Как бы то ни было, все владельцы Скаев, рано или поздно сталкиваются с необходимостью перетряхнуть ходовку. И вот тут у некоторых начинаются вопросы, под час сопряженные с нервами и излишними тратами.
Так как мной сия манипуляция была задумана изначально, с момента покупки авто, у меня было время неспеша изучить вопрос. Собирал инфу с нисмо- и скаефорумов, просто каталогов производителей. Не претендую на первенство в этом вопросе, ни в коем случае. Все было давно известно. Однако хотелось собрать всю эту разрозненную инфу в одном месте и иметь под рукой. Оговорюсь, что нижеперечисленное, в основном, касается 4WD скаев, хотя с 2WD, безусловно, много общего. Итак…:
Перед
Шаровые в передний нижний рычаг (4016005U10) — Qsten BJL101(наружная) и (4016005U00) Qsten BJL102 (внутренняя).
Рулевые наконечники (48520-23U25) — Qsten TRO103
Стойка стабилизатора переднего (54618-05U00) — QSTEN STB101
Сало теншена (5447605U00) — RBI N26070, Jikiu SB22064(?), LynxAuto — C9780. Для 2 WD — Lynx C9498 и аналоги.
Сало в передний верхний рычаг (крепеж к кузову): полик — точка опоры 2062874, втулка.ру 2-06-561. И, очень похоже что резино-металл в виде Lynx C9388 тоже подойдет.
Скрипун
54545-33P11 (оригинал)
RBI N24P11P
NAB327
Nismo 54545-RS590 (54545-RS580?)
LYNX C8517
NK 5102205
Delphi TD442W
Jikiu BH22009
vtulka_ru — 206567
К слову, по моей информации, без переделок встанет только полик. В скрипунах остальных брендов длина внутренней втулки 55 мм, а нам надо 51. Проблема решается либо болгаркой (как вариант обратиться к токарю), либо разбором новых сайлентов и установкой туда старых втулок (если они не сношены, что бывает редко).
По результатам тестов относительно нормально встал Jikiu. Однако пришлось разобрать, срезать часть внутреннего пыльника и сточить 4 мм металла втулки с внутреннего конца. 2 минуты работы токаря и встают как родные.
Втулка переднего стабилизатора поперечной устойчивости — (5461301U11) точка опоры 2-01-431
Втулка заднего стабилизатора поперечной устойчивости — 5461339F00 (5461339F01) — BL22129 (BL22131)точка опоры 2-01-669.
Зад
шаровые в задний нижний рычаг (40160-70T00) — QSTEN BJL032, 0220-C34, N420N35
сало задний нижний треугольный рычаг — Febest NAB-130, LYNXauto C9332, Jikiu BH22121
сало в задний (средний, изогнутый) рычаг (5513070T00) — Nissan 551570P000, LYNXauto C9500, Jikiu — BH22119
сало в задний (длинный) рычаг (5511070T00) — LYNXauto C9499, Jikiu BH22120. В него же второй сайлент — 5515233P01 — LYNXauto C9500, Jikiu — BH22119.
сало в задний (короткий) рычаг (5512010Y00) — Jikiu — BH22119*
уплотнительные конусы в шаровую (2WD) — 4017333P00
линк стабилизатора заднего 5461235F00(BL22129)х2+54612-01P00(BL22300)х6*
сало вместо шаровой хайкаса — 5515233P01 — Jikiu — BH22119
шаровая хайкаса (только оригинал, аналогов нет) — 5515430P01
сало крепеж стойки(под вилку) в цапфе — 5621924U01
сало в цапфу — 5515733P00 — BH22119
Заезженная тема сайлент-блоков подрамника тоже имеет свое решение. Резиновая замена стоку существует! Однако, в большинстве своем, стоит не дешево.
RBI — N25074G передние, N25073Т задние. Только под 2WD.
Австралийцы делают под брендом Whiteline — W92447 (для 4WD), W92446 (для 2WD). Оригиналы от Nissan 2WD 5544015U00, 5544215U00, по каталогам не бьются.
Так же есть сайленты от MEGAN RASING -MRS-NS-1706_3, но только под 2WD.
Тоже только для 2WD есть HARDRACE 6733. Для 32\33\34GTR есть еще HARDRACE 7577, возможно подойдут и для 4WD седана.
под редуктор — 5547170T00 и шайбы 5547470T20. Сайленты двухсоставные.
Ремкомплект тормозных суппортов (пыльники, крепеж, без поршней) — LYNXauto BC-0154
Оригинал на перед — 26297FA0518A . Оригинал от Субару. Суппорта одинаковые.
Орига на задние суппорта — ADVICS A497P
По результатам тестов ремкомплект от Lunx подходит только на задние суппорта и он без уплотнительных резинок на поршень. Чисто пыльники и крепеж.
Конечно же, это не все артикулы из тех что нам подходят, а лишь наиболее интересные по соотношению цена\качество. Ниже будет ссылка на рейтинг производителей запчастей с отзывами.
