Замена передних стоек, пружин и опорников

Всю зиму особо ничего не писал про Каризму, а всё по той причине, что решил заняться ремонтом ее очень уставшей подвески и долго покупал запчасти. Так как попутно было много и других планов, а так же ремонт нужен был в том числе четверке, быстро понакупить всего и сразу не получилось. К тому же долго пришлось возиться в интернете и выбирать, какие же стойки и пружины выбрать. Всему виной дурацкая Opc. 35, которая делает мозг всем каризмаводам, кто решил поменять пружины или амортизаторы. Сразу скажу, что информации много, но достоверной крайне мало. В основном все пересылают друг другу одну и ту же картинку, где по внешнему виду опорников они определяют, есть ли Opc 35, но это дает лишь понимание того, какая подвеска стоит у тебя, а дальше что? Проблема-то как раз в выборе подходящего неоригинала, а не в определении своего типа подвески. В общем, ладно, не буду разводить тут срач, было решено перейти на евро-подвеску. С ней все гораздо приятнее в плане неоригинала и обширного выбора. Путем долгих сравнений, раздумий и прочего были выбраны следующие комплектующие:
Пружины KYB RC3436 — 2 штуки
Стойки Japan Parts — MM-50002 (левая) и MM-50005 (правая)
Проставка пружины GM-1680 — 1 штука (потому что вторая проставка досталась мне случайно, ее артикула я не знаю, но внешне один в один)
Опора стойки LYNX MA-1024LR — 2 штуки
Отбойники и пыльники в сборе Quattro freni QF22D00004 — 2 штуки
Подшипник опорный Mitsubishi MR297932 — 1 штука (потому что второй неизвестной фирмы тоже достался мне совершенно случайно)
Забегая вперед скажу, что данный комплект подружился между собой без всяких доработок и, что, правда, удивительно, машина ниже не стала! Единственное, что изменилось — нижняя чашка пружины, которая на стойке, стала ближе к колесу, но расстояние там нормальное, да и чашка не меняет своего положения при работе подвески, поэтому ничего не трет.
Теперь о состоянии родных стоек и пружин:

А вот и фото новых деталей: