Ремень ручейковый доп оборудования 2.0 IDE

С заменой ремня ГРМ для надёжной работы двигателя логично заменить ручейковый ремень привода дополнительного оборудования. Что я и сделал. Так как машина прошла 350 000 км, то было принято решение заменить натяжитель в сборе, так как пружина натяжителя со временем теряет жёсткость или вообще может лопнуть. Так же были случаи разрушения корпуса натяжитель. Покупал SKF VKM 36030. В последующем буду менять только ролик. В продаже можно найти, к примеру, OPTIMAL 0-N1611S. Паразитный ролик так же брал производства SKF с артикулом VKM 36038.

Ремень в этот раз решил взять DAYCO 6PK1805. Предыдущие ремни брал Gates 6PK1803 и contitech 6PK1805. Заменены были на пробегах 235 000 и 290 000 соответственно. У ремня gates с наработкой 55 000 км произошло разрушение ручейков. Они не просто потрескались, а были вырваны до основания на длине до 20 мм по всей окружности ремня. Сейчас же при замене ремня у contitech наблюдались только трещины. Посмотрим как покажет себя DAYCO.

Демпферный шкив в замене не нуждался, по этому его покупка перенесена на следующую замену грм.
Процедура замены роликов и ремня проста, особых знаний не требует.