В момент покупки на авто стоял дубликат насоса гур. Он уже издавал непонятные звуки. Видно было, что шкив немного гуляет. Подшипник медленно помирает. С машиной мне отдали большой ящик запчастей от б/у акпп и всего по мелочи. Там я и нашел родной насос гур. Решил его перебрать.
Есть следы протечек жидкости гур. По словам пред владельца, насос гур начал гудеть и его заменили на дубль
Откручиваем четыре болта и снимаем крышку
Запоминаем, что детали повернуты точками к крышке. Это также указано в мануале
Последовательно извлекаем детали. А еще лучше будет, если открутить четыре болта крышки и перевернуть насос гур крышкой вниз. Тогда все детали останутся лежать на крышке
С другой стороны выпрессовываем вал с подшипником. Извлекаем клапан.
Вот так выглядят все детали насоса гур
Все помыл и начинаю сборку. Все металлические части и резинки смазываем жидкосью psf.
Ставлю сальник и шайбу
Запрессовываем вал с подшипником
Подшипник на месте. Ставим стопорное кольцо
Собираем бутерброд на крышке
Прикручиваем крышку на четыре болта. Тянем динамометрическим ключем 20Нм. Ставим клапан.
Налил немного жидкости psf в насос гур и прокрутил от руки вал. Вроде все получилось. Машина стоит на ремонте. Делаю рейку и переднюю подвеску: 2 сайлентблока, шаровая, ступичные, пыльники аммортизаторов и так по мелочи. Нужно промыть все трубки гур. Еще все впереди. Продолжение следует… 91249-P2A-003 сальник — 364р; 91348-P2A-003 кольцо резиновое — 164р; 91347-P2A-003 кольцо резиновое — 69р; 91349-P2A-003 кольцо резиновое — 337р; 91347-PAA-A01 кольцо резиновое — 131р; NSK 6203DDUCM подшипник шариковый — 135р.
Комментарии 7
Привет! Если не сложно, продублируй пост в группу, там не затеряется)
Привет! Надо разобраться, как это сделать ))
Заходишь в группу и жамкаешь "написать в блог сообщества", а дальше как обычный пост
versuslamo
Привет! Если не сложно, продублируй пост в группу, там не затеряется)
Может туда ссылку добавить?
Не, лучше не надо, удобнее не ходить через ссылки, а сразу, зашёл, увидел
Ок. Только позже
Да конечно, как будет удобно