Накопилось немного проделанных работ, коих для истории нужно сохранить обязательно.
1. Замена передних тормозных шлангов
Хорошо, что при приближении к светофору я всегда заранее скидываю скорость и подъезжаю на минимальной скорости к машинам. В противном случае пришлось бы испытать небольшого стресса, когда педаль тормоза проваливается.
На пробеге 224750 км 18 мая лопается передний левый тормозной шланг. Подкрылок весь в тормозухе.
Стоял Топран, который был установлен в паре на пробеге 173100 км 22.02.2016 г, то есть хватило одного из них на 51650 км, не знаю, хорошо это или нет, но это чуть более 4-х лет.
Сразу в магазин и взял то, что было в наличии, а именно LPR 6T46775 за 400 рублей и литрушку оригинальной тормозухи за 850 рублей. С заменой проблем не возникло.
После замены и прокачки одного контура вместе с любимой, заказал два шланга 24511203413 ATE по 743 рубля. Пришли 27 мая и поменял я их 7 июня с прокачкой уже всей системы. LPR пусть лежит по запас.
2. Замена сеточки бензонасоса
В прошлый раз сеточка менялась при пробеге 186900 км 31.12.2016 г и была чистая, как и содержимое корпуса насоса.
Прошло почти 40000 км и около 4,5 лет с того времени. На этот раз залез при пробеге 225300 км 17 июня отчасти не зря.
Сеточка такая же чистая с минимальными следами частиц, а вот на дне колбы присутствовала небольшая гадость.
3. Замена обводного ролика ремня навесного оборудования
На новый ролик 14411 CAFFARO за 586 рублей старый Gates я поменял в профилактических целях, поскольку Gates был установлен на пробеге 172000 км 23.01.2016 г, то есть пробежал он уже чуть более 52000 км в районе 4,5 лет.
Замену сделал 23 июня.
4. Профилактика генератора
Прошлый ремонт гены был еще более 4,5 лет назад сделан при пробеге в 186900 км. Тогда вышло вся работа в 2860 рублей.
30 июня же отделался только заменой подшипников, все остальное живое.
На его снятие и установку ушло по 20-21 минуты. Мог бы сразу ехать туда на площадку и выполнять снятие и установку, а не оставлять авто дома и ездить на такси. На такси ушло 118 рублей, а вот за период пока ожидал окончание ремонта и дальнейшая пешая прогулка домой суммарно натикали на 9,3 км =) В такую жару пришлось зайти на АЗС и прикупить водицы =)
Пока с авто все норм, плюс всякие мелочи вроде лампочек различных не в счет.
5. Неопознанный посторонний звук со стороны правого переднего подкрылка.
Со дня 28 мая и до сих пор присутствует неопознанный звук, который не получается идентифицировать.
Фиг знает, что за скрежет/шорканье такое. Ролики навесного ремня новые, гена новый, помпа не течет. Закономерности нет никакой, но в последнее время присутствует постоянно, что на холодную что на горячую. Особенно его хорошо слышно при закрытом капоте у подкрылка. Если кто может сориентировать, куда копать, буду благодарен =)
Ниже записанный видос
Комментарии 11
Звук был похожий. Поменял натяжитель на skf vkm34010 и все ушло. На старом ноунейм натяжители была выработка по оси. Брякал и ремень скидывал в сторону. Изначально думал что генератор. Махнул подшипники гены, махнул ролики, после махнул и натяжитель, когда ремень распустило на ручейки.
Насчёт сомнений в шуршании роликов от доп ремня. Я скидываю этот ремень и завожу авто. Секунд на 30 и этого достаточно чтобы прослушать.
Много работы… Класс, молодец!
Шланг не в движении лопнул?
В движении, когда подъезжал к светофору на минимальной скорости. Хорошо, что до дому было порядка 500 метров =)
Да, повезло конечно. А то так на трассе где нить за 500 км от дома сломаться — те еще приключения могут быть. Недавно поэтому на всякий заменил оба передних начинающих перетираться шланга
Макс, может я пропустил по тексту, но ты не проверял смазку в подшипнике ролика. как показала практика на моих случаях, производители скупяться на это дело
Вот чего не делал, то не делал. Я даже об этом даже и не задумывался )) Знаю, что видел в ленте подобные посты о добивке новых подшипников смазкой. А вот к себе применить забыл вовсе.
Я это проверил когда менял подшипник на приводе, думаю, дай загляну. И не зря. Причём подобная тенденция встречается не только в автомобилях. Я когда работал электрослесарем по ремонту эл. двигателей, и подобные подшипники так же встречались с минимальной смазкой. Или просто набьют для транспортировки и все
Звук как-будту из двигателя, может валы?
Или на ремне что-нибудь налипло.
Да вот тоже была мысля что из двигателя такой звук. На ремне ничего нет, на ремне навесного. А вот на ГРМ ничего быть не должно, менялся-то совсем недавно, под крышками новое все стоит.
А диагносты тоже ппц такие диагносты. Подошел со стетоскопом, вердикт — типо либо обводной, который я поменял после этого, просто так совпало, либо подшипник генератора. И гену для профилактики отвез, ну поменяли пару подшипников, на вопрос — сильно ли убиты, получил ответ, что не сильно, но махнуть бы желательно.
Кстати, на неделе еще сниму крышку верхнюю ГРМ, крутану его, осмотрю на всякий случай.
А что с валами может быть не так? Выработка? Всего на 225 т.км? Зазоры выставлены на шайбах, тоже за этим слежу.
Буду кататься по всем диагностам города в общем =)
Я к тому, что после инцедента с загибом клапанов, могло что то потерять геометрию и теперь есть биение. Но это только гипотеза.