замена пыльника шруза, как быть с приборкой (ваше мнение)

месяц назад когда менял прокладку под головой, лазил в яму чтобы снять защиту мотора и слить антифриз заметил что пыльнику на шрузе стало плохо, он весь потрескался, чтож, нужно действовать пока самому шрузу не пришла пи…, к томуже загудел подшипник ступичный задний, бабосиков как обычно нету потому как гольф начинает подавать подавать проблемы в то время когда до зп остается неделя полторы, и так берем заначку, заказываем пыльник и подшипники, едим забираем и на вперед на замену, в процессе замены заметил что умерает шаровая, да и колодкам почти жопа(скоро исправим), а так же задним сайлентам перелних рычагов (феби отьездили год, заменю их от ауди тт, уже купил)

пыльник брал по артикулу: 2317P-B6, подошел как родной правда какой то он жесткий на мой взгляд оказался, как будто он полупластиковый, в комплекте смазка, кольца на вал и сами хомуты

процесс замены расписывать не буду эта тема всем известная, снимаем, моем, и собераем обратно с новыми запчастюлями, одну фотку все таки сделал)

а вот ступичные не поменял, т.к. заболела спина че то сидеть со шрузом, ступичные брал пару помоему мнению дороговато но меня зацепило то что в комплекте входят 2 подшипника, смазка, колпачок центральный, заглушка на шайку и шплинт, брал фирмы fag по артикулу: 713 8012 10

теперь вопрос по приборке, заказал циферблат в приборку просвечивающийся, планирую купить RGB ленту с пультиком, взять стрелки от 4-го гольфа, и так как у меня с покупки приборки были немного поплытые экранчики заменить их на нормальные, реально ли стрелки от 4-го гольфа встают болт он в нашу приборку?

дальнейшие планы: снять гараж в минске (скоро будем снимать с другом) и если это случится то в гараже буду по чаще зависать, а то ездить домой за 150 км в одну сторону чтобы делать машину не совсем прикольно)
всем удачи, ровных дорог)