Замена насоса ГУР с переборкой

Звуки, издаваемый насосом гидроусилителя, в последнее время стали примерно такими:

Жижа в бачке потемнела и отчётливо воняла гарью.
Что ж, пора им заняться. Тут букв будет мало, потому что делал всё по этой статье от уважаемого doc-dj, за что ему отдельное спасибо. Там всё расписано подробнее некуда.

Заказал резинки и подшипник, взял на разборе насос от Honda S-MX RH1, который от нашего не отличается ничем, кроме того, что продаётся на 1000 рублей дешевле :)

Маркировка, если кому вдруг понадобится:

Раскидал, съёмником стащил с оси оригинальный подшипник. Это NTN 6203, с разными пыльниками — с одной стороны металлический с надписью 6203Z, c другой — красной резины, с надписью 6203LU.

Заменил сальник, и колечки. Лепестки распатронивать не стал — обычно, если насос живой, то там и смотреть не на что.

Ну и старый насос снимаем, новый ставим. Бачок отмыл от каки очистителем карбюратора. Прокачивал не совсем так, как у Дока, без верхней бутылки — просто всё собрал, заткнул обратку на бачке и лил жидкость прямо в систему.

Жижу взял Idemitsu Zepro PSF, если считать вместе с промывкой системы, то ушло чуть больше литра. А, ещё болты насоса поменял на нержавейку.

Цвет старой жижи:

По ощущениям в рулёжке, особо ничего и не изменилось, но хоть писк этот ушёл.

Меню:
Насос ГУР Honda S-MX с разбора — 1500.00 руб.
Стопорное кольцо 40MM Honda 90693-P2A-003 -175.00 руб.
Подшипник 17X40X12 NTN 6203LLU/2ASU1- 205.00 руб.
Шайба металлическая Honda 56167-P2A-003 — 133.00 руб.
Сальник Honda 91249-P2A-003 — 338.00 руб.
Кольцо уплотнительное 51.0X2.4 Honda 91348-P2A-003 (большое в корпусе) — 122.00 руб.
Кольцо уплотнительное 15,2X2,4 Honda 91347-P2A-003 (маленькое в блоке лепестков) — 157.00 руб.
Кольцо уплотнительное насоса ГУР Honda 91349-P2A-003 (фигурное на крышке насоса) — 310.00 руб.
Кольцо уплотнительное 14.4X1.9 Honda 91370-SV4-000 (на штуцере шланга подачи) — 122.00 руб.