С момента покупки заметил что люфт в руле имелся небольшой, почитав информацию в инете, в частности, драйв, понял, что дело в крестовине рулевого вала. Заказал под артикулами ST-1639 и ST-1539 в автодоке. Поехал на станцию самообслуживания и начался процесс. Снятие далось очень легко, а вот вытащить старый — пришлось попотеть. Новые уже поставились легко. Так как при замене снимался воздушный фильтр, заменил и его.
Далее заменил жидкость ГУРа. Читал тут про споры, какой лучше, выбор пал на Dexron 3, как у многих. Процесс замены также вычитал на драйве.
Ну в конце поменял салонный фильтр. Старый был уже вообще весь в грязи был, видимо старые хозяева не считали нужным его менять.
На все про все ушло почти 3 часа, не торопясь.
Комментарии 14
Я не понял, а зачем вы использовали ремкомплект для балки моста?
Это на драйве криво артикул бьет
Менял эти крестовины много раз, не надолго помогает, поставил всборе и пыльник и забыл про этот узел.
Да вроде салонный фильтр еще норм был:))))
Это точно)))
А воздушный фильтр с пропиткой?
Не скажу, что было в магазине
Это получается что, с одной стороны чашки больше чем с другой?
Какие чашки?
Почему две крестовины, на нижний кардан?
Там из двух один собирается, с какой то там да, чашка больше
Салонный топчик 😆, надо было сразу пыльник ещё поставить на кардан
Чет не знал про пыльник (
Ну это уже колхоз, но зато чисто под ним, крестовина меньше подвержена внешним воздействиям. Я ставил пыльник от КПП калины