Ну вот свершилось, произвел очередной добрый тюнях, пружинами Eibach E10-35-023-06-22 который избавляет машину от универсальных дорожных качеств. Хотел их поставить с момента покупки, но заказал только в феврвле 20ого года, в качестве поставщика выбрал golf-tuning.ru/, цена была самой низкой 14900, успел до очередного обвала дерева. Привезли достаточно быстроро, за 5 недель, это при условии, что кругом бушуют вирусы. Поставил не сразу, а только неделю назад. Естественно делал сам, естественно на крытой стоянке на работе, и естественно, продолжаю исповедовать религиозные принцыпы, о недокасании МОЕГО авто, всякими долбо-горе-чудо механиками.
Как всегда первую сторону делал дольше, так как вспоминал все тонкости, вторую буквально за час. Дополнительно поставил новые поворотники от SNR (там все тот же Skf) и новые резинки под пружины. Забавный момент был с первой пружиной, делал на земле, и как только поставил переднюю правую, то при опускании машины, был легкий шок — она не опустилась, а стала выше. Проверив свою работу, немного выдохнул, и подумал, что это стабилизатор так поднимает машину, в итоге так и оказалось. Когда поставил все 4, тачка упала))
Теперь думаю, что после самодолбоизоляции, нужно пойти в магаз, и купить на пробу стойки стаба на 20мм ниже (их полно вариантов можно подобрать), и посмотреть как машина поедет, надеюсь уменьшится колейность на разгоне. Схождение пока что не отрегулировал, негде. Теперь о плюсах, и разумеется минусах:
-машина стала увереннее разгоняться, прям сильно увереннее, не то что бы вышли из 6ти, но жопомеру явно приятнее, как и с места, так и ходом.
-поворачивать стало лучше, но до картинга далеко, тут конечно еще зимняя резина мешает
-на трассе прям огонь, и мне кажется на скорости после 120 ей стало легче ехать, из-за лучшей аэродинамики
-конечно внешний вид стал на много лучше
-воспринимается как то, что должно было быть с завда, на второй день, уже и не так жестко, и как будто так и было всегда
минусы:
-самое главное, когда ставил, думал это финалочка, а вот и нифига, теперь хочу стабилизаторы, так как без них крены при очень жестких поворотах все равно есть, полиуретан на заднюю подвеску, ну и любые другие вкусняшки, для улучшения управляемости, типа распорок и т.д.
-машина стала как мячик, дорогу приходится выбирать очень ответственено, чуть что, сразу удары в подвеске
-пассажиров тошнит, раньше тошнило после 2-3 поворотов, теперь после любой первой дуги)) при езде с семьей, нужно постоянно себя ограничивать
-и самое главное, негде реализовать потенциал, либо камеры, либо долбодятлы на своих тошнотных полноприводных самосвальных кроссоверах или недомощных седанах, короче вся хрень, что вообще никуда не едет, и фактически стоит на дороге, в виде неподвижного препятствия)))
Комментарии 8
Привет!
Я себе поставил укороченные пружины RA4093
Визуально они на виток ниже чем сток овощ, хотя кол-во витков тоже.
Думал, машина упадет.
В итоге она стала выше, чем стоковые пружины.
После этой записи, грешу на стойки стабов.
Они у меня от конторы НЕТ ИЗНОСА.
Скорее всего не правильные подобрал.
Возможно надо просто купить более короткие стойки стабов и боль пройдёт…
Не посоветуешь, в чём может быть причина задранной кармы на коротких пружинах?)
Заранее спасибо)
Так это пружины от СТ универсала handlerparts.com/ru/Product/KYB/RA4093 естественно машина поднимется, ибо пружины рассчитаны на более высокий вес задней части кузова. Смотреть нужно не только витки, но их толщину. А стаб проверить очень просто, снять стойки и поставить машину без него.
Чёрт))
Толщина, кстати, у них 13.5.
Если не ошибаюсь.
На хэтч не знаешь номера для ст?
Понятия не имею
Мячково и MRW буду рады принять потенциал этого автомобиля в скором времени.
Да, наверное в этом сезоне я все же разочек катнусь на mrw.
а я вот не хочу занижать, хоть и любитель этого ! На мондео катал на -30, балдел от внешки и управляемости, но на фокус чет не тянет менять)
Главная цель была, это убрать клевки при динамичной езде, занижене, это уже сопутствующее условие.