Всем привет у меня возникла проблема после ремонта задней подвески. После замены сайлентблоков и рычагов схождения машину начало кидать по дороге то на встречку то на обочину. Подумал что амортизаторы махнул сразу с пружинами.
Поменял все что можно. Все новые сайлентблок, новые втулки, новые пружины, новые амортизаторы. Результата это не дало, на развал ездил 2 раза к разным мастерам, сказали все как по заводу.
Максимально ощущается когда едешь с загружённой задницей и на высокой скорости за 80. На 110 уже очень страшно =)
Помогите пожалуйста, может кто то сталкивался с такой проблемой. До ремонта все гремело но шла как по рельсам
Вот что было поменяно
Цапфа левая
Сайлент блок RBI M2507ES х3
Цапфа правая
Сайлент блок RBI M2507ES х3
Рычаг верхний U левый
Сайлент блок RBI M2407PO х2
Рычаг верхний U правый
Сайлент блок RBI M2407PO х2
Рычаг продольный х2
Сайлент блок RBI M2507EB х2
Поперечный рычаг левый
Сайлент блок GSP 516609
Поперечный рычаг правый
Сайлент блок GSP 516609
Рычаг в сборе
Регулировочный левый FEBEST 0425-EALH
Регулировочный правый FEBEST 0425-EARH
Болт рычага схождения Mitsubishi MB911314 х2
Шайба рычага схождения Mitsubishi MB911283 х2
Втулка стабилизатора Mitsubishi MR297629 х2
Амортизаторы
MONROE 376123SP х2
Пружины
KAYABA RC5860 х2
Пыльники
Q0000105 х2
Отбойники
Q0000182 х2
Монтажный комплект аммортов
KAYABA SM5091 х2
Комментарии 47
Стойки прокачай и держи после прокачки только в вертикальном положении или задние втулки стабилизатора мозг делают ну или неправильно что то собрал что люфт в ходе подвески есть или по направлению сайлентблоки неправильно установил
ну и что было в итоге?
Чудес не бывает. Или сайлентблоки мягкие, или просмотрели парочку сайлентблогов, или в шаровых люфт, или в рейке рулевой. Ну не может так просто кидать…
У меня вся ходовка новая, оригинал. Вообще нет таких проблем. Хоть до 180 разгоняйся. И-за люфта в рулевой немного кидало, заменил рейку на контракт, вообще как новая ехать стала. При нестандартных больших колесах. 215*60*16 на 45 вылете
Была похожая ситуация. Купил машину на зимних колесах и немного разбитой задней подвеской — ездила и все было хорошо. Перебрал заднюю подвеску полностью и поставил комплектные летние колеса — уже сильно уставшие и разные на передней и задней оси. И начались пляски на скорости больше 60 в поворотах — да так что было страшно ездить. Два месяца мучил сервисы и развальщиков — все в идеале — а машина пляшет… И только когда поставил новую одинаковую резину на обе оси — проблемма ушла. Потом один мастер рассказывал что было похожее на Жигулях — когда на передней и задней оси резина разной твердости
Не катит, резина 2х летняя мишка в отличном состоянии :(
IBAH777
Была похожая ситуация. Купил машину на зимних колесах и немного разбитой задней подвеской — ездила и все было хорошо. Перебрал заднюю подвеску полностью и поставил комплектные летние колеса — уже сильно уставшие и разные на передней и задней оси. И начались пляски на скорости больше 60 в поворотах — да так что было страшно ездить. Два месяца мучил сервисы и развальщиков — все в идеале — а машина пляшет… И только когда поставил новую одинаковую резину на обе оси — проблемма ушла. Потом один мастер рассказывал что было похожее на Жигулях — когда на передней и задней оси резина разной твердости
У меня разной твердости резина — все ОК. Покрышки теже, но разница в 5 лет по производству)
Сайленты, аморты, схождение задней оси. Амортизаторы прокачали перед установкой?
Проверить целостность стабилизатора поперечной устойчивости. Работает на скручивание и устраняет крены задней части кузова.
Я думаю он целый, мне там втулки меняли. Если бы был косяк мастер бы сказал
Сайлентблоки балки тоже новые?
Домкратить и качать задние колеса и саму балку. Либо вибростенд. У нас такое есть вообще в городе?)
На задней балке нету сайлентблоков вроде.
Там жосткое крепление к кузову
Сайлентблоки балки тоже новые?
Домкратить и качать задние колеса и саму балку. Либо вибростенд. У нас такое есть вообще в городе?)
А какие там салентблоки ?) Она на 4 гайках держится прям к кузову )))
Сайлентблоки балки тоже новые?
Домкратить и качать задние колеса и саму балку. Либо вибростенд. У нас такое есть вообще в городе?)
Я думаю что то должно быть)
ArturJP-M
Я думаю он целый, мне там втулки меняли. Если бы был косяк мастер бы сказал
Мне мастер не сказал что у меня два рычага правых схождения стоят и справа и слева так что мастера тоже )))
А по трассе гружённый ехал? Есть вариант заехать к мастеру загруженным, как по трассе обычно ездишь и тогда посмотреть как показания изменятся.
Загруженный это 2 человека в салоне и 20л пива))
А в багажнике всякая мелочь для рыбалки: мангал, мясо, удочки, лодка, сапоги, костюмы для подводной охоты, сети и т.д?)
Gall-2005
А по трассе гружённый ехал? Есть вариант заехать к мастеру загруженным, как по трассе обычно ездишь и тогда посмотреть как показания изменятся.
полагаю, проблема начинается когда машина неравномерно пытается оторваться от земли и какая-то сторона тянет сильнее.
