.
где делал проточку?
есть фото дисков до/после?
делал тут, мне рядом) protochka-msk.ru/
фото только после, вот так получилось
но ржавчина такая дрянь, если часто ездить норм, а постоит пару дней опять всё рыжее будет, только до проточки рыжики не проходили, въелись что ли
так на всех машинах, кроме спорткаров с керамикой — диски чугун, он ржавеет, если постоит пару дней или неделю не страшно, первая поездка все заполирует, но вот если машиной реально редко пользуются и поездки короткие — то диски очень быстро выходят из строя. по биению — у меня диски в идеале, но если несколько раз интенсивно тормозить на трассе — тоже начинает подбивать, потом остывают и все ок. но это если реально быстро ехать, за 150…