Всем привет!
Продолжаю копать причину повышенного расхода топлива. На сей раз подошла очередь замера давления топлива в системе.
У меня ещё со времён девятки завалялся ВАЗовский манометр, сварганил на работе переходничок, чтобы втыкнуть его вместо пусковой форсунки. Удобная штука, не нужно корячиться и лезть к рампе, всё что нужно перед глазами.
У вазовского манометра на конце есть уголок, на его конце другая резьба. Одним концом переходник воткнул вместо него, в другой конец вкрутил банджо болт, соединяющий трубку от рампы и пусковую форсунку. Если возникнет интерес, накидаю чертёж переходника.
Замеры показали следующее:
1) на прогретом моторе на холостых давление 2.2
2) при тех же условиях но с заглушеным вакуумным шлангом рдт 2.9
3) с подключенным рдт при перегазовке давление подскакивает до 2.9
4) на заглушенном моторе давление 2.5, через 5 минут 2.1.
Потерял книжечку по моторам серии 1g, поэтому ориентируюсь на показания 1g-fe по книжке в целом для 80-х кузовов:
Вывод. Все показания более чем хорошие. Возможно подизношен насос, но всё ещё создаёт нужное давление. И хорошие и плохие новости одновременно — хорошо что с топливной системой всё в порядке, плохо что проблема повышенного расхода до сих пор не найдена.
Такие дела. Всем добра!
Комментарии 17
Смотри клапан на ДАД, и кислородник, датчик темпаретуры на эбу.
Я перекинул шланчик от дад на другую сторону без клапана, расход упал.
Клапан чистил, лямбду и дтож первым делом менял, я писпл об этом
Я тоже все это делал, ничего не помогло. Шланг перекинул и вуаля
Ну и хорошо :) в любом случае машина уже полгода в других руках, не имею возможности поэкспериментировать
DoctorBaltazar
Смотри клапан на ДАД, и кислородник, датчик темпаретуры на эбу.
Я перекинул шланчик от дад на другую сторону без клапана, расход упал.
Привет, какой шланг, куда?
У меня тоже гге жрет, мне кажется форсунки просто уставшие уже. Да и просто старые двигателя это, все везде в норме, а расход большой.
Ну, себе менял форсунки, ничего не изменилось. Они ж древние, с огромным факелом, там ломаться нечему
TenderGT
У меня тоже гге жрет, мне кажется форсунки просто уставшие уже. Да и просто старые двигателя это, все везде в норме, а расход большой.
Но ладно бы жрать, так он ещё и не едет) видосы видел как на гге на автомате шлифуют с места. Я со светофора разве что с жигулями могу встать)
Автомат полумертвый может. А вообще у меня тоже гге ехать начинает только с 3к оборотов более менее.
Значит tvis напрямую к вакууму подключён) собираю инфу по этой системе, как всё разузнаю в отдельный пост распишу
А повышенный расход — это какой? Вёдрам нашим по 30 лет, жрут они литров 8-9 по трассе при спокойной езде, и слава яйцам)
Город 18-20, трасса 14-16
лямбду меняй, ищи аналог и ставь
Менял уже) полистай бж
Где эта куча марководов, которые сюда в комменты должны были давно насрать кучей вариантов решения любых проблем?)
Цена вопроса — ноль рупий))
А чё бы нет, когда на работе халявный токарный станок стоит)