Дисклэймер.
Всё что написано в статье (включая комментарии автора) — является сугубо личным оценочным суждением автора. Материалы статьи не являются мотивацией к действию и носят только развлекательно-информационный характер. Также автор не претендует на роль истины любой инстанции, не является эндорсером никакой фирмы производителя, а все впечатление от товаров и услуг — всего лишь личные переживания и предпочтения автора.
Все покупки и решения в пользу действий (вообще любого повторения описанного в статье) вы делаете на свой страх и риск. Спасибо за понимание.
Всем салют!
Предисловие.
Наверное самый важный пост из всех мною написанных, поэтому прошу всех кого касается прочитать очень внимательно. Не люблю громких слов, но возможно эта информация даже спасёт кому-то жизнь (но надеюсь до этого не дойдёт).
Ладно, хватит соплей, погнали!
Передний подшипник размер:
37 x 72 x 37 мм. 48 магнитных меток абс.
Устанавливается на автомобили: NISSAN Micra mk3, Micra mk3, Note, Note FL; RENAULT Clio III, Clio III FL, Kangoo II, Megane II, Twingo II, Twingo II FL, Modus, Modus Phase 2, Logan, Logan 2, Sandero, Sandero 2; LADA Largus.
XGB41140R00 (другие обозначения: XGB.41140.R00, 8200041082, 6001550915, 40210-AX000, 7701207677) торговая марка SNR. Радиально-упорный подшипник, состоит из наружного кольца и двух внутренних колец с сепаратором и комплектом шариковых тел качения, защищен высокоинтегрированными уплотнениями, смазан высококачественной смазкой для длительной эксплуатации. Относится к ступичным подшипникам I поколения (HUB-I). Снабжен торцевым магнитным энкодером для ABS.
Обратите внимание на то что сальники стоят заподлицо, нигде не торчит смазка, машинная обработка на уровне. Скос центрального отверстия тёмного цвета (как будто заворонен).
Вообщем оригинал прям даже в руке лежит по-особенному. Кто держал, тот поймёт.
А теперь веселье!
Вобщем это подшипник был возвращён поставщику (поэтому он не распакован). Можно ли такое ставить — НЕТ, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ ЭТО, ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ. Лучше гудящий оригинал (20 тыс проехал с гулом, когда снял то понял что можно было ездить дольше, критических моментов выявлено не было, так, дискомфорт для ушей). Опять же это я эксперимент проводил, и огромная просьба его не повторять!
Еще немного того что ставил
Вообще очень много подшипников с артикулом 3637 (pilenga, patron, dynamatrix итд) такое ощущение что они все на одном заводе делались.
Далее лютый п.дец!
Я такого никогда в своей жизни не видел, несколько шариков были сломаны пополам (как вообще такое возможно?) Он стоял на моем автомобиле, после того как начал гудеть проехал 200км и развалился (звуки и ощущения были такие, будто МАЗ без колеса едет) Конечно найдётся тот кто скажет что я плохо его установил, но поверьте это не так, это может 101й подшипник который я меняю в своей жизни (друзьям, знакомым, родственникам, иногда в работу беру машины). И к тому же я их купил сразу 3 штуки, последние 2 были установлены зимой и не прошли даже 1000 км. Увидите эти изделия — бегите подальше от них.
Вторая часть марлизонского балета.
Задний подшипник ТТХ:
Ширина снаружи [мм]: 62
Внутренний диаметр (мм): 30
Высота [мм]: 48
Оригинальный номер 6001548986
Опять в коробке Лада лежит подделка. Друг ставил себе 2 раза такой и оба раза они и 1к не прошли. Звуки были конечно такие, как будто конец света настал. Не нужно такое чудо ставить на авто.
Вывод: покупайте только качественные, проверенные продукты. Почему? — да потому что вы им доверяете свою жизнь (или подвергаете жизнь других опасности). Экономия в данном случае может вылезти боком.
Пора прощаться. Надеюсь этот пост сэкономит кому-то не только деньги/нервы/время. Желаю всем удачи и конечно же исправных подшипников. Берегите свои автомобили, и еще бережнее относитесь к чужим (своя целее будет).
Комментарии 86
Не бейте палками. Прочел про подшипники ступичныеи так случилось-пообщался с бывшим коллегой по автобазе(опыт большой). Он мне рассказал интересное наблюдение, если колеса перекачиваешь, то подшипники и 1000км не отхаживают. Он качает 2 очка, и вве вроде ничего… Вот такая хрень!
Вряд-ли это существенно влияет на ресурс, тк я качаю 2,5 всегда
Здравствуйте. А как Вы их меняете?
