Всем привет! Давно ничего не писал, да и особо нечего не происходило. Перед новым годом появилось странное шуршание в районе коробки. Приехав на сервис для небольшого ТО, заодно решили посмотреть что там с коробкой. Сальник левого привода был весь в масле, что навело на мысль о нехватке трансмиссионного в коробке. Так и оказалось, засунули проволоку для проверки уровня — сухо, экстренно купил литр какого-то 75w90 и залили. Ещё раз суем импровизированный щуп — сухо, покупаю ещё литр трансмиссионки, заливаем и ура, масло на уровне. На этой ноте встретил Новый год, отъездил неспешно праздники и как раз пришел сальник левого привода с оригинальным тойотовским маслом. 90311-34042 — сальник
08885-81001 — масло 2 по 1л
По итогу приехал менять все это дело, старое масло, как ни странно, почти не ушло, скинули привод, вынули сальник, поставили новый и залили масло, к слову в первый раз из заливной ничего не вылилось, видимо объем тех баночек меньше 1л, тут же влезли почти все 2л и чуть дало в обратку. Вобщем шумы прекратились, передачи переключаются мягче, как ездил без масла — не представляю))
Спасибо, что читали и до новых встреч))
Комментарии 34
Странный человек это Фёдор, оказывается я даже в чёрном списке у него. По его логике, я меняю масло раз в 10к, т. е. в 1,5 раза реже тебя, значит движок мой должен быть засраннее чем твой. Пробежал я только на этом движке чуть меньше, чем весь пробег твоего авто, значит давно уже должно было отложиться приличное количество всякого нагара. А качество самого масла он видимо не учитывает никак
Эх, это вечная диллема кто и когда меняет масло) мне же кажется, что смена масла зависит ещё и от времени, за которое пройдено определенное количество километров. Ведь 5-7 т.км можно проехать за 4-6 месяцев, а можно за 1, отправившись в большое путешествие.
Да, говорят от моточасов зависит интервал. Для меня лично 10к это оптимально, получается меняю раз в 3-4 месяца
Как добить мкпп? Toyota lv прекрасный выбор) сначала без масла поездить, потом на "воде"))))
Буду держать в курсе)
В Ногинске норм будет кстати, т.к масло изначально для сибирских морозов. А на юге такое лить не вариант)
Лучше бы зик купил, или мобил, тойотовское масло в мороз долго прогревается. А отвечает за это показатель вязкость по Брукфильду чем меньше число тем лучше.
Лукойл люкс👍
Нужно было сфотографировать свой мотор, пробег 140ткм, он чистый, почти без лака. С первой замены в 2007 году езжу на равеноле VSI 5w40. Замена через 10ткм. Лейте ЛЮБОЕ масло производства В ГЕРМАНИИ! Цена, дешевле 4000 руб хорошего масла за 5 литров не может быть.
Спасибо, буду присматривать ещё варианты масла, сейчас лью liqui Molly 5w40 optimal synth
если есть возможность тратить 4к на масло, я бы остановился на мобиле, например х1 5w30.
lm это очень дорого за обычное масло, без особых на то причин.
Т.е. обычное? Автор хочет лить хорошее масло, в коробку, например, залил одно из самых дорогих. А торгаши продают ему ерунду, которая лак формирует.
обычное это то что стоит условные 2000 а лм продают примерно тоже но за 4000.
4000 это цена топовых масел (как пример я написал м1х1)а не кряка "бренда N1 …где то там".
если коротко то лм не стоит того что за него просят…
Мобил тоже делает масла абы где и стоят они до 2000. Такова реальность.
это бюджетные линейки типа "Super".
я в предыдущем посте написал "м1", это топ линейка, не за 2000 р.
Я понимаю, что двигаешь Мобил, удачи
нет, ничего не двигаю, у меня масла до 1500 за 4литра.
про мобил написал при упоминании бюджета в 4к.если бы готов был столько тратить на масло, то лил бы m1 x2 0w20.
Тачку то я недавно взял) спросил у пред хозяина чего лил и на первое ТО залил тоже самое) если есть реально варианты, чтоб масло хорошее и минимум подделок, напишите пожалуйста, рассмотрю!)))
из неподделываемых и дешёвых с ильсаком есть корея типа s-oil, kixx, gt oil.
масла среднего сегмента за +-1500р.
у лука тоже есть ильсак, но цена ~2000.
Лучше другое масло заливай, сам езжу на идемитсу, выглядит чище чем у тебя, пробег у движка примерно 200тыс
И правда неплохо. Так боязно на подделку нарваться, уже не знаю что и покупать, решил действовать по принципу — не почернело за 5к км, значит можно брать)) но и не экономлю на масле. Скиньте пожалуйста фото канистры, если есть
Если через 5к не чернеет, значит наоборот это плохо, значит не моет нормально. Я лью простое идемитсу в пластике 5в30, беру в колесадаром.
Mixanich08
И правда неплохо. Так боязно на подделку нарваться, уже не знаю что и покупать, решил действовать по принципу — не почернело за 5к км, значит можно брать)) но и не экономлю на масле. Скиньте пожалуйста фото канистры, если есть
Подумайте с другой стороны — не почернело за 5ткм значит не работает.
Ну в принципе логично. но за 6-7 точно посернеет, но я не затягиваю))
Лучше другое масло заливай, сам езжу на идемитсу, выглядит чище чем у тебя, пробег у движка примерно 200тыс
Чистота двигателя зависит не от сотен тысяч пробега а от интервала замены масла. Состояние пробега можно оценить только эндоскопом просматривая хон
Всегда стараюсь пораньше менять 6- максимум 7 т.км
Двигатель внутри в хорошем состоянии, лак есть у всех после 150 тыщ.км
Да там по факту все 200т.км)) видать крутили))
Да это по… сколько пробега, да лак есть, но нет шлама и кусков отложений. Меняйте масло чаще 5-6 тыщ.км и все будет 👍
Стараюсь, вот 1500 пока на свежем масле проехал) пока не потемнело
у меня после 4т не то что темнеет, а почти черное или я придираюсь, а после 1-2 нет (я его потом в старую лью, ей все равно какое есть). поскольку иногда меняю по сроку давности, а не по пробегу.
И правильно)) мне так говорили, когда я на 2112 ездил)) типа масло беру, а старое в 2106, ей же пофиг)) но я так не делал))
то которое стало темным после 4т я не использовал. я использовал в старую короллу то которое прошло до 2т и еще светлое. которое сливал через год, поскольку срок службы наступил раньше чем пробег. хотя может еще раньше надо было. а в старой оно за несколько тысяч уже выгорало.
Vasia823
Двигатель внутри в хорошем состоянии, лак есть у всех после 150 тыщ.км
Лак! у всех после 150к? очень интересная теория)