Всем добрый день)
Вот и у меня приехал привод левый))
Началось все совсем недавно после возвращения в Москву с Петрозаводска)
А что именно началось?) Гребаная вибрация по кузову при наборе скорости с 80ти до 110ти примерно потом пропадает.
Что самое интересное что с 0 до 80ти ее нет))😂
Ну думаю … я всеравно сальник левого привода потек опять… знак свыше меняй привод в сборе 😂хватит его ремонтировать) а до этого собственно говоря я поменял уже там на старом приводе и трипоид со смазкой и пыльники (вообщем короче говоря обслужил его)
Кстати трипоид кому интересно стоит такойже на LANCIA.
Артикул: VEMA 820
(трипоид для левого привода внутренего шруса)
Один в один и по внешнему виду и по размерам.
Но по скольку уже на стакане присутствовала выработка походу он и крякнул думал я(опять же напоминаю сальник разбило уже 3й ))и ходили замечательные CORTECO по 20тыс примерно . Но я не говорю что это плохие сальники просто думаю привод люфтил и постоянно разбивал их .Так как с права стоит себе CORTECO сальник уже верой и правдой тысяч 70т наверно.
Так вот сальники CORTECO имеют свою особенность (они не похожи на оригинал)
Потому что имеют :
1)металическую обойму(хз зачем)
2) пружинку обжимную с другой стороны в отличии от оригинала.
И следовательно господа сальник CORTECO для левого привода ставится ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО металической обоймой НАРУЖУ! Тк на Оригинале пружинка обжимная по другому стоит и нет металичечкой части и стоит он иначе соответственно.
И теперь самый сок заказываю ОРИГИНАЛЬНЫЙ САЛЬНИК а мне приходит тоже самое кортеко с металической обоймой)))ток кортеко стоит 500р, а орига стоит 2500р😂😂
Вообщем помня что у меня есть фото заводского сальника и бешенное желание поставить такой же сальник чтоо был с завода купил я …
Что же?)🤣🤣🤣
Конечно VAG овский сальник😂
Опять же в сервисе у себя меняли как то сальник на Polo sedan и узнав что коробочка то стоит AISIN у него быстренько сравнил его с нашим сальником, а углубившись понял что Ваговцы заказывают такой же CORTECO что и мы с таким же абсолютно номером католожным))
КСТАТЕ ГОВОРЯ НЕПОНЯТНО ПОЧЕМУ ТК ОРиГА ИХ СТОИТ НА ПОРЯДОК МЕНЬШЕ НАШЕЙ И НЕ НАМНОГО ДОРОЖЕ АНАЛОГА)
Визуально полная идентичность сальнику Volvo родному.
Да и надпись maid in germany на самом сальнике преподняла настроение😂😎
АРТИКУЛ: 09G301189
Ну и собсвенно по рывшись в своем домашнем складе
Нашел купленный заблаговременно привод левый фирмы SKF.
АРТИКУЛ: VKJC 8725
Ребята цены давнешние поэтому щас актуальную цену не знаю и писать не буду. Тк щас курс другой абсолютно)
Ну что ж собственно итог то какой спросите вы))
1)Ну стало меньше вибрации )
2)Пропала вибрация на педали газа.
3)Скок проездит сальничек чуть позже отпишусь
4) НО вибрация после 80ти сцуко осталась) будемс походу правый привод теперь менять🤟
Вобщемс как то так) спасибо за внимаеие😁😎
Комментарии 28
Уже спор начинается. Вот, последнее фото. Сальник. Сторона с надписями. Эта сторона при забивании сальника наружняя, или внутренняя? У меня коротко пришёл без железо!
Приветствую) тема уже старая. Вообще пружинка обжимная должна быть внутри. Проблема заключается в том что у меня был заводской сальник и я помню как он выглядел. Заказывал и оригинал и аналог везде приходит это барахло с железной обоймой. Вообщем найдено решение и самое главное этот сальник такой же как с завода и стоит дешевле 09G301189 . Проверено на моем авто ресурс 80к+ . Цена даже сейчас от 500-700р
Добро. Но у меня сальник пришёл без желёзки. Наружней. О что внутри сальника есть железный скелет, я не спорю. На который потом наплавелена резина/каучук… То 5сть я поставил сальник именно коротко точно так же, как и стоял предыдущий. Но. Но, мне никто абсолютно не смог ответить, на кой черт металлическое кольцо снаружи?! Полный игнор этого аспекта. Внутри б сальни4а есть предположение назначения. Снаружи — нет функционала
Ответ элементарный когда с металической обоймой приходит сальник кортеко обжимная пружинка стоит с другой стороны. По этому его забивают металом наружу вот и все)
У меня без видимого металла сальник пришёл. И пот маркировке точно такой же и как стоял. Цвет только другой.