Здравствуйте. Прессом естественно. Палево как не поменяй оно всё равно быстро выходит из строя. Сейчас например ставлю патрон, так они по 100к ездят ( хотя на другие модели авто бывает что и 500 км не проезжают)
Пресс это рама + бутылочный домкрат, или что то более серьезное?
Серьёзное
MegaByteMinsk
Здравствуйте. Прессом естественно. Палево как не поменяй оно всё равно быстро выходит из строя. Сейчас например ставлю патрон, так они по 100к ездят ( хотя на другие модели авто бывает что и 500 км не проезжают)
не обращали внимания, что патрон бывает с разных фабрик? по крайней мере на коробках бывают разные адреса и названия производства. нет ли статистика по тому есть ли различия в живучести патрона в зависимости от фабрики его производства?
Уже заметил. Сменили они завод, видимо ещё старые запасы попадаются. Новый вроде как GSP automotive делает в основном на Америку. Не думаю что качество будет хуже
Получается в нынешних реалиях лучше взять фабричный Китай (типа Finwhale, Trialli, Torque, Patron, может ещё Hofer, вроде по отзывам нормально ходят, но это не точно, пока мало статистики), чем типа оригинал, который скорее всего окажется подделкой и развалится.
К такому же мнению пришел
Приветствую. 6001548986 на последних фото — подделка или нормальный ?
Здравствуйте. Сложно сказать. Фото самого подшипника по сути то и нет
Я имел ввиду 5 фото начиная с коробочки 6001548986
Плёнка ы
R15575 Оригинал на 48 меток 100% без ошибок АБС с гайкой, стопором и АБС кольцом
поставил Patron PBK3637, магнитной полосой куда надо, но АБС светит в глаз, куда копать?
Бывает что кольцо для датчика АБС плохо устанавливают и им сдирает магнитное покрытие. Я такое встречал не раз
Печально, я хрен знаю как там можно не правильно его поставить, у фиксатора датчика даже была некая подвижность, хоть и тугая
Приветствую! Подскажите пожалуйста начинающему ларгусоводу, где приобретать на него запчасти?
Я живу в Беларуси. Думаю, что места где я покупаю, для вас будут не актуальны. А так, покупайте там где нет поддельных зч. Например в крупных компаниях типа armtek, shate-m, и подобных
Приветствую. У моего подшипника артикул r155.123. Коробка snr. Долго не ходят, год, полгода. Есть ли какой-то аналог, не подскажете? Очень не хочется, чтобы абс начала делать мозг.
Патрон pbk3637. По 100к ходят. Могу смело рекомендовать
Спасибо. По магнитным штрихам подходят? Абска не загорится?
Всё будет чётко. На 160 у меня не загораются)
Спасибо)))
Видимо, тебе повезло!
1 отзыв одного человека. А я себе и знакомым/клиентам ставил не 1 раз. Всегда все было хорошо, кроме одного случая когда гайку ступичную не затянул (историческая ошибка), а машину покатали туда-сюда и он сразу начал гудеть
Да нет, на драйве полно историй с этим номером.
Полезная статья! Твоё мнение, какой самый качественный подшипник? Я так понимаю патрон даже лучше оказался оригинала?
К сожалению или счастью да. По опыту они в среднем ходят больше оригинала (он же snr)
Привет! Подскажи подшипник Патрон ступичный еще живой? Если да, то сколько уое пробежал
Салют. Живой, под сотню точно, а может и больше.
Приветствую, подскажите пожалуйста качественный задний подшипник ступицы с ABS Ларгус кросс 2018год., а то мне говорят что только с барабаном вместе меняется
Магнитное кольцо абс установлено на тормозном барабане. Подшипник в нем меняется без проблем.
www.drive2.ru/l/565144579704095017/
www.drive2.ru/l/607005736152602462/
Т. Е в задних подшипниках нет магнитной стороны?
Неа
Диск с подшипникои скф, но стоит подшипник странной маркировки с закосом под snr, но надписи snr или skf нету.
Это не то и не другое…
родные оба прошли по 90. Менял один SKF другой оригинал какой то загудел а какой не помню. 80 тыщ прошло
Может быть, раз левый живой а правый вышел из строя, то с права тормоза греются и смазка потекла ну и подшипник соотетственно на сухую и износился и загудел?
Легко
За последний год (около 100т.км.) сменили 6 пар ступичных подшипников и пару самих ступиц. Ставил только оригинал Рено и Ниссан. Оказывается вона че!
