12. Топливный насос

Долго достаточно не писал в журнал, потому как не сильно много событий произошло, да и собственно некогда было
Так вот, на Тойоте умер насос, точнее не совсем умер, но все предпосылы к этому были
Она резко стала то захочет завестись, то не захочет, причём никакой закономерности в этом не было, совсем.
Сначала думал, что дело в поводке, визуально оценил косу, с ней как ни странно все хорошо, далее пришлось снимать бак и прозвонили топливную станцию, в ней тоже ничего не нашли. И пришёл я к выводу, что бы не играть с судьбой нужно просто его поменять.
Контракт ставить не вариант, потому что ему примерно 30 лет так же как и моему, новый ориг очень дорого (этот вариант сразу полетел в корзину), и остановился я на новом насосе masuma (артикул MPU-104). Средняя цена 3.000 рублей.
Что ж, про замену.
1 что нужно сделать запостись терпением, потому что ничего приятного в этом я не нашёл кроме конечного результата, но он будет потом, а бак нужно снимать сейчас.
Все как обычно не буду рассказывать как у меня было все это долго и тяжело, а сразу напишу без ошибочный вариант.
1. Не нужно перед заменой насоса заправлять 30 литров, да даже желательно 10 литров не заправлять (у меня болела грудная клетка почти 4 дня)
2. Снимаем защиту бака, 3 болта на 10. Выкручиваем крышку бензобака и снимаем под задним фартуком шплинты, если они родные, то снимаются легко.
3. Аккуратно опускаем бак на землю и ложимся на него сверху, между баком и дном авто и раскручиваем топливный шланг на подачу. 2 ключа на 14 и на 19.
4. Берём отвёртку крестовую или ключик на 8 и выкручиваем 7 болтиков и не забываем снять фишки перед тем как вытащить станцию.
5. Выкручиваем 2 гайки с насоса и снимаем шланг на фильтре
6. Собираем станцию в обратном порядке и закруяиваем станцию. И не забываем топливный шланг на подачу топлива.
7. Тут начинается самое интересное, приподнимаем бак и попадаем горловиной в свое штатное место.
8. Всё равно вы не натяните эти ленты (на чем держится бак), так что берём трещетку и очень длинный удлинитель и головкой на 14 выкручиваем ленты почти полностью, но что бы они весели на них.
9. Приподнимаем бак грудной и в это время ваш товарищ цепляет ленты на шплинты, ещё перед тем как поднять фишку надо через лючок багажника поймать.
10. Закручиваем ленты со стороны редуктора, вставляем фишки и вуаля. Собираем обшивку багажника и заводим автомобиль.

Может есть более хитрый способ, но я его не нашёл, эти ленты вынесут весь мозг пока их не выкрутить, делал все на асфальте с вечера до ночи, так что есть всего одна фотка. Наличие ямы считаю, что не упростит задачу, потому что тут ты лежишь и давишь, а в яме надо вытянуть руки и держать и в итоге мобильности ноль.