При замене стоек стабилизатора, заметил что имеются масляные разводы на левом заднем амортизаторе, а с недавних пор, что эта сторона как-то просела, решено было заменить задние пружины и амортизаторы, с пружинами отдельная тема, привезти мне их получилось только с третьего раза, сначала привезли с оборванными стикерами на упаковке, потом не те вообще что нужны были, на третий раз они тоже вызывали у меня некоторое сомнение, но были запакованы и помечены правильными стикерами, решено было устанавливать, попутно заменил внутренний сайлентблок нижнего поперечного рычага, закис болт, а так же заметили что продольный с левой стороны тоже требует замены, вытаскивать его оказалась та еще…задача…edvard-42rus крутил, сверлил, ломал, пилил болт около 5 часов, сдался он под натиском пневмогравера, затем заменили сайлентблок там же в цапфе и попутно махнули передние амортизаторы, так как было замечено запотевание на левом, а раз меняем задние, то и передние есть смысл заменить, итог — машина поехала как по рельсам, если иногда на трассе приходилось немного подруливать и это чувствовалось, то сейчас все совсем наоборот, результатом очень доволен :)
Список запчастей:
Пыльник заднего амортизатора — 553163M000/HYUNDAI (300x2=600р)
Отбойник заднего амортизатора — 553483K010/HYUNDAI (750x2=1500р)
Опоры задних амортизаторов (левая/правая) — 553303L010/553303L020/HYUNDAI (1100x2=2200р)
Амортизатор задний — 314692/SACHS (3200x2=6400р)
Пружина задняя — 553503L640DS/HYUNDAI (6700x2=13400р)
Амортизатор передний — 314691/SACHS (4300x2=8600р)
Сайлентблок внутренний поперечного нижнего рычага — 552153K000/HYUNDAI (400р)
Болт, шайба, гайка для сайлетблока выше — 552603K000/552633K000/3313142000/HYUNDAI (400р)
Сайлентблок малый в цапфе — CVKH-170/CTR (250р)
Сайлентблок продольного рычага — CVKH-73/CTR (500р)
Болт сайлетблока продольного рычага — 552273K000/HYUNDAI (250р)
p.s. почему CTR? как правило они же и делают оригинальные сайлентблоки и были приговорены они попутно, а в наличии самое лучшее это был CTR
Работа вышла в 7500 (замена передних и задних амортизаторов + пружин сзади и трех сайлетблоков, а затем развал-схождение)
Комментарии 13
Здравствуйте, подскажите если знаете, в чем разница опор задних амортов левой и правой?
в положении, они зеркальны вроде бы и на оригинальных есть отросток небольшой на одной он с одной стороны, на другой с другой
Выступы я заметил. А вот есть ли конструктивная разница какой куда ставить. Я при установке и так и так примерял. По мне так нет там отличий и встают опоры ровно. Назначение выступов мне не понятно.
мне тоже так казалось изначально, что они похожи, но зачем-то номера у них разные, может резина внутри по разному залита, уже не помню
Kiryuhaaaa
в положении, они зеркальны вроде бы и на оригинальных есть отросток небольшой на одной он с одной стороны, на другой с другой
Сам выступ на что он влияет не понятно. На кузове нет никаких пазов и т.п.
думаю никак, я ставил так же как стояли оригинальные
Какая фирма задних амортизаторов? как себя ведут
странный вопрос, всегда указываю артикулы и фирмы для заказа, так же на фото все есть, SACHS, прекрасно ведут себя, они почти всегда делают амортизаторы на заводы
Охох, этот продольный рычаг мать его. У меня с одной стороны норм вышел, а изза другого пришлось подкрылок расшивать. 2 дня ковырялся. Да, сабельная пила бы выручила
мне тоже подкрылок снимали, там головка иначе нормально не подлазит, да, пришли к выводу что сабельная пила как раз бы выпилила его
как снимали болт продольного рычага?
пилили, очень долго и нудно пневмогравером, подлезть туда очень сложно, в идеале нужна сабельная пила, турбинка туда не подлазит, хотя, где-то на драйве я видел, что народ умудрялся большой турбинкой отрезать, но цепляли немного металл кузова, сверлиться он тоже толком не сверлился, у меня был сделан максимальный упор на аккуратность
Спасибо.
буду тогда своих трудяг заставлять чтобы мучились аккуратно