Такая же история. Взял ступичный задний Patron PBK 6799 — лютое г… Проехал около 3000 км и загудел.
Asam мне хвалили логановод
Да нормальная контора, особенно алюминиевые корпуса термостатов вообще огонь
У логановодов давно уже разобрано по полочкам какие подшипники дольше ходят. Понятно что SNR лучше и дольше всех, но это при условии что оригинал. Но и у них часто уже попадается подделка. Сам лично попадался в руки. Корейский ILJIN не плохо себя зарекомендовал, также SKF. У последнего есть хоть какая то гарантия защита от подделки, с помощью приложения.
Если бы не абс можно было бы вообще чуть ли не любой ставить таких габаритов.
Какой посоветуешь без абс на ваз 2108?
Koyo или NTN если найдёте.
Они наверное от 2ценник
MegaByteMinsk
Koyo или NTN если найдёте.
Koyo нет этих размеров 72,04х37х37
Более того, таких размеров нет вообще ни у кого)))
Я такой "оригинальный" подшипник из Лада деталь себе поставил. 10 000 пробега и колесо болтается. Денег не вернешь но выводы сделал.
10к это очень хорошо. Обычно они даже пару тысяч не проходят.
Может есть идеи, как защитить подшипник с внутренней стороны от грязи? Там ведь только пыльник самого подшипника.
Мне кажется, подшипники не вырабатывают свой ресурс из-за того, что грязь, вода попадают под пыльник.
С внутренней стороны сальник/пыльник стоит как раз. Да и внутрянка находится внутри тормозного барабана, и, как мне кажется, лучше уже ничего не придумать. Да и смысла нет тк мои задние прошли без малого 400к и до сих пор живы. По поводу переднего подшипника, то его жизнь детерминирована исключительно сроком службы сальника и, конечно же тем, что подшипник шариковый (роликовый гораздо дольше ходит при прочих равных). В субару у меня роликовые стоят, но там уплотнения отдельно идут и устанавливаются в поворотный кулак.
Да с задними подшипниками проблем нет. Я про передние.
Именно, грязь проникает под уплотнение подшипника и он преждевременно изнашивается.
У меня были такие не реализованные идеи:
1. Заменить родной подшипник на подшипник под масленку. В кулак врезать масленку и прокачивать пару раз в год.
2. Поставить какое-то кольцо-отсекатель для грязи.
Родные, установленные на заводе передние подшипники ступиц на логане у меня прошли 75 тыс.
Я их заменил, но единственное, что я сделал, надежно вклеил поролоновую заглушку для датчика АБС, которого у меня нет, как показано тут
Следующие прошли 90 тыс.
Сейчас третий комплект проехал 70 тыс. Через год, скорее всего попросятся под замену. Хотелось бы что-то изменить, чтобы продлить срок их службы.
По поводу врезать масленку в кулак идея посещала очень давно, но ее оставил из-за нескольких но:
— В подшипнике если его разобрать центральный буртик который разделяет две обоймы шариков очень узкий (разбери старый подшипник и глянь) и просверлить его в домашних условиях ровно ну просто не реально.
— Материал подшипника обычные сверла типа hss, р6м5, кобальтовые и прочий ширпотреб не возьмут (проверял лично). Сверлить можно только сверлом типа ВК (вольфрам-кобальт). Допустим вы знаете где такие взять, но размер нужен реально не более 1мм диаметром. Плюс ко всему сверление подшипниковой стали достаточно специфический процесс.
— Разобрав однажды подшипник вы с большой долей вероятности не соберёте его обратно как было (манжеты станут наперекос либо не на свое место итд. Проверено лично, я не рукожоп но разобраный подшипник и собранный обратно служит меньше).
У меня идея была немного другая — сделать абс не на подшипнике а к примеру на внутреннем шрусе (на любом фрезерном станке с делительной головкой можно выточить зубчатое кольцо для абс), ну соответственно и оба датчика передних сменить на соответствующие. Вот тогда полёт фантазии только будет ограничивать выбор подшипников, ставить какие хочешь (наш размер чуть ли ни в 90%авто устанавливается), хочешь роликовые, хочешь шариковые итп. И ценник у таких подшипников "без изысков" будет смешной. Такие соображения.