stranger315
Уже спор начинается. Вот, последнее фото. Сальник. Сторона с надписями. Эта сторона при забивании сальника наружняя, или внутренняя? У меня коротко пришёл без железо!
Пружинка обжимная должнабыть внутри помойму
Как привод поживает? Какой пробег на нем?
Да отлично по живает) ну 40 точно уже проехал)
Спасибо
Если что трипоид можно отдельно купить именно тот что стоит у нас но он по нашему катологу не бьется) и они одинаковые для внутренних гранат как с левой так и с правой стороны
Тогда понятно. А то левый привод ты поменял, и не прошло. Вот я думал, что такое… Залезу у себя посмотрю А что с внутренним шрусом было? Пыльник лопнул, или из под хомута давило?
Я так понял что давило просто с под хомута, тк внутри стакан и трипоид в хорошем состоянии
Извини конечно, что лезу. А колёсики на баланс не проверял? Я так начал бы с этого. Грузики, бывает, теряются. Било у меня на другой машине. Отбалансировал и всё стало норм.
Знаешь)я это сделал в первую очередь)с этой темой разобрался уже собственно правый привод внутрений шрус кончилась смазка + подвесной тоже сдох
На правом подвесной подшипник проверь.
Да тоже думал про него, но он бы еще и гудел как незнаю кто) и я его менял кажется около 60к назад) но мысль здравая)спасибо за совет😉😁
Ё-моё! 25 косарей твой привод щас стоит!
😂а в коробочке volvo поди все 40-50р😂
На самом деле к сожелению у нас все завязано к курсу долара( по этому давно завел за правило по немножку покупать зч в прок так скажем и складировать в кладовочку😂 далеко ходить не надо давно был случай с опорой двигателя жаба душила 5к отдавать, а когда приперло купил за 8
На коробочки вольво я и не смотрю с моим доходом))))) Очередной заговор против потребителя. Ведь можно же заменить только трипоид со стаканом, но нет же, мы не дадим их артикулы, пусть берут привод целиком.
Ну почему же ) можно )трипоид известно какой стоит, проблема в том что нужно по хорошему обслуживать его переодически а именно менять смазочку )хз к примеру раз в 50к) я совой привод родной уже перебирал и ездил радовался жизни, по факту возможно левый можно было не менять наверно, но у меня разбивало сальник левый уже 3 штуки за 120тыс и я решил его всетаки поменять ТК он у меня был
ROSSOSH36RUS
На коробочки вольво я и не смотрю с моим доходом))))) Очередной заговор против потребителя. Ведь можно же заменить только трипоид со стаканом, но нет же, мы не дадим их артикулы, пусть берут привод целиком.
Трипоиды можно подобрать лишь разобрав свой и лазить по сайтам поставщиков для volvo)
На 2.4 трипоид для левого привода внутренней гранаты не бьется что он подходит к volvo. Так же как и пыльники я брал себе когда японские с другой тачки по 200р за штуку😂 или уплотнитель заднего стекла который не деталируется прекрасно подходит от камрюхи в 40м кузове) и таких примеров полно)
А может дело не в приводах. По идеи, мертвые опоры двигателя могут то же вибрацию давать.
Да усе новое)) остался только привод, ну еще попробую колеса другие подкинуть на днях) мб поможет
Цена вопроса? Кстати сейчас есть шрусы и внутренний и наружный в продаже и цена на них демократичная.
У меня тоже все есть😂, цена вопроса куплено сильно заранее и не соответствует ценам нынешним 😉
LugGang
Цена вопроса? Кстати сейчас есть шрусы и внутренний и наружный в продаже и цена на них демократичная.
можно артикул внутреннего!
правильней всего будет подобрать на вину на Емех
Поправь в тексте Артикул VKJC8725