После сотки нужно было менять цепь ГРМ и прочие приблуды. Никто конечно этого не делает, но по хорошему, надо! чтобы потом не влетать в дорогостоящий ремонт.
Занятие не из дешевых, да и заменители ставить не хочется, так как только ориг проходит должное количество км.
Поехала я к своему мастеру, у которого в руках все горит, и делает все от души vk.com/chiber .
Самым шумным было сбить болт шкифа. Да, есть такая штука, что на заводе его закрутили намертво, и если вы беретесь первый раз его откручивать, то руками и обычными инструментами не получится. У нас было решение — мы поехали на грузовой шиномонтаж и открутили там. Звуки незабываемые .-.
Итак, мы выбрали в оригинале Honda:
1) 14401-RNA-A01 — цепь грм 5000р;
2) 14510-RNA-A01 — натяжитель цепи 4300р;
3) 14520-RNA-A01 — планка 2500р;
4) 14530-RNA-A01 — планка 2000р.;
5) 15101RNAA00 — комплект прокладок 400р.
6) 91212-PNC-003 — сальник коленвала передний 450р.;
Пока производились работы по замене вышеперечисленных деталей, всплыло еще пару неприятных моментов, а так как авто уже разобрано и его стоит поскорее забрать, вытекает следующее:
— Lynx — PB-5003 — ролик натяжителя поликлинового ремня 1250р. по совету Артема, так как внутри хороший нтн подшипник (ориг арт. 31170-RWK-025 ).;
— SKF — VKMV 7PK2164 — Ремень приводной 1700р (ориг арт. 56992-RNA-A03);
— Lynx — ME-1024 — подушка двигателя правая нижняя гидравлическая 6000р (ориг арт. 50820-SNB-H01). В оригинале опоры на ближайшее время не было, да и стоила она где-то 12-13 тыс.руб. Вот форс-мажора в виде подушки никто не ожидал…
За работу взял вообще по братски в районе 5к.
Лишним оказался ремень. Который стоял, оказался норм, решили, что еще походит. Так что отложили его в багажник на будущее)
Комментарии 8
сижу мониторю драйв на тему всех возможных запчастей при замене цепи и открываю твою запись с артикулами ПОЧТИ ВСЕГО, что ранее описывалось. респект!
Рада, что полезно 🫡 успехов 😊
Была купеха на ремонте — пробег 397 тысяч, метки ушли ну максиму на пол зуба.В моей уже 310 и цепь в идеале.Я много чего делал с этими точками, но цепь на R18 менял один раз и то по прозьбе владельца.
Комментарий удалён
Про цепь облазил все регламенты — не нашел. По факту если загремела меняют натяжитель, но про цепь не нашел. Надо подумать. Просто Наташ, судя по логике ремень ГРМ меняется на 60 тыс (в пежо на пине вообще 180 тыс ресурс) смысл ставить цепь если её менять раз в 100 тыс. Вот прочитал на английском что диагностика цепи после 250 и 350 тыс, но 100 тыс замена цепи — это токо у богом проклятых движков EP6 концерна PSA, ну или по факту дефектовки разрыва звена, но у хонды я не слышал. Хотя поменяла и поменяла. Как говорит одна мудрая женщина "Купил — не пропил!"
Заезжал в сервак как то, спросил у слесарей когда цепь на Цивике менять, сказали никогда ))
Они наговорят 😅
Это правда. Цепь ходит 500+. Сам накатал 275 и дальше сивик катает.
У меня ремень подгулял, надо будет его сбросить и провести диагностику роликов (натяжитель то вроде как еще посрединке квадратика, так что норм). Про цепь даже пока и не думал… Но интересно — если что по замене масла поменяю и её)