Купил на днях ступичный подшипник SNR на Альмеру G15 в автодоке(Поставщик NIK), цена 1500 руб, у других поставщиков от 2200р и выше, в экзисте тоже от 2200-2300р. Внешне выглядел как оригинал, шрифт артикула ровный, смазка не торчала и сальник не выпирает. В интернете нашёл единственную информацию по этому поставщику(NIK), что мол 3 раза покупали и всякий раз были подделки. Эту информацию я поздно увидел. В итоге вылезает ошибка АБС, причем то пропадает то появляется. Когда на бортовом компьютере не горит ошибка АБС — в этот момент у меня любое нажатие на тормоз отдает в педаль(срабатывает АБС), на любой скорости. Как появляется ошибка — биение в педаль прекращается и так все время. Я менял ещё и датчик АБС, тоже новый оригинал, но там поставщик был то ли дилер то ли дистрибьютер. А так у меня был удар в левое колесо, повредился поворотный кулак и литой диск внутри погнуло. С чего начать, новый подшипник вновь покупать?
Там на подшипнике при установке скорее всего повредили магнитное кольцо абс. У меня был случай один в один. Кольцо резиновое и скорее всего повреждено держателем датчика (жестянка в которую датчик вставляется).
Магнитная лента с кольцом под датчик не соприкасаются, там скорее зазор в пол сантиметра на глаз. При впрессовке возможно могли повредить. На форуме Ниссан у кого-то вылечилось после смены пластины которая в комплекте с подшипником шла, у меня только сам подшипник был в коробке, ни гайки ни пластины ни кольца под датчик. Моё кольцо под датчик погнулось, там где выпрессовывали нашли один в один новый, его и поставили
Пол сантиметра это очень много. Попробуй зазор скорректировать как на другом колесе примерно.
Проблема пропала после того как я вернул старый датчик АБС (он был совсем слегка покоцан), и брызнул на фишку(которая идёт в мозги двигателя) очистителем контактов.
👍
Молодец что написал ! Познавательно!
Отличная статья! В закладки!
Рад помочь:)
Как можно довести измерительный инструмент до такого состояния?
У деда в гараже откопал, старый советский:)
Заводские подшипники отходили 120К км правый, и 180К км левый.Были заменены на SNR XGB41140R00. Сейчас пробег 315К, левый живой, а правый недавно загудел-заменил на SNR R155.75, прошел 16К км и аж клинить начал, опять заменил на SNR R155.75 и опять он через 5 тыс.км залюфтил, сейчас поставил NK-пока ходит!)Дважды нарвался на палёнку…Или заказывать не КИТ-комплект SNR, а только подшипник XGB41140R00 …
Паленку видно сразу (просто очень много оригинала ставил, поэтому сразу вижу что мне привезли). Низкая культура производства, да и в точности скопировать не могут до сих пор подшипник этот.
VadimAktobe
Заводские подшипники отходили 120К км правый, и 180К км левый.Были заменены на SNR XGB41140R00. Сейчас пробег 315К, левый живой, а правый недавно загудел-заменил на SNR R155.75, прошел 16К км и аж клинить начал, опять заменил на SNR R155.75 и опять он через 5 тыс.км залюфтил, сейчас поставил NK-пока ходит!)Дважды нарвался на палёнку…Или заказывать не КИТ-комплект SNR, а только подшипник XGB41140R00 …
подшипник NK жив еще или поменяли уже?
Поменял уже, авто много ездит…Но свои 70-80К NK ходит
SKF, SNR и KOYO вот пожалуй лучшие из мира подшипников.
А как же nsk, ntn, nachi, fag, уж точно не ниже уровнем
Про NSK забыл. NTN это тот же SNR. С FAG личный печальный опыт неоднократного использования.
Подделок на fag много, может поэтому и опыт печальный
Если снаружи смазка. то внутри точно есть.всегда вскрываю подшипники. в большинстве случаев смазки там как бы и нет
Качественный подшипник лучше не трогать (внутри сальник замнется, что-нибудьне так встанет итд), всего там хватает (поверьте моему опыту), а говняный так и так ходить не будет — проверено не однократно. Смазка снаружи — признак низкой культуры производства, дальше думаю ничего объяснять не нужно.
Ну да. 35лет опыта мне мало чтобы понять
Никто не ставит под сомнение вашу компетентность, я лишь говорю о подшипниках для наших авто, и о своих наблюдениях за ними.
В наше время верить. что супер-пупер производитель положит смазки сколько нужно бред. убеждался не однократно. а наблюдать не вскрывая. это как повезет 50/50. сидит чел с похмелья на линии и думает как положить смазки сколько нужно. а не как похмелиться
Вы реально считаете, что на современных производствах смазку в подшипники кладут "челы" на линиях? Если только китайцы на китайских контрафактных…
Закладывается в автомат.но через сколько времени она закончится зависит от человека.через час ему снова закладывать или на день растянуть