Замена сальников коленвала

Пару тысяч км назад решил что пора менять масло.
Закупился масленкой с фильтром и заодно пробку с шайбой прикупил на всякий случай.
Масло взял оригинальное 830077992, фильтр аналог.

Подвесили мою девочку, поужасался в очередной раз состоянию порогов и правого крыла, пошуршал мастер под брюхом, сказал что пробка новая не пригодится. Но показал на подтеки масла — нужно менять сальники коленвала.

И тут шарахнули всеми известные события, сервисы схлопнулись, поэтому пока было время собрать запчасти)

Брал оригинал и NOK (насколько понял это одно и то же), и насколько я понял будут сливать масло, поэтому еще одну канистру оригинального масла.
FS0210602 — передний, BH2845E0 — задний
Спустя неделю оказалось возможным договориться о замене.

При чем на подъезде к сервису на светофоре погасла вся подсветка приборки. На следующий день отзвонились — рычаги тоже под замену и подшипник правой (насколько запомнил) полуоси. Благо в наличии были детали, так что ждать дополнительно не пришлось, и на следующий день уже ехал забирать!

В планах посмотреть заднюю подвеску и сказали нужно в будущем переуплотнить поддон.

Плюс канистра масла не понадобилась, так что будет для запаса)

В итоге спокойней ездить, когда знаешь что все обслужено.

Всем ровных дорог и полного бака.