Не исключаю что возможны ошибки, так что перепроверяйте ;)
Как и ожидалось, в процессе поиска "лучшей" замены оригиналу, обойти стороной животрепещущую тему полиуретана не вышло). Холивар между адептами "полика" и "резины" гремит до сих пор, посему я в нижеизложенном тексте лишь выскажу свой взгляд на данный вопрос.
Полик это минимум амортизации, гашение колебаний от подвески отсутствует практически полностью, что медленно, но верно убивает кузов и лишает комфорта передвижения на авто. Излишняя вибрация способствует более быстрому развитию "усталости" металла со всеми вытекающими (привет шайбам и полику в задний подрамник хD). Однако одновременно с этим, полик, обеспечивает больший контроль над поведением авто на дороге и еще большую "жесткость" подвеске, что в определенных ситуациях есть гуд. Долговечность полика весьма сомнительная вещь — если это скрипуны или сало теншенов, то там он потрескается чуть ли не быстрее стока, тогда как в качестве втулок стабилизатора будет стоять вечно. Он почти не изнашивается, не сжимается, а соответственно трескается и люфтит со временем.
Резинометалл мягче в подвеске, она становится более "ватной", и более комфортной. Более подвержена износу нежили полик.
Как по мне все зависит от того, для каких целей машина. Если у вас корч или вы жестко дубасите и катаете боком, то полик пожалуй лучше.
Для облегчения принятия решений по выбору список производителей и отзывы
Для себя я остановился на резинометалле, максимально приближенном к стоку по качеству и доступному. Менять буду ВСЕ что можно к отреставрированному кузову старую убитую ходовку?) Нее… "никто к ветхой одежде не приставляет заплаты из небеленой ткани, ибо вновь пришитое отдерет от старого, и дыра будет еще хуже".
Уложив все вышеизложенное себя в голове и поняв, чего же я хочу от машины, прикупился ;)
Кстати, продаю бампер Altia Aero. Состояние идеал.
Так же есть Nismo поворотники в бампер, ксенон фары и так по мелочи…
тык (все продается через дром, смотрите объявления в профиле)
UPD: поворотники проданы, бампер продан. Остались ток фотки ;)
Цены конские, но такие времена. Что поделать — скаи больше не возят и вряд ли что-то изменится. Запасы кузовни и всяких редкостей уже практически иссякли.
Комментарии 47
Привет)) а я решил тоже всю подвеску перетрясти в обозримом будущем, решил нисмо попробовать. Сайленты в подвеску все нашел, а вот в подрамник тож были на выбор гтр либо зп турбо. Производитель написал что для enr34 не подойдёт, тож самое написали про комплект втулок заднего редуктора. Но была ни была, я купил) пришло. Ставить хз когда буду. Интересно всё ли подойдет.
А как по мне должно. Там отличия в высоте внутренней втулки. На 4вд она выше на 10 мм. Можно ставить от 2вд в принципе но надо выточить проставки, добавить длины.
А втулки редуктора те что в подрамнике, я не менял даж) Они вроде ток нисмо и существуют. Те что крепеж редуктора к кузову есть оригинал.
А так я брал Whiteline W92447 на 4 вд.
Понял, спасибо))
TUNING4ALL
Привет)) а я решил тоже всю подвеску перетрясти в обозримом будущем, решил нисмо попробовать. Сайленты в подвеску все нашел, а вот в подрамник тож были на выбор гтр либо зп турбо. Производитель написал что для enr34 не подойдёт, тож самое написали про комплект втулок заднего редуктора. Но была ни была, я купил) пришло. Ставить хз когда буду. Интересно всё ли подойдет.
еще вот темка кстати www.drive2.ru/l/707923036518497853/
Я вот последние 2-3 дня плотно пытаюсь парт номера нисмо найти на сайленты передних верхних рычагов. Человек с чата купе 34х скинул номера, но они вызвали сомнения. А я в море, инет стоит 15$ за 256Мб😅 много не погуглишь. Жену попросил, скинула мне вроде со свежего каталога картинки и номера. Смотрел по R33 2wd, рычаги одинаковые один фиг и номер выпал такой — Front Upper Link Bush
54541-RS590. Написал в япу еще, для подтверждения, жду ответа.
они одинаковые на 33 и 34. Так что это оно
Привет)
Не поставил еще C9388?)
Интересно чем решилось, каталоги по заменителям на Lynx также выдают Jikiu BH21124, но он немного другой по форме
Приветствую. Купил, но пока не ставил. Пока не до них)
Отпишись пожалуйста как проделаешь работы)
это будет не раньше, чем куплю еще одни рычаги, для подобных экспериментов. А то так можно те сайленты, что стоят сейчас, достать, а C9388 возьмут и не встанут. И все, тачка зависла. У меня так было когда хотел поставить JIKIU, но не тот номер что ты кидал. Другой, внешне оч похожи на С9388, но они уже на 1 мм оказались, болтаются. Сейчас стоят 2-06-5611.
