После смены зимних 15шек на летние 17ки стал замечать небольшие виляния кормы на неровностях дороги (при проезде неровностей на скорости зад немного погуливал влево-вправо и затем выравнивался). Ездить так негоже, да и ловить авто на дороге такое себе удовольствие, потому решено было обслужить заднюю подвеску полностью (заменить то, что уже сдохло).
Закупился сразу сайлентами в кулак, правда сначала просохатил и заказал не те сайленты для поперечного рычага в кулак, благо товарищ выручил, подогнал мне необходимую замену, а мои забрал на реализацию. Было закуплено:
1) Rbi M2507ES 6шт в оба задних кулака
2) LYNX C9469 2шт в задние поперечные рычаги, AlexBarnaul, спасибо за партнамбер=) (внутренняя обойма этих сайлентов короче нашей, придётся подкладывать шайбы или точить втулки чтобы добить до необходимой ширины).
3) 2 стойки стабилизатора задних, какие брал уже и не помню (брал по наличию в магазине, помню, что корейские).
Ну, а дальше все как обычно. Едем в гараж, домкратим корму, ставим на подпорки и разбираем подвеску.
Разобралось все без особых проблем, из 6 болтов на обоих кулаках при помощи кувалды вышел только один. После снятия кулаков внимательно осмотрел сайленты, верхние я менял уже пару лет назад, а вот нижние будто и вовсе были родные. Резина ужасно потрескана, внутренние обоймы можно было приложив усилия выдрать плоскогубцами. Старые сайленты были выжжены и безжалостно удалены.
Хотел сначала запресовать новые сайлентблоки в тисках, но шаг резьбы у тисков был крупноват, потому первый сайлентблок зашел лишь на половину, дальше я его загнать не смог. Решил не мучать судьбу и съездить в город к знакомым ребятам на СТО, задавить сайленты прессом.
Далее принялся за снятие нижних поперечных рычагов, на одном из них еше прошлыми хозяевами менялся сайлентблок и болт там сидел свободно, двигался от руки. А вот со второй стороной все оказалось сложнее. Болт настолько закис в сайлентблоке, что даже после долгих нагреваний остужаний и кувалды не сдвинулся ни на миллиметр. Решено было его спилить, и при поездке в город на СТО заехать на разборку и подобрать там подходящий болт.
На следующий день махнули в город, запресовали сайленты, а вот с болтом оказалось веселее. Заскочили на ближайшую разборку и минут 30 я там рылся в ящиках с болтами, пытался найти подходящий по длине и диаметру болт. Но как назло все были коротковаты, с трудом на дне ящика я смог нарыть болт подходящей длины, но большего диаметра. Позвонил знакомому парнишке токарю в деревне, сообщил о проблеме, получил утвердительный ответ и по приезду домой погнал точить втулки для сайлентов нижних рычагов и протачивать найденный болт с 14 до 12мм (заранее сообщу, по прочности болт выше, чем стоял родной, был 10, стал 11). В общем втулки выточили, болт переточили, резьбу нарезали и я поехал собирать Легу.
Поставил кулаки, но болты затягивать до усрачки пока не стал, поднял корму, опустил кулаки на деревянные бруски, чтобы опустить подвеску в рабочее положение и уже тогда затянул все болты.
Дальше всё как обычно. Ставим тормоза, колеса и наслаждаемся сбитой и никуда не гуляющей подвеской.
На следующий день записался к товарищу на СТО для проверки схождения, ведь схождение сзади могло и уйти после разборки всей подвески.
А вот собственно и результаты:
Морда с прошлого года никуда не убежала и это радует, корма после ребилда вышла в 0, её и поправили😁
Далее обслуживание системы кондиционера, но об этом уже в следующей записи. Спасибо за внимание и до скорой встречи😁
Комментарии 9
А в кулаки то почему оригиналы не взял?)
Они же копейки стоят.
Заказывал у товарища, ориги не так уж и много выходили 3800р за 6шт, но срок от 10 дней был, а тачку уже через пару дней уже надо было разбирать, пока отпуск шел. Посмотрим сколько rbi отходят, сдохнут, так перезакажу оригу, сейчас то там всё без проблем должно разобраться будет=)
Ого, как все подорожало…
В свое время не дороже 300 за сайлент отдавал
Как я вовремя избавился от своего ведра))))
Молодец 👍👍👍. Тоже хочу этим заняться. А то попа сама по себе живёт 😁
По сути, ничего сложного при условии, что все болты нормально открутятся и будет где запрессовать сайлентблоки=) У меня со всеми разъездами за сайлентблоками, болтом и поездкой на пресс разборка и подготовка к сборке заняла 2.5 дня. А собрал все на место и выехал из гаража за 4.5 часа примерно.
Вот за болты я и переживаю, в гараже хотел делать сам. У нас же всегда так, последний болт начинает мозг сносить))
Ну вот мне последний как раз и начал=)
Хорошо когда голова с руками дружит!:)
Стараемся 😁