Или что то не прикручено или так настроили
У меня было на оборот, кидало жопу изза роздолбаных салентов, аморта и стандартных рычагов, недавно поменял все на полиуретан, аморты бюджтные поставил, и рычаги схождения и розвала кастомные с настройкой на резьбах ( сгоны с левой правой резьбой) все настроили и наконецто ее перестало кидать и можно больше 60 и 80 розганятся )))
Полиуретан со временем начинает скрипеть, как телега. Потому я бы не обольщался. И развал сзади на галантах не регулируется, потому сгонками можно регулировать только схождение, но его и так можно прекрасно регулировать болтом схождения с эксцентриковой гайкой.
Аааа понятно, ну у меня не ничего не скрипит и не будет, за настройки розвал схождения читай целиком и внимательно, у эсцентриков очень ограниченый диапазон настроек тем болие для машины которой больше 20 лет, я их убрал вообще
Если диапазона настройки на эксцентриках будет не хватать, то это или подрамник вместе с кузовом сворачиваются в трубочку (что маловероятно), или подвеска от фебест :)
Нет не фебест :)
Тогда просто тебя прикатали на сгонки, которые там при обычной подвеске не нужны. Наверное при спортивной подвеске сгонки как-то помогут, тут я не знаю.
LeoGF
У меня было на оборот, кидало жопу изза роздолбаных салентов, аморта и стандартных рычагов, недавно поменял все на полиуретан, аморты бюджтные поставил, и рычаги схождения и розвала кастомные с настройкой на резьбах ( сгоны с левой правой резьбой) все настроили и наконецто ее перестало кидать и можно больше 60 и 80 розганятся )))
У меня полиуретан через год стал выглядеть хуже 15-ти летеих родных резинок
У меня уже второй год пошел и все нормально, а до этого я по 2 — 3 раза в год менял те салентблоки, так что я теперь перевожу на полиуретан подвеску .
Полеуретан тоже ж разный
развал схождение делали? что по показателям?
Делал 2 раза, думал может первый мастер рукожоп. Все отлично все в зелёной зоне с минимальными отклонениями
зелёная зона тоже не показатель, важно чтоб мастер понимал что он делает.
зад ничнает гулять в 2х случаях: просажены пружины и порваны сайлентблоки.
Протянута подвеска на машине, когда стояла на земле?
Все сайленты новые, пружины новые, подвеска затягивалась не на земле, но колесо поднимали стойкой гидравлической
может быть разница в усилии на сайлентах, на скручивание, одни сильнее, другие слабее. звучит то толково, но я бы с ямы все сайленты отпустил и затянул по новой, это самое простое и дешёвое что ты можешь сделать.
ArturJP-M
Все сайленты новые, пружины новые, подвеска затягивалась не на земле, но колесо поднимали стойкой гидравлической
Колесо ? Одно ? Обтягивается когда все 4 колеса стоят на ровной поверхности, тем болие там много рычажка
Я так понимаю он сторону сделал, стойкой поднял и затянул. Вообщем я так понимаю нужно на яму и все заново протянуть?
Так так ж нельзя обтягивать, не уверен что изза этого кидает, но саленты может скручивать потом рвать, он одну сторону поднял вся нагрузка пошла на нее стойка вжалась больше, потом он другую сторону так же сделает и уже напряжение на ту сторону будет давать не только стабилизатор, а еще саленты той стороны потому что они затянуты были не так сказать нулевом положении
roise
развал схождение делали? что по показателям?
В зеленой зоне, но что показатели я еду и жопу не кидает в сторону, а раньше ездшишь вечно на чеку киданет или нет ))
зелёная зона весьма обширна на этих стендах. один раз в жизни делали вобще не смотря на цвет и всё вышло идеально, но там мастер знал. остальное время делают по стендам и вечно есть вопросы или вопросики :( стенды эти больше вешать фуфло клиенту, показывая зелень на картинках, имхо.
Из-за неоригинально рычага может быть такая ерунда?
я б сказал что исключено. поголовно люди ездят либо на китае, либо на лохматом бу. проблема в неравномерности нагрузки\напряжения на подвеске при езде по кочкам. а это, как говорил выше, пружины слабые, порваные сайленты, затянутые криво.
Рычаг Febest на схождении это писец. Потому жопу и кидает, т.к. схождения нет. Ещё я б поставил в цапфы оригинальные сайтенты MR223673, а не RBI, т.к. рби уже не тот.
поставил почти сразу крайслеровские, одна из лучших доработок галанта)
кстати да, сайленты в цапфу сейчас по цене очень доступны, смысла кроить мало.
dugin
Рычаг Febest на схождении это писец. Потому жопу и кидает, т.к. схождения нет. Ещё я б поставил в цапфы оригинальные сайтенты MR223673, а не RBI, т.к. рби уже не тот.
А как не оригинальные рычаги влияют на машину?) Если можно поподробней.
У фебеста сайленблоки говно. Точнее их нельзя назвать сайлентблоками.
Спасибо!
1. Поэтому меня по дороге швыряет?
2. А если просто сайленты поменять?
Думаю, да. В рычаге конический сайлент MB809170, но в цапфе у тебя тоже стоит хрень из рби. Потому менять надо оба. Но если уж цапфы будешь снимать, то меняй сразу все рби на оригинал.
ArturJP-M
Из-за неоригинально рычага может быть такая ерунда?
Может быть если рычаги не симетричны, не зеркальные, один длинее другой короче, на рычагах схождения там вообще изгибов куча, у меня предыдущий владелец вообще два правых по ставил )))
на развале б это отследили, даже на лоховском стенде.