Замена левого привода, замена жидкости ЭГУР.

Всем добрый день, запись будет очень краткой, в целом как и всегда, так как когда начинаю что то делать, все руки грязные и весь проникаюсь процессом работы, что фоткать просто не успеваю.
Вибрация наконец-то почти побеждена.
А почти, потому что, мать его, она все равно немного присутствует, но уже не при ускорении машины, а просто при езде и торможении. Теперь я ссылаюсь на схождение-развал, и балансировку колёс, надо бы конечно ещё диски посмотреть, вдруг какой погнут немного, когда снимал колёса, что то забыл обратить внимание на их состояние.
Все работы делал по инструкции с ютуб канала «Первый обзорный».
Парни очень подробно расписывают как и что делать. Правда у них все как обычно все легко выходит и без особых усилий, я же этот привод кое-как вытащил.
Ямы не было, машина стояла на земле.
Если кто то собирается менять так же («на коленках») как и я, то сразу приготовьте широкую, мощную, но в тоже время короткую монтажку. Объясню почему.
Длинная упирается в землю и не даёт создать рычаг для того чтобы выдернуть привод из коробки ( если у вас яма или подъёмник, то такой проблемы не должно возникнуть). Упирался монтажкой в корпус коробки, и корпус внутренней гранаты, затем ударил молотком по монтажке и привод немного вышел из зацепления стопорного кольца. Будьте аккуратнее, потому что можно повредить корпус коробки. Сальник привода в этот раз не менял, устал уже при каждой смене привода менять сальники, стоят они уже не такие уж гуманные деньги как 2 года назад.
Итого я сменил уже 4 привода (2 левых и 2 правых). Так же из своих наблюдений скажу, что лучше уж действительно потратиться на SKF или же GKN чем покупать Китай, который отрыгивает на следующий день( хотя может это только у меня такой несчастный опыт).
Левый привод я поставил фирмы SKF, арт. VKJC5768.
Он от механической коробки 2.0 двигателя. Различия в Трипоиде, и он немного короче чем привод именно от автомата(но главное он в разы дешевле) для его покупки использовал сайт ZZAP.RU, в Автодоке он стоил 8-9к рублей. На сайте же нашёл продавца, который отдавал за 6к.
Если у вас такая же связка (2.0 акпп), то можете смело ставить левый привод от механики, а вот установки правого привода от механики я не нашёл, да и на самом ffclub.ru нет опыта таких установок.
Поэтому правый привод для акпп покупайте именно под АКПП а не механику.
Теперь о замене жидкости ЭГУР.
Руль, как мне казалось тяжеловато крутился, решил поменять жижу. Взял жидкость febi 06161 2литра, самый большой шприц в аптеке и капельницу.
Шприцом выкачал старую жижу, снял трубку обратки, из шланга и болта сделал заглушку, чтобы выходящая жидкость, не поступала обратно в бачок.
Для удобства кстати снимал частично подкрылок( делов 3 минуты), зато не приходится нигде под машиной валяться да и доступ к этой трубке больше и намного удобнее.

После прокачки, выкачал снова шприцом уже чистую, зелёную жидкость ГУРа. Надел штанг обратки обратно на бачок.
Руль стал намного мягче и легче крутиться, я прям доволен))

Извините, конечно за отсутствие фото, но я ещё раз повторю, лучше посмотрите все эти процессы на видео канала «Первый обзорный», кстати, если вдруг эти парни это читают, то хочу сказать им огромное спасибо, вы делаете самые подробные ролики касаемо обслуживания Фокуса.

Ну а теперь вопрос к Вам всем: нужно ли покупать новые болты для регулировки сход-развала?

Спасибо за прочитанный текст, всем удачи на дорогах!🙏