Но это будет вряд ли раньше апреля\мая. В гараже дубак, по холодной яме ползать нет желания ;)
Как сделаю обязательно отпишусь, но возможно, быстрее будет проверить самому ;)
Полиуретан не хочу просто))
так я тоже не хочу. Но JIKIU не подошел — выбора не осталось. Полик работает по другому, иная конструкция самого сайлента. Там обоймы свободно вращаются\скользят, а в резине нет. Прост этот полик 2-06-5611 самый нормальный из тех что мне попадались, не дубовый.
Кстати, вспомнил, JIKIU что не подошли — BH22121, нов задние нижние рычаги встали.
Santila97
Привет)
Не поставил еще C9388?)
Интересно чем решилось, каталоги по заменителям на Lynx также выдают Jikiu BH21124, но он немного другой по форме
Сейчас появился
LYNXauto C9331. Хз, что такое, но буду пробовать.
Ну C9388 точно мимо, я покупал, они не встают)
это да. Не подходит. Сейчас очередной заход на проблему, так сказать. Полик простоял год и превратился в говно. Надо продолжать поиски.
Вот у меня та же история, я на одну сторону на авито нашел новый рычаг за 3000, а на другую пришлось полик ставить (уже на ладан дышит)😅
Нихера не подходит. Вот размеры 2-06-5611 полиуретан зеленый. Встает идеально. Можно ориентироваться на эти цифры
D1 12.2 мм
D2 33.5 мм
H1 46 мм
H2 37.2 мм
Исходя из этого нашел сайлент другого типа, бочонок, но там разницы особой нет. +\- подходит. купил рычаги для тестов. Буду ставить его.
Lynx C9580
Привет!
Расскажи потом, подошло или нет)
подошел другой вот темка www.drive2.ru/l/707923036518497853/
Спасибо, добрый человек)))
Пропустил твой пост😅
Что по итогу с верхними рычага передними? Lynx C9388 Ставил кто нибудь?
на неделе буду пробовать ставить. По результату будут внесены изменения в текст выше.
Хорошо, буду ждать
Пока не поставил, чуть поменялись приоритеты. В обозримом будущем попробую, но сроков нет.
Здравствуйте, такие салентблоки на Pulsar 4wd SR18 ставили и ни каких проблем.
Почему у вас написанно что это 2WD? Тогда чем они отличаются от 4WD?))?
Точно что высотой внутренней втулки. На 4вд она длиннее примерно на 10 мм т.к. косынки подрамника другие. Возможно чем то еще. Инфа что под 2 вд с сайта производителя.
На 4вд и на 2вд Скаях разный клиренс, на 4вд больше. Отсюда и отличия.
Получается зад будет ниже?
А шайбы разве нельзя поставить?
1см не большая разница, можно пренебречь
суть темы не в том, что можно, а что нельзя в плане доработок напильником. А в соответствии сайлентов оригиналу, т.е. в поиске полных аналогов. Купил-поставил. Без телодвижений. Не о колхозе тема.
Вам никто не мешает ставить то, что вам угодно и допиливать под каким угодно углом для получения искомого результата ;)
Имхо. Разница между резиной и поликом при езде на машине — никакой. Жёстче не стало вообще. Просто ощущение новой ходовки и всё)
хороший пост дай бог здоровья
благодарю за отзыв)
C9388 пробовали кстати? я вот понял что придется заказать ибо сегодня скрипуны менял и увидел что на верхнем рычаге закончились сайленты
по скрипунам поменяйте еще там 8517 и 8518 идут вместе, ничего не надо дорабатывать как в случае заказа двух 8517
Да, такой вариант рассматривал я, поставить в рычаг один короткий и один длинный скрипуны вместо двух длинных и пиленых. Но, есть аргументы против такого подхода. Площадь приложения силы уменьшается, т. К. внутренняя втулка получается с разрывом в центре, что увеличивает нагрузку на и без того не очень качественный узел (средний аналог). Соответственно износ будет наступать ещё быстрее.
ну я уже так поставил, посмотрим как выйдет
в любом случае считаю что не лишним будет их перед установкой разобрать и набить от души нормальной смазкой. С завода там ее почти нет.
Это было сделано, но заводские были не в таком удручающем состоянии, больше резинка просела и не держала
Комментарий удалён
50 р
Шаровые хайкаса переделываются под другой тип соединения и вопрос решен)
а можно по подробнее, пожалуйста. А то не совсем понимаю о чем речь, дилетант я)
При помощи токаря можно заменить тип соединения в данном узле с шаровой на наконечник и все будет легко меняться
спасибо)
Благодарим Вас за упоминание продукции нашего бренда!
хорошие сайленты у вас, объективно)
По скрипунам там все просто, на скаи отдельно не продаются, только в сборе с рычагами или усиленные нисмо, а скрипуны 54545-33P11 это от ниссан примеры.
я такие скрипуны из родного рычага вытащил. Стояли норм.
по чем поворотники в бампер?
7р