Появилась вибрация в руль от 120 км/ч. Первым делом конечно же поездка на шиномонтажку
и перебалансировка всех колес. Первый выезд на трассу показывает, что вибрировать стало в разы меньше, но полностью не ушло. Разгон до 160 и начинает колбасить не только руль, но и отдавать в районе педалей.
Подъемник и осмотр всей ходовой перед заездом на стенд сход-развала.
Осмотр выявил одну немного просевшую подушку ДВС, вот и причина небольшой вибрации в пробке на D,
и закисший болт в левом заднем рычаге. Болгарка выпиливает все это хозяйство и на замену приходят
2 новых сайлентблока. Считаю что такие вещи надо менять симметрично.
Выбор пал на CTR, оригиналов нет, в оригинале идет рычаг в сборе.
Вот номер — CTR CVT-71. А так же новый развальный болт, оригинальный номер —
48190-22030, шайба развального болта — 48198-22020 и гайка — 90179-12027.
Далее стенд сход-развала.
Выводим схождение задней оси, решил немного завалить колеса (развал минус 1,5 градуса).
А вот схождение передних колес висело в красной зоне… Регулируем и сразу же выезжаю на трассу.
Разгон и о чудо! ни малейшей вибрации. Догнал до отсечки по скорости дабы убедиться что даже на 180 нет проблем и тут напросился вывод, что сбитые углы установки колес могут давать неприятные ощущения на скорости похлеще чем балансировка.
Всем ровных дорог.
Комментарии 4
Куда гонишь, брат?)))
ТурикВэшкаПесня сама просит навалить )))
skaman91
Куда гонишь, брат?)))
едешь едешь себе спокойно, ногу расслабил и спидометр внезапно кончается, такое бывает, ага xD
наверно это одно из худших что может сделать езду ужасной)на прошлом чайнике была с 80 до 90.поменял от резины до сайлентов, так и не прошло, продал его